STREET MOTORSPORT

Quelques news. On passe en poussoir mécanique de marque Cat Cams. Poids d'un poussoir hydraulique d'origine. Poids d'un poussoir mécanique Cat Cams avec sa pastille de réglage non rectifié. Nouveau arbres à cames sur-mesure, spécifiquement développé pour ce moteur, en collaboration avec notre partenaire Newman Cams en Angleterre. On compare avec les arbres d'origine (à gauche) et les Newman Cams (à droite). On contrôle au comparateur, 11,40mm de levée et 288° d'ouverture.

Une photo du support capteur PMH. Les faisceaux ont été légèrement simplifié. Nouveau gicleurs de lave glace. Avant Après Nouvelle antenne courte Fabrication d'une plaque carbone. Le moteur

Merci

Fabrication d'un support pour le capteur de pression. Remplacement de la ligne d'échappement d'origine Par une Friedrich Motorsport Gr.A en inox On a rajouté un coupe flamme On a peint des parties en noir haute température pour plus de discrétion. Le capteur PMH Filtre sport K&N

Merci

La nouvelle bobine en place. 4 injecteurs 4 jets 550cc RC Engineering. Sonde lambda large bande Innovate qui sera brancher sur la gestion Sybele Challenger 5 Fabrication d'une cible point mort haut. Fabrication d'un obturateur à l'emplacement de la tête d'allumage

Elle devrait rouler maintenant très bientôt.

Réalisation des tuyaux de freins rigide sur-mesure. Le papillon d'admission Ajout d'une sonde de température d'air Potentiomètre papillon

Merci

Le train avant presque terminé, et le moteur reposé Tous les éléments de la gestion Sybele Challenger 5 sont cachés derrière la boite à gant. Les portes fusible et relais nécessaire pour la gestion. (Fabrication d'un support en aluminium) Le tout monté derrière la boite à gant Le module d'allumage (avec son support) La gestion et sont faisceau (avec support) La nouvelle bobine d'allumage pour l'allumage gémo-statique. Une sangle de remorquage pour une petite touche racing.

Le nouveau mastervac avec support modifié Dépose du train avant. Remontage des nouvelles pièces Mastiquage des ailes

Traitement de la rouille des bas caisse. Pliage des ailes arrière pour faire passer les nouvelles roues. Nouveau vérin de hayon Nouveau miroir de rétroviseurs Lissage du par choc avant

Je n'ai pas de photos du berceau complet, j'en ferais plus tard.

La nouvelle suspension, combinés filetés GAZ Shocks GHA,ils sont réglable en détente. Le berceau est ressoudé et renforcé

Alors il y a un peu de nouveau. Les trains vont entièrement être refait à neuf (peinture, roulements, silent bloc, rotules, .... Le train arrière de VR6 et les deux triangles avant avec les nouveaux silent bloc POWERFLEX. L'ancien bloc ABS à la Poubelle. Nouveau maitre-cylindre Ø25,4 avec son vase et bouchon neuf.