Devince45
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Tout ce qui a été posté par Devince45
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montage jauge anti-déjaugeage
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Déglaçage des cylindres, peinture
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Voila la culasse fini Rodage, joints de queue de soupapes, surfaçage, double ressorts et petite peinture
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Nouveau venu dans le monde de la Mini
Devince45 a répondu à un(e) sujet de Project72 dans Presentation
Bon anniversaire Patrice !!! -
Bienvenue Ludo -
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http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm -
Super les photos!!
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Moteur spécial pour mini
Devince45 a répondu à un(e) sujet de Devince45 dans Amelioration et preparation
C'est vrai que le prix est plus attractif, Mais même a ce prix , y a aucune chance de décider Madame -
url=https://servimg.com/view/18784702/64][/url] 25063€ pour 180 cv Alors pour 240 cv ........€€€€€
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Préparation d'un moteur 1275 metro
Devince45 a répondu à un(e) sujet de Evideck dans Amelioration et preparation
Le 266 ne te convenait pas? -
Préparation d'un moteur 1275 metro
Devince45 a répondu à un(e) sujet de Evideck dans Amelioration et preparation
Tu as remis quoi comme AAC? -
Bonne année et surtout bonne santé à vous tous ainsi que vos Minis !!! Voici la culasse avant agrandissement [/url Après quelques heures de travail
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Je récupère la boîte, la segmentation étant fatigué, je ne sais pas encore
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Pour l'instant culasse retravaillée,AAC 276, HIF 44, réalésage a voir vu que j'ai des chemises et je serais limité , donc de quoi rattraper la segmentation +20,allumage 123 et ma ligne échappement existante avec la boîte du 1000 qui est en 3.10 au lieu de la metro qui est en 2.95
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Petit changement de moteur...suite à la récupération d'un 1300 de métro Ce matin fabrication d'une mini cabine de sablage Cet aprés-midi sablage des premières pieces Avant [/url Après Total de l'après-midi Et vu le temps demain, certainement préparation de la culasse
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T'as mis quoi comme nouveau AAC et piston -
Bonjour Quelqu'un connaît ce moteur 12HD21 de métro ? Fiabilité, puissance, amélioration ? ?
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le 0° est bien au PMH si ça pose pas de soucis pour le compressiomètre ,je suis ok , ça confirmeras mon nuage de fuméé bleu qui me poursuit -
j'ai débranché les fils un par un ,la chute moteur est la même sur chaque cylindre j'ai boucher le tuyau de reniflard qui vas sur le carbu et le carbu, pas de différence par contre le tuyau n'étant pas brancher au carbu ou le bouchon de remplissage du cache culbuteur enlever,le moteur cale au ralenti Je pense que l AAC est d'origine ainsi que le moteur
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A 11 degrés elle est bryuante( a ne plus s'endendre parler )et avance pas La prise d'air ,a part la segmentation je ne vois pas Je fais le test en debranchant chaque cylindre et te redis
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HACL ,J'ai pas dit qu'elle faisait de la aérophagie......