Monsieur J

Effectivement on s'habitue rapidement à la conduiteà droite. Le plus embêtant étant bien sur les dépassement sur routes nationales (surtout dans une voitureau ras du sol). Attention aussi sur les JDM, les commodos sont inversés, on veut mettre le cligotant et ce sont les essuie glace qui se mettent en marche. Les compteurs de vitesse gradués en miles peuvent aussi jouer des tours, tu crois que t'est à 120 et en fait ben t'est à 190. En ce qui concerne l'homologation d'une voiture, mieux vaut prendre une voiture anglaise mais un copain a réussi a homologuer une rx7 jdm (mais ça lui a pris pas mal de temps)

Merci l'arceau. J'espère que les gars s'en sont bien sorti, ils avaient l'air évanouis sur la vidéo.

Le trou de la jante a un diamètre plus gran que le boulon, d'ou l'intérêt du cône. La jante ne se centre pas via les boulons mais par une bague placée au milieu. Mon ami a toutefois décidé de ne pas monter ces jantes, il a peur que ça frotte.

C'est un boulon avec une bague à l'intérieur. Voici un example

Le CT n'est pas un problème, il garde ses jantes d'origine pour l'hivert. De plus la voiture étant neuve, pas de CT avant 4 ans. Merci en tout cas pour ces éclaircissements.

Un ami souhaite changer ses jantes sur une Alfa Giulietta, en principe il doit monter des 8x18 - 5x110 - ET41 et un vendeur lui propose de monter des 8,5x18 - 5x112 - ET42 avec des boulons flottants. Est ce que ça peut aller ou est ce qu'il risque des problèmes à court ou à long therme?

Mort de rire!

Perso j'ai commencé avec une SV 650 c'était une chouette moto mais si c'était à refaire dans la même catégorie, je partirais sur une ducati 750ss qui a sensiblement les même performances mais beaucoup plus de caractère.

c'est assez sympa comme truc et en prime c'est un joli coup de pub gratos pour Decathlon!

J'ai vu des gars monter un V6 et un compresseur dans une 306. Y'en a même qui ont mis un moteur de supra dans une 205 (jso) donc tout est possible mais faut voir si c'est facile ou pas. Le truc c'est de trouver un moteur de même "série" que le moteur de ta voiture afin qu'il puisse se monter sur les mêmes attaches moteur. Après faut voir si c'est pas plus facile de travailler sur le bloc d'origine. Réalésage, changement de vilo et montage d'une autre culasse.

Pourquoi pas un RB26Dett, j'en ai déja vu une sur une compet de drift.

Parait que ça se solutionne avec le montage d'un kit carter sec.

Les extensions d'ailes rivetées, j'adore!!

Personellement je vais au Point S de Nivelles (Chaussée de Namur 63, 1400 Nivelles), c'est un peu loin de chez moi mais ils offrent de bons prix sur les pneus et ils travaillent très proprement.

Sorry, je suis un poil nouveau ici alors j'essaie de lire un maximum de choses pour me mettre un peu au courant de ce qu'il se passe. J'essaierai de plus déterrer de vieux post, c'est promis.

Superbe ta 911. Mais dans le film bad boys c'est pas une 993 turbo?

Non je tournais pas, la pluspart du temps j'étais passager.

Oui c'est une série limitée il doit y en avoir 50 exemplaires je crois mais il faut savoir que d'un point de vue mécanique il n'y a aucune différence avec une élise de la même année. Il faut aussi savoir que lotus sort deux à trois séries spéciales tous les ans :lol:

Effectivement, c'est une caisse 100% plaisir quand on aime la conduite, les autres vous diront c'est dur, c'est bruyant, c'est trop bas, on sait pas régler les sièges, y'a pas la clim, y'a pas de direction assistée et j'en passe. La tenue de route est allucinante masi sur ma version 120cv, le moteur est sous dimentionné par rapport au chassis et aux freins (qu'on retrouve sur des exiges de 190cv), difficile donc de la prendre en défaut (faut quand même avouer aussi que je suis pas un super pilote et que je flirte pas avec les limites d'une voiture). Les accélérations sont pas mal non plus compte tenu de la faible puissance de la voiture le poids et la boite courte (zone rouge vers les 210km/h) y sont pour quelque chose. Rien à voir avec mon MG F qui avait une motorisation éqivalente. Ce qui est génial avec cette voiture c'est que pour un budget raisonnable (entretien, pièces, consommation), on peu vraiment s'amuser. En prime elle a un look très sportif ce que personellement j'adore.

C'est quand même plus comfortable qu'un karting mais ça se rapproche, le chassis est excellent et offre une tenue de route impressionnante. Bien que ce ne soit pas un foudre de guerre, c'est une voiture très amusante à conduire.

En grand conservateur, je n'ai pas possédé un nombre impressionnant de véhicules. J'ai commencé par la mazda 323 de ma mère que je me suis empressé de sinistrer (erreur de jeunesse). Ce qui m'a ensuite conduit au premier cabriolet dans mon budget, une opel Kadett 1.6 avec une boite automatique. Dès que j'ai commencé à travailler je me suis offert mon premier roadster, une MG F flambant neuve que j'ai gardé 11 ans. entre temps j'ai aussi possédé des motos (Une suzuki SV 650 et une yamaha R6). Actuellement je possède une clio 1.6 Chipie qui me sert de voiture de tous les jours (et qui passe son temps sur un parking de gare) et une Lotus Elise Type 23 que je me propose de vous présenter. Ma lotus Elise Type 23 viens d'angleterre, c'est une version à moteur Rover K de 120cv (pour 750kg). Elle est équippée d'une admission dynamique hurricane et d'un échappement sport dont j'ignore la provenance (vu qu'il était déja monté sur la voiture lors de l'achat). Esthétiquement, il serait criminel de faire quelque modification estétique que ce soit. Quand au moteur, j'aimerais y apporter quelques modifications comme des arbres à cames, un collecteur d'échappement et d'admission. voici quelques photos Une petite photo de feu mon MG F

Salut à tous, Je m'appelle Jean-françois, j'ai 39 ans et je suis de la région de Mons en Belgique. J'ai écumé pendant pas mal de temps avec des amis les zonig et pistes de r*** de Belgique, France et même devrais je dire d'Europe. Cela fait un peu plus d'un an que je me suis déconnecté malgré moi du monde de l'automobile. J'ai perdu de vue pas mal de monde et je suis là pour replonger et renouer des contacts avec des passionnés d'automobile. J'ai déja du rencontrer certains membres de ce forum sur des rassos ou lors des KOE Drag (ou je tenais la caisse). Pour l'instant je me déplace tous les jours en clio 1.6 chipie de 95 même si ce n'est pas une voiture sportive, j'avoue qu'elle est très amusante à conduire. quand j'ai du temps libre, je sort mon autre voiture, une lotus Elise S2 Type 23. Malheureusement les occasions sont râres (2500 km en un an).