romain60

Ajout d'un petit tableau comparatif

Pour l'explication on ne peut pas tenir compte des amélioration du moteur sinon sa trompe les chiffres. Il va de soit que l'on ne vide pas a l'extrême la voiture que l'on utilise tout les jours , il faut garder un certain confort. Et a chaque voiture sont utilisation!!!

Pour amélioré le rapport poids puissance (RPP) d'une auto il y a deux solution : - Plus de puissance ! - Moins de poids ! Plus de puissance ok , mais cela coute de l'argent , souvent même beaucoup d'argent. Pourquoi dépenser de l'argent pour augmenter les performance d'une auto pleine de truc qui ne serve a rien ( pour une auto sportive ! on va pas alléger de monospace de papa ! ). L'allégement ne coute rien , a part du temps , et peu rapporter gros ( comme le loto ) . Le RPP doit avoir une valeur la plus petite possible. Exemple : Subaru Impreza GT 217 RPP = poids ( 1320kg ) / puissance ( 217 ch ) = 6.08kg/ch Lotus Elise 111S 145ch RPP = 850 / 145 = 5.86kg/ch Voila pour la théorie , dans la pratique , je vais essayer de listé tout ce qui serai supprimable dans nos auto. Roue de secours avec son pagnié Banquette arriere - déjà au moins 25kg de gagné Insonorisant sous capot Insonorisant tablier Insonorisant tableau de bord Moquette Insonorisant sous moquette - Encore au moins 15kg de gagné Panneau de porte Insonorisant portière Plage arrière Plastique divers Ciel de toit Enrouleur de ceinture arrière Autoradio ( de toute façon sans insonorisant on entend plus rien ) Antibrouillard avant Essuie glace arrière avec son moteur - Encore facilement 15kg Vérin de coffre Vérin de capot Voila a peut près tout pour ce qui ne coute rien. Pour ce qui coute de l'argent ( oui tout n'est pas gratuit ) Une ligne groupe N pèse souvent 5 a 10kg de moins qu'une ligne d'origine Collecteur Inox ( saxo 16V origine 12kg , Raceland 5kg , Iresa 5.2kg ) Vitre en Macrolon environ - 5 kg sur l'ensemble de la voiture Capot et ouvrant arrière en fibre au moins 15 kg de moins vitre électrique --> manuelle ( maximum 1kg ) Retro électrique --> carbone moins de 1kg Pour ma part mon auto est donné pour 907kg sur la carte grise pour 120ch donné constructeur. Soit a l'origine RPP = 907/120=7.55 kg/ch Une fois vidée pesée a 830kg soit RPP= 830/120=6.91kg/ch Il aurai fallu théoriquement augmenter la puissance moteur de 11ch pour obtenir le même RPP RPP 907/(120+11)=6.92kg/ch Pour du gratuit c'est pas mal!! Je pense avoir oublier certaine chose ! Merci de compléter et de soumettre vos remarque

Une petite erreur Jok Romain60 & Moback Brioul Je pense plutot Romain60 Brioul & Moback Je veu pas d'ennuie moi!!! Ah et je viens avec un pote!

ok ba C tant mieux . Au faite il manque la petite liste des présent dans le premier pots. On est nombreux du fofo a y aller ?

Il y a t'il une limite de bruit ? j'espère pas!!

La GTT dans un etat comme cela je dit bravo .

Voici les chiffres que j'attendai temps , moyenne sur 2 chrono seulement j'avais pas trop de temp... 80 - 120 en 3 : 3.85s pas de différence avec mes anciens chronos un peu déçu!! 80 - 120 en 4 : 5s 80 - 160 en 4 : 11.4s 80 - 120 en 5 : 7.3s Chrono de Megane RS 225 80 à 120 mini : 3.8 s. 80 à 120 en 4 : 5.2 s. 80 à 120 en 5 : 7.6 s. Je suis plutôt content!! Mais les plus grosse modif reste avenir!!

Je ferai bientôt des chronos. J'espère que les chiffre vont parler!!

Le chiffre est tomber : 830 kg avec 1/2 plein et 1 seul baquet

Des news de la Sax , avec encore de petite modif Deplacement des commande de vitre electrique , et du mano de temperature d'huile. Les insonorisant sont tous virer , sauf goudron au tapis de sol place au photo Passage a la pesé demain!

J'ai mis la plus belle!!!

non non pas de mazout merci !! Et un petit rappel de mécanique , les Silentbloc sont des pièces en caoutchouc et comme toute pièce souple , le kilométrage n'est pas le seul facteur de vieillissement. En théorie il faudrait changer toute les pièces en caoutchouc ( silentbloc et autre ) tout les 5 ans. Le facteur consommation passe au second plan! Je pense rester sur un de mes premier choix : la 306 cab RG en phase 1 La Jetta VR6 est absolument introuvable , dans un état non Tiouning.

pour la 306 RG cab j'ai une petite préférence pour les phase 1 , met après c'est une question de gout.

Intéresser bien sur, je donnerai les ref de mon calculo dans peu de jour!!

Oups la boulette J'ai confondu VTR et VTL !!!

VTR 1.6i 90ch train avant et arriere des modele 1.6i classique juste kit carrosserie VTS VTS 1.4i 75ch 1.6i 90ch 100ch et 1.6 16V 120ch train avant et arrière plus ferme hauteur de caisse plus basse. Il y a encore quelque différence de train entre les 8s et 16s mais c'est un autre sujet.

J'ai pris note!! Bienvue la vento VR6

Bou!! pas un mazout!! Peu importe Du très confortable, ou du look , mais une voiture peu commune!!

deja une La saxo c'est bien mais c'est petit quand même et puis niveau confort sa laisse un peu a désirer.

Encore une Sax +1. Les jantes de 205 GTI, c'est beau, mais c'est lourd tu sentira la différence le jour ou tu repasse en toulouse!!! :D

Bonjour a tous Comme beaucoup le savent je prépare ma Saxo pour un usage exclusif piste. Je viens de renvendre ma petite AX. Il me manque donc une caisse pour le week end!! J'arrive pas trop a me décider , mon budget est de 3500 euro max , mes première idée étais une 605 ou une 306 RG cab pour vous donner un ordre d'idée du style de caisse que je recherche. voila j'attends avec impatience vos sujétion.

Je vendrai la caisse de la saxo, et je recherche toujour une caisse d'AX en bon état!!

Pour ma part je voulai une 205 GTI 1.9 ou une Rallye , maintenant que j'ai goutter la VTS je regrette pas. Mais je pense en acheter une Rallye, un jour !