Jokers11

et les photos???

il est capable de faire ça sur n'importe quelle tole?? quel prix à peut pres??

c'est pour ça que je fait pas le ouf en ville

toi faut qu'on se voit aussi

pas encore elle est resté chez mes parent je la recup vendredi midi ben justement la marge n'est pas si grande que ça, un freinage de loupé et hop presque 2ans de boulot et quelques mois de salaire dans le mur

ben franchement, j'ai passé tellement de temps à la préparer, à la bichonnée que ça m'embetterais quand meme fortement de la mettre contre un mur ou dans une voiture

j'aimerais faire un peu de circuit avec, mais vraiment leger juste pour le fun sans chercher à taquiner le chrono je la prepare surtout pour me faire plaisir lors des accélérations, je suis pas un barge de la vitesse

c'est bien ça chaume pas par ici

arrete il a rien fait de mal pour mériter ça le pauvre

30kg de moquette? il a jamais aspiré la voiture ou quoi, il devait y avoir de la caillasse avec

ben paye ta photo alors

ho ces petites jantes larges comme je les aime

hé mais j'ai faillit la racheter celle ci à un moment allé tu la refait nikel et je te la rachete 1000€ en tout cas tu as interet à me finir la 205 avant de commencer celle ci

voila ptitseb à bosser sur sa ligne pour remonter tout ça et eviter toutes les petites fuites verdict nettement mieux niveau visuel, on approche la perfection, le bruit toujours aussi sympa, surtout avec une initiation à la flameche. 2 accélération à fond, on redescend à 5000 et on réaccélére au taquet pour passer la 3 (enfin normalement, car il se peut que seb passe la 5 a la place MDR) et ça nous fait un petit claquage dans le pot et certainement une petite flamme au cul sinon voici la photo de l'échappement

moi j'aime bien les OZ et surtout la voiture qui va avec

non je touche pas à l'injection la prochaine modif sera l'AAC et la gestion sur mesure merci beaucoup pour vos coms ça fait plaiz

a ben c'est le but de toute facon, va falloir que les 16v soient obliger de s'equiper pour suivre le 8s

bon de retour de ma matinée méca avec seb59 (grand merci à toi) donc la pipe est monté, sans trop de soucis donc voici mon ressenti esthétiquement rien à redire tout de suite sa fait plus serieux niveau bruit, ça ronfle un peu plus, petite caisse de raisonnance, et le petit bruit de décompression lorsque l'on coupe le contact est bien sympa niveau perf, tout d'abord la chose la plus flagrante est la reserve d'air dans le collecteur contrairement au 1600, des que l'on débraye le moteur retombe moin vite à 1000trs, j'ai également l'impression que la voiture est un poil plus réactive surtout au niveau 2eme et 3eme, le passage se fait plus mordant, mais j'ai pas fait de test contre d'autre, pas de passage au banc, donc je me base uniquement mon ressenti, la voiture est différente c'est sur mais je suis pas sur de savoir qu'elle est la différence donc pour l'instant plutot satisfait du résultat, mais cette modif sera vraiment optimale avec la gestion qui prendra tout ça en compte

niveau perf on verra demain si tout va bien pour le remontage

hop quelques nouvelles de la petite aujourd'hui demontage du collecteur de 1600 pour laisser place à celui de 1300 j'en ai profité pour faire un petit nettoyage du compartiment demain il reste qu'à mettre le collecteur, modifier quelques connectiques, et modifier 1 ou 2 durites et forcement un petit test pour voir enfin les bienfaits (si y'en a) de cette modif petites photos

pour moi au max tu peu la mettre 2500 pour en tirer 2300, mais c'est le maximum apres c'est pareil elle 217 000km, pour un jap ça peut encore passé, pour une francaise certain diront qu'elle est en fin de vie, meme si ya pas de rouille, meme si le moteur à était changé, meme si elle tire encore

oui ça fait du bien un rasso comme ça, pour une foi on c'est pas fait

2000/2200€

a ben tout de suite ça fait plus serieux lol