Cobra1111

Gros déterrage !! Ca fait bien longtemps que je n'ai pas de donné de news. Ma petite sax est toujours en forme. Je compte d'ici peu la rabaissé en -30 mais par contre je ne sais vraiment pas quoi mettre comme amortisseurs, j'hésite entre des b6 ou des pts ? Pouvez-vous m'aider à faire mon choix ? Et autre question, comment on peut faire pour tester le bon fonctionnement d'un cardan ? Et qqs tof :

Mais tu lui as demandé à qui était le nom de la carte grise ? Tu as été le voir quand ? Le bruit de la ligne je l'ai entendu aussi lors d'un passage de vitesse vers 5500 trs.

Pas de problème Jim mais tu verras après tu voudras absolument en mettre un !

Oui je lui ai parlé et justement il s'est planté un peu lui même. Je m'explique, il me demande où j'habite et je lui dis près de Seclin, et il me dit sans réfléchir à c'est à l'endroit où je runne dans la zone industrielle de seclin. Moi je tire un peu la tronche, et il se rattrape en me disant oui mais il y a 5-6 ans avec ma golf gti. Sinon qu'est ce que tu avais remarqué d'autre d'anormale ?

Bon ce matin je suis aller essayer une autre saxo 16v. Voici le lien de l'annonce: http://www.leboncoin.fr/vi/51236987.htm?ca=17_s J'ai besoin de vos avis.Voici les infos que j'ai récolté: - Entièrement d'origine - Le moteur 81000 km, courroie distrib faite à 60000km mais aucune facture ne permette de l'approuver. - Carrosserie dans un bon état. - 2ème main, voiture d'origine belge - Défaut d'étanchéité boite - Frein avant complètement usée - Bruit de roulement surtout lorsqu'on braque ( ça fait comme un bruit sourd ) - Voyant abs allumée Mes impressions: freinage nul j'avais vraiment l'impression qu'il n'y avait pas de frein. Bruit au niveau de la roue droite qui s'accentue lorsqu'on braque les roues. J'ai ressenti moins de pêche passer 4500 trs par rapport à l'autre que j'avais essayé. Le proprio l'a vend pour cause de retrait de permis, et me l'a propose à 5700€ en espèce. Je vous avoue , j'ai un peu les boules car je veux vraiment pas me tromper dans mon achat. Qu'en pensez-vous ?

Oui je les ai enlevé les écrous jaune, ce sont des anciennes photos. Tout simplement pour le CT que je ne sois pas toujours obliger de démonter la ligne et le collecteur pour installer le cata vertical des 8s. Sinon hier j'ai pu conduire enfin un 16v 100%stock, je peux donc vous faire part de mes impressions entre le 16v et le 8s. A bas régime, il n'y a pas photo le 8s avec le changement de collecteur est largement plus nerveux, on le ressent surtout en 4 à 50. Disons que de 1500 trs/min à 3500 le 8s est plus nerveux. Ensuite de 3500 à 4500 c'est identique. Et après 4500 trs plus rien à voir le 8s se fait larguer, on est collé au siège de la 16v. J'ai été franchement très surpris du bond de puissance à 4500. :lol:

Salut à tous !! Voici la présentation de ma voiture que vous avez pu voir pour certain au rasso de l'esplanade. J'avais aussi à dire que c'était un rasso vraiment impressionnant avec de très belle voiture et une bonne ambiance ! Donc c'est une saxo vts de 2002 acheté à 56000 Km avec maintenant 67000 km. Ses options: Pack confort, toit ouvrant, rouge lulu En modif j'ai installé une admission dynamique avec filtre green, un collecteur 4/2/1 Raceland 8), inter et cata de 16v , Bar Sup et inf. Voici des photos :

Je serai aussi présent. Ok pour le rdv au quick de loos, j'y serai donc pour 9h45. A dimanche !

Bonjour à toutes et à tous, Je m'appelle Julien, j'ai 21 ans et j'habite à côte de Seclin. Je travaille dans le bâtiment en tant qu'aspirant chef de chantier. Je roule dans une saxo vts 8s depuis 1 an et demi et c'est du pur bonheur. Cependant mon souhait c'est de conduire au moins une fois une 16v.