Les Renault Mégane RS de la Gendarmerie seront préparées à "plus de 260ch" Comme Patrick Garcia vous l'annonçait vendredi dernier, la Gendarmerie Nationale a choisi la Renault Mégane RS pour succéder à la Subaru Impreza WRX. Mais pour satisfaire les exigences de la maréchaussée, elle a dû subir quelques modifications. Il y a tout un mythe autour des véhicules d'intervention rapide de la Gendarmerie. On a tout entendu, notamment pour la Peugeot 306 S16, de « elles sont rigoureusement d'origine » à « elles ont des moteur de Maxi Kit Car », à chaque fois venant de personnes jurant la main sur le cœur de la véracité de leurs informations « parce que leur beau-frère est de la brigade de Pontault-Combault ». Le cas de la Renault Mégane RS ne fera en tout cas pas l'objet de discussions de comptoir fumeuses, puisque selon le très sérieux AutoActu.com, elle fera l'objet d'une préparation mécanique pour se conformer au cahier des charges technique imposé par la Gendarmerie. Ce dernier tient en quelques chiffres : minimum 260ch, maximum 26s au 1000m départ arrêté, moins de 10 litres au 100 km en consommation mixte et moins de 240g/km de CO2. Ce sont ces dernières exigences qui ont fait trébucher Subaru qui répondait une nouvelle fois à l'appel d'offre, cette fois-ci avec l'Impreza STI. Celle-ci échoue effectivement de peu, puisqu'elle est donnée pour 10,3l/100km et pour 243g/km de CO2. La SUBaru Impreza STI jugée trop gourmande Dans le domaine, la Mégane 3 RS se montre particulièrement efficace, puisque sa consommation moyenne s'établit officiellement à 8,4l pour des émissions de CO2 de 195g par km. Niveau performances par contre, elle est plus à la traîne, mais c'était visiblement secondaire dans le choix des forces de l'ordre : le 2;0l Turbo de la Renault développe en fait 250ch, alors que son kilomètre départ arrêté est de 25,7s, si on met de côté que la plupart des magazines ont mesuré l'exercice (très) légèrement au dessus de la barre fatidique des 26s. Même si cela permet déjà de rattraper 99% des voitures en circulation sur les routes françaises, le moteur sera donc « un peu gonflé » pour dépasser les 260ch, selon les termes utilisés, malheureusement sans précision sur la puissance finale. Des modifications qui devraient être toutefois très légères, puisque l'excellent magazine Evo a mesuré au banc une Renault Mégane RS à 271ch (et une Ford Focus RS à 283ch, mais c'est une autre histoire). Les 2,1 millions d'euros hors taxe de l'appel d'offre permettront l'achat de 70 véhicules, soit 30 000€ hors taxe chaque, sachant que la valeur de l'équipement embarqué seul installé par Durisotti s'élève à 5 000€. La première Mégane RS sera livrée avant la fin de l'année et servira de véhicule école tandis que les autres remplaceront peu à peu en 2011 les Impreza qui seront, elles, revendues. Mais les livraisons à la Gendarmerie ne se limiteront pas à ces RS survoltées, puisque la commande s'élève en tout à 900 modèles de la marque au losange, avec des Mégane plus sages, en berline et en break, ainsi que des Clio, des Master et des Kangoo. Source : AutoActu.fr
Je peux te dire qu'à fois que je fais ce parcours sur le circuit une quinzaine de fois par an ............................................................................. il y a des p-t de bouchons et j'avance pas !
Bein oui, pourquoi ? Alpine M63B n°1708 moteur 1149 cm3 ou 1001 cm3 ou 1002 cm3 26/04/64 : Targa Florio, Bianchi-Bianch, 16°, 2° cat. 31/05/64 : Nurburgring, Grandsire- Vinatier. 20/06/64 : Le Mans, Masson-Zeccoli, 20°, 5° à l'Indice de Performances, 2° r.é. 05/07/64 : 12 h de Reims, Maglia-Vidal, abandon, moteur cassé. 11/10/64 : 1000 Km Paris, Zeccoli-Cheinisse, abandon. 19/06/65 : Le Mans, Bouharde-Monneret, abandon à la 16° heure, panne moteur. 04/07/65 : 12 h de Reims, Bouharde-Monneret. Aujourd'hui, l'auto est immatriculée 670 PR 75, Gérard Besson, sont actuel propriétaire participe à son volont à de nombreuses épreuves VHS.
Salut les vacanciers et les futurs
Ca m'a toujours laissé admiratif ce genre de démonstration
ça doit bien déménager ce simulateur
Si tôt le matin . . . . . . . . . alors là je ris . . . . Corée
Il faut bien qu'ils s'amusent un peu Les Subb ne tenaient pas le coup !