505 turbo cup

super photos merci

[quote="didu"] Le capot ouvert sur les Abarth avait comme office de donner de l'appui sur le train arrière. et aussi pour refroidir le moteur car très confiner. didu si tu ouvre un poste sur l'ax turbo j'ai un super scanne si tu veux. pour info beltoise a rouler qu'en Peugeot en production et super production, et c'est lui qui a lancer se championnat a la base en 1981.

dans une autre cession ou j'ai fait 2 x2 360° la belle megane je l'ai passer tout de même, et malgrer mes souci de pneu et de frein au chrono je ne suis pas si nul que ça pour une première fois sur un circuit que je decouvrais.

oui en derniere session avant il y avait nicolas ici present.

bon allez un bon petit café ensuite ont s'y met, moi avec l'aide de gérard ont se met sur mon souci electrique de la trophée, et christophe avec son collegue sur sa STI, après plusieur teste et essais panne trouver une panne vraiment con, puisque un des relais neuf n'etait pas le bon c'etait un relais inverseur, donc gérard en a un ont le met pas de chance il crame, ont en remet un autre et la c'est ok ouff, ont essais du coup avec mon calculateur, c'est bon il est pas griller la voiture demmare et a l'aire de bien tourné, oufffff c'est cool le retse pour les reglage etc nous verrons sur place. ensuite nous avons donner un coup de main a christophe pour finir la STI, car mine de rien il y avait gros encore a faire, train roulant complet a changer a l'avant, courroie a tendre, montage pneu sur jante et equilibrage, etc etc... voila journée terminé et voitures chargées. ensuite un bon repas merci a madame et surtout un gros dodo bon j'avait prevuenu je ronffle .....desoler gégé perso j'ai dormis de suite. levée 4h00 dure dure une bonne douche et hop petit dej. pret a partir arrivée au circuit vers 7h30 peux de monde d'arrivé, ont s'installe et descend les voitures. ensuite vers 9h00 debreefing, et c'est partie pour la première séance, avec nicolas36 embarquer, bon la voiture marche bien petit souci de pneu, et gros souci de cache culbuteur qui fuit plein pot. sinon RAS sauf un moment ou voiture qui chauffe un peux je regrade les mano sur la ligne droite passe la 4 et met le ventilo secondaire en marche et merde le virage trop tard pas eue le temps de freiné, donc partie en 380° arreter en bordure voiture calée j'arrive pas a la redemarrer donc drapeau noir et non christophe c'etait pas pour toi le drapeau noir mais bien pour moi le gars arrive presque a mon niveau et vois que j'ai reussi a repartir donc retour en pret grille et ont repart. les pneu ont souffert un qui comme christophe a une très belle hernie, toujours le même souci avec mon joint de cache culbuteur malgrer la dépose de celui ci et j'ai refait un joint a la loctit rouge mais qui n'as servie a rien, une des tringlerie de boite que j'ai faite qui a plier donc plus de 2, 4 et MA, reparer et renforcer, et encore un souci d'allumage mauvais contact de mon boitier d'injcetion dépose, mis des vis de fixation pour la carte dans le boitier et c'est bon, a la dernière séance mes pneux ne tenais plus du tout du coup christophe me prete les sients plus large que je monte a l'avant et permutte les autre a l'arrière j'embarque gérard avec moi et la perso rien a voir avec mes pneu, c'est le top donc je sais se qu'il me retse a faire passer avec du plus gros. voila la journée se termine et faut bien rentrer, perso une belle journée ou j'ai tout de meme pu rouler avec la voiture ou lors de mon départ de la maison c'etait pas gagner. un grand merci a gérard, christophe et nicolas, pour leur aide precieuse afin que la trophée puisse rouler, et merci a 100% piste pour leur belle journée bien organisée. il y a une petite erreur sur la video c'etait pas un souci de calculateur mais plus de 2éme 4 ème et MA suite a ma biellette tordue. voila une très belle journée passer avec des personnes tous très sympatique

ok bonne nuit alors a demain

t'en as d'autre exemple la porche a cosson qui termine premier de sa categorie et demessine qui fini 5 eme,

[quote="didu"] Thirault n'est pas un rapide,(par contre la voiture : ) mais les frangins Séchaud et leurs bagarres en circuit........... ps : pas laide ,non plus....... [/quote Nous sommes d'accord Gringo oui les frangin sechaux deja vue sur circuit et ça marche très fort c'est petite RS2000 celle ci je la connais très bien même qu'hiers j'ai aidé sont proprio a regler l'avance d'allumage et les carbu pour qu'il soit pret a la course de cote de la pommeray. malheureusement je pense qu'il a un soucis de soupape fuillarde. a suivre.

oui ils font toutes les manches de la saison, par contre tony a été exclu de l'epreuve du col saint pierre pour un souci de plombage sur le calculateur. a cause d'un autre gars qui a dit que c'etait pas reglementaire, mais apperement il aura gain de cause car la personne que je connais qui est patron de l'ecurie, a porter reclamassion et logiquement il aurat c'est point et retrouver sa place. a suivre. le week end qui vient il font une manche dans l'est il me semble .

hier en allant voir un de mes client pour du travail, a faire chez lui nous avons bien evidement parler voiture, il a deja vue la mienne comme moi la sienne mais j'avais juste aperçu ça nouvelle aquisition l'automne dernier, et aujourd'huit je suis passer a son garage car je devais lui donner un joint de porte de 505 pour proteger les bord de cale pied qui est imposer en course de cote pour que se soit pas en cas d'accident coupan. bon tous en discutant il me demande si j'ai pas une disqueuse je lui dit si il me demande de decouper 3 tube alu, pour faire des cales de verrin sur la voiture. aller hop ont s'y met, et voila 3 cales alu toute prettent ebavurées etc..., je lui demande si il connais ou je peux avoir des rotules unibal, et cool j'en aurais 4 neuve bientot pas chère. et pour finir le 10 mai en fin d'après midi il passe me prendre pour aller au circuit du vigeant tourné avec la cupra. cool meme si je ne la conduit pas et ne monte pas car il y a un seul siège mais ça permettra de voir du monde la bas avec une personne très connu. peut etre des porte qui souvrirons mieu. aller voila quelque photos, pour commencer la sienne. ensuite la nouvelle aquisition c'est un tous nouveau pilote qu'il la conduit (Bonnet Gaetan) donc voila les photos que j'ai prise aujourd'huit vous inquietez pas il y en aura d'autre après le 10 mai. voila ensuite quelque photos trouver sur le net pour la course de cote du col de saint pierre (dans le gard 30) et voila sa porche piloter par Cosson. que je verrais bientot de plus pret et voir meme sur circuit comme pour la cupra.

c'est claire que c'est des avions de chasse un voisin qui est aussi un de mes client a acheter la seat cupra qui a gagner le championnat l'année derniere d'une ecurie a barcelonne, je l'ai vue tournée chez lui c'est impressionnant et lui il ma dit que c'est pas une voiture pour lui, c'est claire que ça doit lui changer de sa berlinette.

merci olivier une 18 turbo j'en ai eue une, et merci pour les info de la 4CV, effectivement ça doit bien marcher comme voiture, un peut comme la samba avec moteur centrale arrière de RENAULT21 TXi

nico vient le 15 juillet au meme endroit avec nous ... sinon belle photos qui peux en dire plus sur la 4 pattes merci

pour info la version routière de la 505 turbo 200cv pour la mienne j'ai pas la fiche car j'ai du montage batard avec de la production en faite il me manque le gros turbo, et les suspention le reste c'est deja dessus d'ou la boite longue, que je vais passer a une boite plus courte car les circuit sont trop petit pour se montage je verrais par la suite au montage d'un gros turbo avec boitier 4 papillion et une bonne chalenger pour tous gerer. info des première production en configuration course donc bridée.

je parle sans la chicanne en plus j'ai pas de compteur mais je me colle au grosse GT3 et leur demande de me dire la vitesse après la cession... pour ceux qui connaisse Ales je prend en bout de ligne droite 265 avec 1.4 bars de pression turbo sur le sec bien sure et avec la boite longue. sur le mouiller je passe pas la 5 eme vitesse a ales. au circuit saintonge la ligne droite derrière je passe la 5 eme toujours avec 1.4 bars 270 car faut piller pour passer l'epingle droite. j'espère un jours aller a magny cours F1 pour tester car plus grand.