cyril.elly

SUPER BOULOT
moi elle est rester 5 ans dans un champ et j'espere qu'elle finira comme celle ci
pour l'instant c'est pas le cas
encor bravo

SUPER BOULOT

bonjours tous le monde après recherche le fil de mon comdo était couper mais pas dénuder donc le jus passait par moment mais pas correctement
pour un truc neuf c'est ballot

et pour la bataille elle est pas fini j’aurais encore besoin de vous...

oldspeednico a écrit:

ouais t'aurais pu griller ton voltmètre si il était chargé

oui et j'aurai pu me prendre une châtaigne

celui qui a fait ça est pas très correcte mais le vendeur non plus ...
navrer pour toi

je le testai avec un voltmètre mais sa se trouve je faisais n’importe quoi
je contrôlai si j'avais du jus en sortie

weber1966 a écrit:

le prix aussi est jolie,belle 356 + la remorque.
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@+

c'est vrai.... mais ca fait rêver !!!

c'est grace a vous

je ne suis pas peu fière de vous mètre ce lien de mon moteur rien de très jolie mais quel satisfaction

c’était mon condo qui devais déconner j'ai remis le vieux et elle a péter directement pourtant quand je le teste il est bon
encore

tres jolie!!!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/438324337.htm?ca=18_s

weber1966 a écrit:

peut etre tete de delco fèlé ou le doigt d'allumeur mort????
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@+

c'est vrai que ca je n'y est pas encore toucher mais je les ai peut être abîmer je vais contrôler...

je viens de regarder dans le rétro et je me suis fait peur
mais une foi mes esprits repris
je me dit que tu a raison je vais tout reprendre a zéro ca doit pas être grand chose je vais reprendre tout les poins que vous m'avez donner et on verra bien
je me remet dessus lundi et on verra bien
ca motive

j'ai toucher a tellement de chose que je ne sais plus par ou chercher j'ai changer beaucoup de pièces (tout le circuit d'essence en passent par la pompe ,tout l'allumage ,rupteur, condo, fil de bougie, bougie ,crbu, batterie, joints de pipe ,manchons......)
elle démarre le lundi ,le mardi elle ne veux plus.... donc je pence qu'une personne qui connais bien va la remettre en route en peu de temps (enfin j’espère)

oui oui chez un pro des il faut juste que j'en trouve un dans le coin mais sa doi se trouver...

donc j'ai contrôler la batterie c'est bon , la masse c'est bon (es-que je peu en rajouter une au cas ou) j'ai un peu plus de 12 v au 2 pole de la bobine (je ne sais pas si c'est bon) , le starter est alimenté (j'entend un clic quand je débranche et rebranche le fil de starter) , l'essence arrive bien , la position du doigt d'allumeur est bien positionner , j'ai remonter l'allumeur en mettant la petite encoche face au rotors (donc ça doit être mon point de repère pour le cylindre 1) j'ai donc remis mes fil de bougie comme le plans que vous m'avez donner
mais malgré tout sa rien a faire
donc je vais arrêter de vous embêter et je vais laisser faire un pro car je ne dois pas faire les contrôle correctement ou il y a un truc plus gros que moi que je ne voie pas ...
un grand merci a vous tous pour toutes cet info et conseilles
je vous tien au courant quand elle sortira du garage

salut tout le monde comment fait'on pour tester la bobine j'ai du jus en continu sur les deux cosse?? (starters et condo)

je suis brancher comme ca :
mot / delco
1er :au fond à droite / devant à droite
4eme :devant à gauche / bas gauche
3eme :au fond à gauche / haut gauche
2eme : devant à droite / haut droit
je pence que sa doit être ça
mais comme elle ne veux toujours pas démarrer ...

j'ai résolu le problème de l'essence qui coulais
c’était le clapet qui stop l'essence au dessus du flotteur qui était HS je l'ai changer et ca ne coule plus le réservoir du carbu était en pression quand je tentais de la démarrer
mais elle ne démarre toujours pas...
j'ai un doute pour l’allumage le cylindre 1 est celui qui a l'encoche sur l'allumeur c'est bien ça?

donc j'ai plus qu'a changer mon carbu!!!! je viens juste d'en acheter un sur le bon coin et je me suis fait bais.... il fait la même chose
ci vous avez je suis preneur ...

après avoir démonter et contrôler tout se que je pouvais et après avoir fait tout les teste que je pouvais je me suis rendu compte que mon carbu fuyait au niveau de l’axe qui tien le volet de gaz(photo 1et2) et regardent mieux j'ai vu que l'essence coulais en continu par le gicleur central (on va dire)moteur éteint et contacte éteint (photo3 et video)voici les photos et la petite vidéo
photo 1 et 2


photo3

video

weber1966 a écrit:

salut cyril.elly ça tourne nikel???????
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@+

j'aimerai bien mas malheureusement non

weber1966 a écrit:

une bougie de morte ou fil de bougie pas a ça place.
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@+

je vais controler les fils voir ci il sont a leurs place (comme je l'ai ai changer je me suis peut être planter)et je vais tester les bougies

franzy a écrit:

pour la retendre t'enleve l'ecrou de 21 sur la poulie et tu joues avec les rondelles tu en enleves une a l'avant et tu la met derriere et vice vers ca et tu retend ta courroie

ok merci pour l'info je vais faire ça

compo-evo a écrit:

ta courroie n'est pas assez tendue !
eric

oui c'est vrai mais on m'a dit que sa ne changerais rien pour faire mes réglages et comme je veux changer les deux poulies je ne me suis pas préoccuper de ça
dite moi si il y a un risque je ferai la modif (ci il y en a une car j'ai rien vu pour la tendre)...

franzy a écrit:

une question est ce que ton pot et bon il a pas de fuite je trouve qui fait un bruit bizarre c'est peut etre une idee que je me fait

non le pot n'a pas de trous il y'a juste les sortie qui sont pas terrible le reste est bon