sc131

Au merde !!!

Régis.

Moi aussi mais c'est parce que je vous connais pas encore

Merci bon ben je chercherais les tee shirt du Team

Ben au moins je te louperait pas

Nous aussi on sera la dimanche aprem je sais pas comment je vais vous trouver vu que je connais personne d'ici a part "cph"

Alors tout va bien

c'est quel branchement qui n'est pas bon le mien ou celui de Bernard Le tiens le WasteGate, c'est la capsule doré accolé au turbo, je crois que les Patrol doivent être au alentours de 0.85b de pression, si tu viens a avoir une fuite a la durite de la Wastegate cela te fait monter la pression au alentours de 1.6b, tu imagine le truc, normalement il ne faut pas dépasser 0.25b de plus pour garder une bonne fiabilité moteur, mais attention augmentation de la pression du turbo dit, pression plus élever, donc température de la culasse qui monte avec, a adjoindre avec un mano de Temp d'huile pour être tranquille, et encore mieux, refroidir les gas par le biais d'un IC. Le top pour ce brancher sur les patrol SI il n'y a pas de durites autre que celle de la wastegate, serait : Tout d'abord, désactiver la vanne EGR, ça sert a rien, lol, la remplacer par une plaque avec une tétine pour y brancher le tuyau du mano, autres solution plus barbare, celle que je ferais, je percerais de bas en haut la vanne sur la partie intérieur afin que le branchement du tuyau supérieur et un accès direct avec l'admission.

Ne jamais se brancher ici Pourquoi ? Si un jour tu a une fuite la Wastegate ne fera plus office de sécurité pour le turbo, du coup tu passe une pression de fou et tu casse le turbo au bout de 2 accélérations les morceaux passe dans les cylindres, tu connais la suite. il faut le brancher sur l'admission pour avoir la pression réelle en pression et en dépression, donc sur le collecteur d'admission au moins si tu viens a avoir une fuite tu constatera une perte de puissance et pas de casse. il suffit de trouver une durite de depression sur l'admission, tu la coupes en 2,tu rajoutes un T de lave glace et tu raccordes le tout. Pour info je suis mécanicien préparateur de métier donc...

Oui mais y a des passages moins gentils aussi de quoi a ravir tout le monde.

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Oui superbe aprem en compagnie de Philippe (cph), c'est bien le terrain que j'ai mis en photo, y a pas mal de passages très sympa, surtout pour ce remettre dans le bain après 7 ans d’arrêt Dommage pour ton feu sinon c'était top.

c'est la chasse au trésor pour trouver se terrain

Je suis passer voir le terrain de l'ALTTV, mais bon je m'y avanturerais pas avec mon 4x4, c'est des zones de trial donc des buses des arbres a franchir.... Par contre la zone en photo, j'arrive pas a la retrouver, par contre y a trois ou 4 zones pas très grande mais sympa a faire par la bas

Avant j'aller ici 43°32'10.58N / 5°12'52.38E (Velaux). Sinon y a aussi le circuit de l'association loisir tout terrain de velaux ici : 43°32'43.97N / 5°14'48.42E (route de la Joséphine à Velaux aussi), mais j'y suis jamais aller. Sur la page, "plan Site" http://alttv.free.fr/

Tu as les coordonnées GPS de ce terrain via Google earth au cas ? Je connais bien velaux, je pense que cela doit être entre velaux et la fare en passant par derrière mais je suis pas sur, je voulais aller dégourdir un peut mon bébé la bas lundi aprem car y a des passages qui m'ont l'air sympathique pour me remettre dans le bain

J'avais ça sur ma Subaru aussi et c'est vraiment le top voilà le lien : PAGER : http://www.alarm-discount.com/default/alarmes-auto/pager-lcd/pager-lcd-a-distance-alarme.html ANTI RODEURS : http://www.alarm-discount.com/default/alarmes-auto/alarme-sv-1000-v3/detecteur-hyperfrequence-2-zones-volumetrie-mouvement-sv1000.html

J'ai changer mes Silenbloc de barre Panhard avant aujourd'hui avec mon mécano car ils avait un peut de jeu, enfin j'arrive a tenir une ligne droite Le gros bordel pour les sortir ont c'est bien fait chier malgré la presse, j'ai montée des silentbloc polyurétane, ont verra combien ça dur, il parait que ça s'use vite, si c'est le cas je remonterais de l'origine. J'ai également monter l'alarme silencieuse avec un Pager LCD d'une portée de 1km et la détection anti-rodeur qui couvre 30 cm autour du 4x4 histoire de dormir tranquille, au premier déclenchement j'ouvre la fenètre avec le pétard à la main J'ai déja un classe 4 dessus mais j'aime bien savoir si quelqu'un s'approche de trop prés la nuit

Merci pour vos réponses

Ok, donc si pas de treuil hydraulique ça sert a rien le neutre,

Pour treuiller vaut mieux mettre sur N que se mettre au point mort sur la boite seulement, alors cela évite de faire tourner la BT via les roues alors quand temps normal c'est la BT qui fait tourner les roues, j'ai bien compris ?