didu

C'est vachement calme ici, vous êtes tous au

J'y serai présent pour y faire des photos, qui pense y aller ?

Hello les P'tis !

Merci meph pour les nouveaux smilleys

Bonne nuit à vous deux (et pas de folies ) bon week-end et à lundi. moi aussi j'y vais

La première fois que j'ai couru comme pilote c'était à cette côte en 79 ; maintenant elle se coure toujours mais la route est large comme les Champs Elysées !

Merci LO. Superbe cette parade, belle fête !

La société Morris Motor Company était une firme anglaise de construction automobile. Histoire Créée par William Morris en 1910 et installée à Oxford, elle produisit d'abord une voiturette à deux places en 1913. Elle sortit plus tard divers modèles dont moteur et boîte de vitesses étaient d'origine américaine. À la fin de la Première Guerre mondiale, elle se tourna entre autres vers la société Hotchkiss pour la motorisation. Produisant des voitures fiables aux prix étudiés, elle devint rapidement en 1925 la première firme automobile anglaise. En 1928, elle sort un véhicule économique dont le nom devient emblématique en Angleterre, la Morris Minor. Morris Minor de 1953 En 1938, l'entreprise absorbe les marques Wolseley, MG, Riley et devient Nuffield Organisation. Durant la Seconde Guerre mondiale, elle fabrique des moteurs d'avions, un tracteur d'artillerie et des chars d'assaut. En 1948, le nom Morris Minor est réattribué à un véhicule conçu par Alec Issigonis, père de la Mini originale, et qui sera un grand succès commercial. En 1952, Nuffield Organisation fusionne avec Austin pour constituer la British Motor Corporation (BMC). En 1968, le regroupement des marques anglaises donne naissance à la British Leyland Motor Corporation (BLMC), puis en 1975, à la société nationale British Leyland Limited (BL). Dès cette époque la spécificité Morris a disparu même si c'est la société actuelle MG Rover qui dispose des droits sur la marque. 1913–1926 - Morris Oxford (Bullnose) 1915–1935 - Morris Cowley 1926–1935 - Morris Oxford 1931–1933 - Morris Major 1930–1935 - Morris Isis 1933–1939 - Morris Twenty-One/Twenty-Five 1935–1939 - Morris Twelve 1935–1939 - Morris Fourteen 1935–1948 - Morris Eight 1933–1948 - Morris Ten 1948–1952 - Morris Minor MM 1952–1956 - Morris Minor 1955–1971 - Morris Minor 1000 1948–1954 - Morris Oxford MO 1948–1953 - Morris Six MS 1954–1969 - Morris Oxford 1954–1959 - Morris Cowley 1955–1958 - Morris Isis 1957–1960 - Morris Marshall (BMC Australia) 1958–1964 - Morris Major (BMC Australia) 1959–1969 - Morris Mini Minor 1962–1971 - Morris 1100 1967–1971 - Morris 1300 1966–1975 - Morris 1800 1971–1980 - Morris Marina 1980–1984 - Morris Ital

Fiche technique Morris Minor 1000 (1956-1963) Morris Minor 1000 Informations généralesCatégorie: Modèle de série Année de première édition: 1956 Année de dernière édition: 1963 Le moteurType de moteur:4 cylindres en ligneDisposition:Longitudinale avantNombre de soupapes:8 soupape(s)Énergie:EssenceCylindrée:948 cm³Alésage course:62,98 x 76,2 mmCompression:8.3:1Distribution:Arbre à cames latéralAlimentation:Carburateur su hs2Puissance:37 ch à 4800 tr/min Couple:65 Nm (6.6 mkg) à 3000 tr/min La transmissionType de transmission:PropulsionBoîte de vitesses:4 rapportsLe châssis et les rouesDirection:CrémaillèreDiamètre de braquage:10.0 mètresSuspensions avant:Bras superposés,barres de torsion longitudinalesSuspensions arrière:Essieu rigide, ressorts à lamesFreins avant:TamboursFreins arrière:TamboursPneus avant:5,60 x14Pneus arrière:5,60x14Les dimensionsLongueur:3762 mmLargeur:1542 mmHauteur:1521 mmEmpattement:2195 mmPoids:749 kgReservoir:30 litresLes performancesVitesse maximale:117 km/h 0-100 km/h:28.0 secondesRapport Poids/Puissance:20.243 kg/chRapport Puissance/Litre:39.03 ch/litre

Salut LO ! Ne réveille pas STF dans le canapé

Et on ose faire ça !

ET ON DIT QUE LES PUBS DES ANNEES 2000 SONT OSEES

AVEC MIREILLE DARC

Fiche technique Simca Coupé 1200 S (1968-1970) Fiche technique Simca Coupé 1200 S (1968-1970) Moteur Simca Coupé 1200 S (1968-1970) Type du moteur4 cylindres en ligneEnergie EssenceDispositionPorte à faux arrièreAlimentation 2 carburateurs double corpsSuralimentation -Distribution Arbre à cames latéralNombre de soupapes 2 par cylindreAlésage & Course 74.0 x 70.0 mmCylindrée 1204 ccCompression 10.3Puissance 85 chevaux à 6200 tr/minCouple 10.8 mkg à 4800 tr/min Transmission Simca Coupé 1200 S (1968-1970) Boite de vitesse 4 rapportsPuissance fiscaleNCTypePropulsionAntipatinageNonESPNon Châssis Simca Coupé 1200 S (1968-1970) DirectionVis et galetSuspensions AvLeviers triangulésSuspensions ArBras tirésCx-Freins avantDisquesFreins arrièreDisquesABSNonPneuAv155 x 13PneuAr155 x 13 Dimensions Simca Coupé 1200 S (1968-1970) Longueur393 cmLargeur153 cmHauteur127 cmCoffre0 litresPoids890 kg Performances Simca Coupé 1200 S (1968-1970) Poids/Puissance10.4 kg/cvVitesse max178 km/h0 à 100 km/h- sec0 à 160 km/h- sec0 à 200 km/h- sec400 mètres DA- sec1000 mètres DA35.0 sec Consommations Simca Coupé 1200 S (1968-1970) Sur route -Sur autoroute-En ville-Conduite Sportive-Reservoir53 LAutonomie autoroute-Emissions de CO2- g/km Equipements & prix Nb airbags-Climatisation-Prix de baseplus dispo (- €)

Exact mon gars !

Question : ce ne serait pas Léon avec "Grand-mère" celle-ci ? J'ai écrit gros ainsi tu n'as pas besoin de chausser tes lunettes !