shiriuswat1

voilà un bon projet de restau'.

Oui ne pas hesiter à regarder et tout sortir. Ce sera l'occaz de virer aussi ce revetement noir collant qui te cache cette particularité. Car de visu comme ça tu penses que c'est niquel et en l'enlevant bah surprise ( bonne ou mauvaise ). C'est le défaut des 106/saxo. Mais avec de la motivation ,un poste à souder, du courage, de la tole et du mastic le pb est résolu.

Ouaih fallait s'en douter de ce qu'il y avait derrière. Vu que tout est sorti facilement ( merci les clips cassés) et que celle-là resistait la bougre. ça se voyait que l'aile était chiffonée au dessus quand même. Le principal c'est qu'elle est pas dechirée, trouée ou perforée. Va y avoir du taf de redressage et de mastiquage. Le + c'est que y'à que sur cet endroit le reste est niquel niveau carrosserie. Donc après c'est peinture en full black onyx.

j'adore

je m'y connais pas trop en carrosserie mais à mon avis c'est rattrapable a coup de marteau et burin , je pense qu'un bon carrossier peut sen sortir.Changer l'aile ce serait beaucoup de frais et dur d'en trouver une. on verra demain je par voir gerald à trith saint leger.

Bon allez on lâche rien! Photos du boulot du jour: ponçage de l'arrière,des cotés et du dessous Peinture anti-rouille dans les parties intérieur des ailes. Oh de la rouille: Oh un trou!va y avoir de la soudure dans l'air bientot Et le miracle du jour: j'ai enfin pu sortir ma dernière extension d'aile! Voyez le travail de manouche. Le gars devait travailler dans le bâtiment ou dans la plomberie. Au moins là y'à plus rien! J'ai nettoyé tout le derrière du conduit d'essence et enlevé plein de terre, merdasse etc pour eviter que de la rouille se forme. Je pense me créer un vrai pare boue qui protégera cette partie pour eviter de me retrouver dans la même situation. La courroie d'alternateur, d'après vous fautla changer? Demain je vais acheter mes optiques avant et peut être un parechoc s'il est en bon état je remonte l'avant et l'arrière et file au garage dans l'aprem ( à trith saint leger )pour montrer tout ça histoire d'avoir un devis si possible.

Salut, bah si c'est pas une in black la tienne c'est pas la même!lol Je déconne. Pour le sellier de Englefontaine on m'en dit que du bien jusqu'à présent, bosse super bien mais pas préssé! On verra j'ai toujours pas mon devis.arf....! Quand au garage citroen de Le quesnoy, j'ai dejà eu à faire à eux et c'est mitigé, pas très commerçant, pas très arrangeant, ma copine avait enmené son ancienne C3 là-bas et disons que j'avais été déçu ( équilibrage de pneu à revoir, parallélisme mal fait, donc obligé de tout revoir ensuite, voiture pas lavée ).Mais là tu me parles du carrossier donc j'ai jamais testé. On verra qui sera l'heureux élu pour ma black!

oui, c'est pour l'aérodynamique des vents contraires. Nan serieux, c'est ces passages de roues arrières qui se bouffent comme toutes les sax' au bout d'un moment.C'est juste au dessus des roues arrières, là ou les gars de Citron n'ont pas jugé mettre un VRAI pare boue! Mon avantage c'est que c'est rattrapable a coup de resoudure de plaque et de mastique puis BLAXONNAGE! C'est moins impressionnant que sur celle de Thomas. Donc je vais devoir trouver soit un gars doué en soudure, soit me trouver un poste à souder et le faire moi même.

On continue les hostilités et sa restau' avant de tomber sur un carrossier qui serait motiv' pour faire ce qu'il y a faire. J'ai protégé chacuns des trous de clips en plastique par du collant et scotch de peintre pour éviter que la flotte rentre. Avant! Après et avec quelques Grs ou kilo en moins ( les passages de roues ont eu droit à une cure d'amaigrissement, et le coffre aussi par la même occaz'! L'autre coté, alala le fameux défaut des Sax' ce passage de roue arrière-----en plein dedans! La fameuse réparation manouche! Et les bas de caisse sont sortis sans difficulté et aucune mauvaise surprise!ouf. Et l'interieur des ailes a été poncé en bas, c'était impressionnant mais en faite un coup de brosse métal et hop plus rien même pas un trou ça m'a surpris! Alors traitement au rustol en bombe ( j'y suis pas allé de mains mortes, et hop anti rouille en bombe et demain peinture----pour prévenir. A acheter dans les prochains jours: Les feux avant, un pare choc av,( j'ai pas envie d'un rafistollage manouche )

ouai hchouette un copain en sax' et un 16 en +! Bienvenu. Les sax' vts sont en force ces derniers temps......

C'est où? Bon allez j'ai commencé à tout sortir. J'ai eu droit a des belles surprises ( vis pas adaptées, rafistollage à la mode marseillaise,) par contre pas trop de rouille. Le radiateur et condensateur de clim n'étaient pas fixé juste posés/coincés. Toutes les extensions sont sorties. Par contre celle de l'aile arrière gauche est entièrement collée à la colle à parebrise. Là je suis dans la mince . Demain je sors les bas de caisse et j'attaque le brossage des points de rouille, la peinture apprêt et le noir brillant sur les parties moteur/dessous de caisse/tole bien cachées qui ne seront pas concernées par la peinture noir onyx. Ah..... et je dois changer mes deux projecteurs avant car ils sont HS. Les ergots en plastiques sont pétés. Bref tout concorde sur mes soupçons le gars avait tapé à l'avant. Et mon parechoc avant même topo ----- à changer! Bref, cette caisse va me couté des ronds en remise en état carrosserie mais le bon truc rien à faire niveau moteur-amortos ligne etc !

Le bouton rouge. Quand il s'allume ta console est morte, là c'est pareil!

Bon la noire est revenue à la maison. J'ai craqué! La carrosserie est toujours pas faite, le devis toujours pas établi ( ça me saoule!)Bref je suis parti la recupérer et je vais commencer à refaire certains trucs en attendant. Voir même à trouver un autre carrossier car mon pote est pas préssé/ou motivé. Au programme: nettoyage complet à l'interieur ( aspirateur et brosse jusque dans les moindres recoins), demontage des extensions, bas de caisse, parechoc av et ar et traitement de la rouille puis mise en peinture à la bombe des parties attaquées aux endroits inaccessibles ou invisibles ( derrière les PC,sous la caisse etc). Et le devis des sièges est toujours pas là non plus? Y'EN A MARRE DES GENS QUI VEULENT PAS BOSSER!

bah si j'arrive a trouver les vraies ceintures de 106 rallye je mettrai ma moquette rouge, sinon je mettrai du noir partout et revendrai ma moquette rouge.

je mettrai ma moquette rouge de 106 rallye dans la black aussi.Ce sera avec les ceintures les seules touches de couleur. ça vous plait pas?moi j'aime bien.

c'est parce que t'as pas mis tes lunettes gerem.....

merci les copains! Une petite idée du futur: Les ceintures rouges que j'ai trouvé sont en fait celle d'une saxo furio rouge.La couleur après quelques recherche est dite "terre battue" en gros c'est les même que celles des 106 roland garros.Donc moins rouge que celle de 106 rallye. D'après vous ça le fera quand même? Au pire y'en a qui ont dejà tenté de reteinter des ceintures avec des teintures pour tissu?votre avis svp.....

Ouaih!je suis motivé a bloc.Les vacances y jouent beaucoup.Je cours partout en ce moment.....

marci marci, J'ai enmené le sièges conducteur et passager avant chez un sellier ( à Englefontaine )cet aprem. L'alcantara est abimé ( trou, cigarette etc) donc je fais changer juste l'alcantara, le cuir étant en bon état je lui ferai une beauté ensuite. J'attends le devis pour demain L'arrière par contre est redevenu niquel de chez niquel.C'est trop beau Et j'ai peut etre trouvé mes ceintures rouges.......

Bienviendu

Aujourd'hui: Séance nettoyage de la partie arrière du futur intérieur de la black!

Jolie trouvaille. Moi ce que j'aime c'est le stick' chapeau breton sur l'arrière...... BREIZH' ATAO'......!!!!!!!

merci pour le transport UPS ( Union des Peugeots Sports ) et le coup de main. Avant le montage y'aura un nettoyage en bon et du forme.T'en qu'à faire autant tout nettoyer pendant que tout est sorti.( nourissage des parties cuir et remise en état/protection de l'alcantara)

welcome!