sebastm

http://cgi.ebay.co.uk/1993-HONDA-NSX-SUPER-CAR-SALE-SOLD-NO-RESERVE-/120573663228?cmd=ViewItem&pt=Automobiles_UK&hash=item1c12c017fc gros kilométrage mais pas chere, elle va partir autour de 10.000 £ je pense, GROSSE OCCAZ ! (pour celui qui supporterai la bva)

merci les copains

'culé

ouais je comprends pas, et j'en ai plein le

merci ! je l'ai un peu baclé, car pas baucoup de patience j'utilise pinnacle studio 12, le seul logiciel "simple à comprendre" qui prend le mp4 h.264 je l'ai mise sur vimeo.com mais les couleurs sont tout aussi merdiques http://www.vimeo.com/11942882

j'ai réussi à la poster en 720p, mais fait chier youtube m'a transformé les rouge en orange, jean nez marre !

j'ai presque terminé la vidéo, mon pc mouline comme un malade pour un malheureux clip de 3mn. Aaaah la HD, quelle belle invention, mais ça vous bouffe la vie ! Aller bientôt la 3D : 3 minutes de vidéo, 3 ans de traitement. Le clip arrive ce soir ou demain

non 2, c'est la mienne

j'ai pas grand chose mais allons-y

comment ça claque, j'ai mal aux yeux ! il a de bons restes ton ancien nikon, très belles photos, bravo !

Mais de rien mon Jojo ! Excellent d'avoir mis des photos aussi vite ! je travaille en ce moment sur la video. super temps, plusieurs milliers de bagnoles, et plusieurs dizaines de rouquins, je me suis senti moins seul ! la suite donc très vite

t'as qu'avait vnir ! on récupère du voyage là les photos arrivent.... Alain, t'es bien rentré ???

ça va shooter un max

suffit de pas lui dire !

moi j'ai bien une petite idée pour l'autostoppeuse, pas vrai maki ?

Salut Alain ! J'espère que ta femme va se réparer ! en tout cas ne vient pas seul, car tu as 2 places pour le Japfest déjà payées. Très content que tu ais eu enfin ta carte !! les boulets !! vivement le 14 les amis courage et bon rétablissement !

justement, les uk sont E, les acura sont pas E mais DOT, et donc on l'a dans l'cul. c'est pareil pour les porsche américaines, suivant ta drire t'es obligé de changer toutes les vitres

les facelifts était dispo en france sur commande, et j'en ai déjà vu une à vendre sur autoscout, une française bleue de 2004 avec les phares ouverts. Par contre Acura c'est Utac obligatoire avec obligation de changer vitres phares et ceintures car le modèle existe chez nous avec pièces européennes.

c'est quoi cette idée de pas acheter du japonnais ?!

Faisez* des photos demain soir les mecs, moi je viendrai vous voir, mais fin avril seulement. (*faites)

essai sans la clé apparement c'est possible, tu bloques la poulie avec une barre (ou mettre le moteur en prise ?) et tu démontes l'écrou avec une clé à ralonge (prévoir quelques séances de muscu avant)

beh le rasso de ton forum loulou : http://japanspirit.forumactif.com/rencontres-f19/rasso-japan-spirit-vendredi-9-avril-2010-a-l-ancienne-t9909.htm

edit : Après moulte lectures Thunder a raison, rien n'a voir avec les accoups de clim. La poulie avec "harmonic balancer" sert à éliminer les vibrations sur le vilbrequin, tout est très bien résumé ici : http://en.wikipedia.org/wiki/Harmonic_balancer Un amortisseur de vibrations (aussi appelé manivelle amortisseur poulie, amortisseur de vilebrequin , amortisseur de torsion , ou amortisseur de vibration ) est un dispositif relié au vilebrequin d'un moteur pour réduire les vibrations de torsion et sert une poulie de courroie d'entraînement . [1 ] [2] Chaque fois que le feu cylindres , le couple est transmise au vilebrequin. Le vilebrequin dévie dans ce couple , qui met en place des vibrations lorsque le couple est libéré. A certains régimes les couples conférées par les cylindres sont en phase avec les vibrations du vilebrequin , ce qui se traduit par un phénomène appelé résonance. Cette résonance est source de stress au-delà de ce que le vilebrequin ne peut résister , entraînant une défaillance du vilebrequin. Pour éviter ces vibrations , un amortisseur de vibrations est fixé à la partie avant du vilebrequin . L'amortisseur se compose de deux éléments : une masse et un élément de dissipation d'énergie . La masse résiste à l'accélération de la vibration et de la dissipation d'énergie ( caoutchouc / embrayage / fluide ) élément absorbe les vibrations . En outre, l' énergie transférée à partir du piston au vilebrequin peut induire autant que les deux degrés de torsion dans le vilebrequin , ce qui a de nombreux effets suivi sur sur tous les éléments du moteur qui nécessitent un cadencement adéquat tel que l'ouverture de soupape , arbre à cames variable , calage de l'allumage etc Au fil du temps , la dissipation d'énergie (caoutchouc / embrayage / fluide ) élément peut se détériorer à partir de l'âge , de la chaleur , le froid ou l'exposition à l'huile ou des produits chimiques . Sauf reconstruit ou remplacé , cela peut entraîner le vilebrequin à développer des fissures , entraînant une défaillance du vilebrequin. Les amateurs de performance ont été connus pour enlever amortisseurs de vibrations , généralement lorsque le balancier est attaché à la poulie de vilebrequin , décident qu'ils ne sont pas nécessaires et leur masse réduisent les performances du moteur. Cependant, ce n'est pas prouvée et potentiellement très risquée, car le danger d' endommager le moteur des vibrations de l'amortisseur est destiné à éviter est trop élevé. [Citation nécessaire] Certaines voitures , cependant, ne sont pas équipés d' un compensateur externe sur la poulie de vilebrequin , et en tant que tels , peuvent avoir la poulie remplacé par un produit orienté vers la performance qui agit contre- ces fréquences de résonance . Donc il ne vaut mieux pas l'enlever mais en mettre une neuve avec la protection !

oui j'ai un tundra, que je vends aussi, je descends voir samou avec, logiquement fin avril http://www.leboncoin.fr/vi/104300172.htm?ca=17_s on se vera le 9 avril à Lomme si tu veux

...alors faut la virer !