houplineur1

C'est le même moteur mis à part le culasse qui est meilleure, et les arbres à cames plus typé couple. Sinon c'est pratiquement pareil. Ces moteurs là sont aussi moins kilométré que ceux de Saxo en général. Au final, j'aurai un moteur en forme, avec des arbres à cames type 280/8.9, pistons Saxo T4 (car moins cher que de l'origine), plenum de C2 VTS en alu et papillon de Clio RS (et biensûr la reprog qui va bien) :)

Le moulin çà attendra 2011, quand le moteur montrera des signes de fatigue, je mettrai un TU5JP4 de 206 (meilleure culasse). Désolé par contre j'ai pas d'autres photos mais çà va venir Voici une petite vidéo de la Sax' à Clastres (contre une 911 Carrera) : http://www.facebook.com/video/video.php?v=1304389651479

Non c'est juste le parechoc qui s'est décroché (mal fixé..)

Salut à tous, Je viens pour présenter mémère : Mémère a déjà 10 ans et 150 000 kms dans les dents. Mais elle marche toujours fort ! Voici les quelques modifs effectuées dessus : Moteur Stock Admission MC Racing Ligne Supersprint avec PF (silencieux d'origine) Frein Etrier 266 de 306 HDI Plaquettes de 306 S16 BV6 CL RC6 Disques BremboMax en 266 Durites avia MC 23.8 RBF600 Châssis Viarouge gamme Circuit avec SB renforcés (rabaissement -30) Powerflex gamme Compétition sur le train avant SB Vibra Technic à la place des SB d'origine inférieur sur les triangles Douilles alu Cales de 16mm partout Jantes Momo en 15 avec Yoko S-Drive en 195/45/15 Barre supérieur et inférieur OMP Habitacle Volant Oreca Baquet Citroen Sport Harnais 3pts Quickshift Compbrake avec levier de Berlingo Quelques photos lors de la journée Téléthon ce dimanche 6 à Clastres : Au plaisir

Salut à tous, Je m'appelle Matthieu, j'ai 24 ans, j'habite à Armentières et je bosse dans l'informatique. On s'est peut-être déjà croisé sur les routes (Saxo VTS 1.6 16v grise) ou sur d'autres forums (SaxoVTS, 106S16, 106XSI, 106Rallye, 106TeamRacing, Passion-Auto, et j'en passe). Voilà pour moi A bientôt