ericpointcom111

salut et bienvenue a toi !!

fait un album avec diaporama sur http://www.kizoa.fr/ c'est gratuit. exemple de rendu : http://www.kizoa.fr/diaporama/a1234711k3316540o1/chateau-landon-20062010 bon, le problème, c'est que le html semble désactivé sur ce site, donc ne rend pas possible l’intégration du diaporama dans le message. bonne journée !

salut et bienvenue parmi vous, moi, je suis loin, très loin . lol

merci pour les photos !!

bienvenue a toi !

plus maintenant, mais en contre partie, y'a le CT tous les 5 ans. je mettrais un lien quand j'aurais le tempsn sinon cherche sur google "nouvelle carte grise collection"

donnes-nous le numero du moteur, tu sauras ce que c'est comme çà !

salut remy, et bienvenue !!

salut et bienvenue ! les metro pas sport, c'est une edition limité ?? c'est un haute ou basse compression ?

salut manu et bienvenue !!

salut et bienvenue !! +1 pour la derniere solution, tu vas avec l'ancien proprio faire une déclaration de vol de carte grise, puis tu lui fais faire un duplicata de carte grise, et enfin tu fais une cession de vehicule. tu lui propose evidement de prendre a ta charge tous les frais, mais le risque, c'est que si la voiture est gagée ou a avec elle une mine de pv impayé, c'est pour ta pomme...

oh mais rassurez-vous, je n'ai pas touché a la rouille, elle était là avant moi !!!

voici maintenant ma mini, une 1000 E toute con, de 1988, que j'ai echangé a ma belle soeur contre des pavés ! a son arrivée : premiere modif : une gallerie que j'avais acheter pour la cox, vendue comme gallerie de DS, mais j'ai vu sur les photos e l'annonce que les pattes etaient reglables en largeur et hauteur. et du coup, elle n'est pas assez galbée poue le toit d'une cox ! là, la seule modif, c'etait la gallerie et les repetiteurs de clignos blancs... que du lourd, quoi ! lol puis en 2009, vers le mois d'avril ou mai, c'est le drame : un roulement de boite qui lache... donc apres avoir réussi a convaincre néo-mini de le donner un coup de main, et surtout de caler une date, changement du moteur. donc, pour changer un moteur, il faut : 1 moteur : une mini : et des ouvriers ! lol fred et néo : et du carburant : voilà apres 2 jours de travail : 1 samedi pour tout demonter, 2 semaine pour les pieces, caler un nouveau rdv, 1 jour pour le remontage, encore 2 soirée pour remettre le faisceau, caler l'allumage, comprendre que j'ai mis les fils de bougies dans le mauvais sens de rotation, et au final, tous les joints moteurs neufs, nouveau tendeur de distrib', pompe a eau, pompe a huile, etc. 4 pneus neuf, tous les silents blocs du berceau, du moteur, de l'echappement neufs roulements neufs, tirant de chasse reglable, toutes les rotules neuves, remise en etat de la cremaillaire, ... tada !! puis, début juin, changement d'un roulement, que je n'avais probablement pas assez serrez, et la roue bougeait en la secouant... et refection des etriers de frein, plaquettes et disques neufs. et 2 pneus neufs, les pneus avant c'etaient bouffées a vitesse grand V, j'vais pas penser a faire mon para, comme ele ne bougeait pas, et l'hisoire du roulement a tout achevé! changement du pare-brise, qui devenait mat sur les bords, mise en place de fenetre innocenti (avec des custodes pivotantes a l'avant) le chantier, au propre comme au figuré ! lol

bonjour, je possède une mini 1000 de 88 depuis 5-6 ans, je suis deja membre du mini's addict, mais comme nous ne sommes pas si loin que ça, j'ai décider de m'inscrire chez vous aussi ! a oui, je vis près de fontainebleau. bonne journée a tous !