Seb591

bienvenu parmi nous

Bon personne d'intéresser pour la reprogrammation Hésiter pas a me poser des questions si vous avez des doutes !!!!!!

Merci les copains Bon promis le prochain rasso je pais mon coup !!!! :D :D

Tu me donnera les références de tes boitiers biloute :D

Salut les amis Donc voila j'ai la chance de travailler avec un technicien qui fait des reprogrammations pendant son temps libre !!! Cette personne à travaillé dans une entreprise de reprog à Genève je peux vous dire que je l'ai vu travailler, c'est impressionnant. Il est super bien équipé et peut faire les dernières technologies C'est le seul à pouvoir dessouder les micro processeur ou éprom J'ai pu essayer les voitures qu'il à faite, c'est impressionnant !!!! Ce n'est pas des reprog Standard !!!!! Elles sont SUR MESURE, selon votre demande (Couple/Puissance/v-max etc....) Pour tout type, DIESEL OU ESSENCE(>1600CM3) Donc il faut compter entre 1h et 6h selon véhicule, On ferait ça chez moi ou chez lui ou autre selon la demande. Donc, c'est pourquoi je voudrais savoir si il y aurait des intéressés !!!! Ça se déroulerait sur un ou plusieurs week-end selon la demande. Donc, pour les intéressés, pour que je puisse vous donner un ordre de prix j'ai besoin : -Type de véhicule... -Année (jj/mm/aa).. -Marque de votre calculateur d'injection (bosh/siemens/sagem etc...)... -Référence /type Calculateur (souvent c'est noté sur une étiquette blanche sur le boitier)... -Type de reprog Donc voila .... Pour toutes questions hésitez pas.

bienvenu a toi parmi nous

Franchement j'ai était content de revoir les anciens Mes ses vrai que sa manque de course Vivement le 5eme

Sa vient d'un joint spy de boite Sa va très bien a faire le seule souci ses qu'il faut retiré le cardans et vidanger la boite Donc voici comment procéder : - Tu lève la voiture enlève la roue ces du 17 ou 19 - Tu vidange ta boite - Ensuite il faut enlever l'écrou de cardans donc demande a un amis de freiner pendant que tu débloque l'écrou ces du 32 ou 34 - Ensuite il faut retirer la vis de rotule infèrieur 2 clef de 17 ou 16 - A l'aide d'un bar tu fait levier sur ton triangle pour enlever la rotule inferieur du pivot - Ensuite tu braque les roues est tu tire sur le pivot pour enlever la tête du cardan du moyeu - Tu la plus qu'a tirer est le cardan le cardan vient tous seule !!! - Pour changer le joint spy tu fait levier avec un tournevis - Pour mettre le neuf tu nettoie bien la porter du joint et tu huile un peu ensuite tu applique le joint spy a tapotant avec un mayé - Tu n'a plus qu'a tous remonter sans oublier de mettre l'huile Voila j'espere que cela t'aidera !!!!!

bienvenu a toi parmi nous toute la famille est avec nous

Sympa ta saxo Tres bonne préparation!!!! En parlent du papillon tu n'as pas eu de souci de ralentit ou de trou a l'accélération a bas régime !!!??

Ces clair étonnant la tenu de route powaaaaa !!!!

Re bonne anniversaire a toi Victor

Bienvenu parmi nous David

Bienvenu parmi nous Alice !!!!!

bienvenu parmi l'ami !!!!

Mdr Oui ses vrai quelle est belle mes ses un tracteur Ben écoute on se fera sa un de ses jour Biloute pas de souci

Mdr Ya aussi sa :D

Ah la voila la fameuse 106 Powaaaa Tres bon boulot Simon qui demande extrèmement de patience rien que le déblacksonnage On voie toute suite le passionner !!!!!! En tous cas impatient de la voir fini Ps: Prem's pour le petit tour

Ah bon !!! snifff

Non moi j'en suis sur

Mdr ben j'aimerai bien essayer une rs stock comme la mienne pour différencier !!!! Non je pense pas etre devant le 1.6l 16v lol enfin pas toute suite

Salut Simon !!!! Content que tu soit parmi nous !!!! Vivement que la rallye soit terminer elle va donner grave powaaaaa!!!!!!

Bon Amélie ta compris maintenant quand tu as la 106 dans les main fait la fumé !!!! :geek:

Sa rend super bien !!! Bien vu Aurélien Vts full full black powaaaaaaa!!!!!

Ok sylvain Pour l'instant je refait une bonne vidange tous les filtre, bougies irridium!!! Oh faite j'ai remit l'admission d'origine franchement j'ai une belle diffèrence surtout a bas régime !!!!