En faite suivant ce que tu veux obtenir il faut que tout le reste suive. Personnellement investir dans un kit LDA ne sert à rien si derrière il n'y a pas la pression du turbo 1b grand maxi 1.5 b; suivant l'optimisation. Mais surtout il te faut un réglage au poils de l'avance avec comparateur, un gros échangeur d'air , durites silicone, bien entendu suppression de l'EGR mais je pense que ce doit déjà être fait. échappement libéré plus de catalyseur et au moins suppression du pot intermédiaire, laisse par contre le dernier dans l'aile, un échappement trop libre c'est pas bon non plus. Fait attention a ce que ton refroidissement moteur soit de bonne qualité, plus de chevaux plus de calories. Voila après si tu veux aller plus loin. tu peux changer le turbo. Et je ne parle pas d'un préparation moteur la il faut être vraiment de la partie. Pour le turbo deux option, soit de la puissance en bas avec un géométrie variable, soit puissance en haut avec turbo sur roulement à bille. Si cela t'intéresse tu peux d'adresser de ma part à RV Moteur 06.19.48.29.10 - 83400 HYERES. Il viens de développer le kit complet prêt à poser ou posé. Amicalemenland Laurent.
Oui, mais c'est pas encore ça, il faut améliorer encore pas mal de chose, le fiabiliser quoi!!
Je me présente Laurent, Boss du club Eagleland. Nous aimerions bien nous joindre à vous pour le prochain rasso 2011.