GUEGUE13220

pour le le levée de pate ( tout a fait normal avec 300 kg de plus sur le pont arrière ) regarde cette vidéo à 02,50 j' ai échappé belle à la mise à bat de la bete sur le coté droit ,d'habitude c' est le coté gauche

la double marche avant d'attaquer la montée bien glissante (le nom m' échappe)du aux éboulis de notre charmante campagne assez rocailleuse tout doux sur accélérateur,chercher adhérence et ne jamais s' arreter .

et j'espere que tu es inscrit au grand rasso de mai!!!! allez hop au rasso le machin!!! [/quote] 14 15 16 mai le LANDMANIA à Belcodéne Présent depuis 6 ans ,cette année on est encore 550 charettes et les professionnels reviennent wd sympa et je suis fidéle donc pas de rasso pour moi ,pas d' inquiétude on va trouver une date pour se rencontrer

bourgogne fort en bouche alimente fortement las papilles gustatives cote du rhone peut etre fatal et reche luberon ensoleillé et suivant cépages peut donner du bon fruité aixois un classique sans plus cote de provence restons chauvin avec cépage grenache puis rosé trés tourné vers le rosé clair fruité éclatant en bouche (pas de pub car mon ami c'est le proprio du domaine ) depuis j' ai trouvé mon rosé idéal à mon gout bien sur et d' ailleurs l' année dernière médaillé d' or pour les cotes de provence à paris ,j' attends bouteilles car il a tout vendu aux boches ce couillon :

promis j' essaye vendredi ou si je peux avant oubli:durite +20 type avia gainée et j' en oublie encore surement j' ai essaye d' avoir charette homogéne piste ;franch,routier, donc à la fin tu as char d' assaut(poids) différence de 300 kg entre pont av et ar donc léve la pate et le transfert de masse bonjour bon en tout et donc très bon en rien mais bien manié d' une efficacité redoutable tout en douceur

les détails en gros ont été mis sur la toile 4X4 des membres

je vais essayer de faire court mais rien d'exceptionnel de nos jours chassis de 300 prévu pour les émirats arabes d' ou la présence de deux clims body +3 pour passer les 255 /85/16 maxi drive 24 canelures blocs av et ar arb un compresseur pour les deux tirants ar coudés a l' av modif angle suspension et cale pour arbre av amortisseurs ar montés sur rotule uniball amortisseurs touch dogs( gros diamétre +8 av et +12 AR ) limite pour changer arbre de transmission ,faut changer 1 fois par an le flector suivant activité ressorts kings springs av linéaire ar progressif pare choc av equipe 4X4 modifié pour passer treuil calandre maison reculé de 5 cm et en alu à cause du frottement possible du cable pare choc ar tube + retour sous les ailes pour se poser sur les cailloux blindage avant blindage ar coquille av coquille ar amortisseur direction ome barres de direction gros diamètre avec rotules frein av de range ventilé étrier 4 pistons frein ar rainuré percé ligne inox fait maison pour le ronron du v8 renfort sur chaque coté par rectangle (fixation traversant la caisse )plus tube soudé (pour alignement roues) découpage des ailes ar et av longue portée treuil 4.3T aménagement intérieur ( bacquets sur platine alu ,trip ,eclairage coffre à led ,coffre bois retirable suivant activitée pour frigo engel 45 l ,cb, etc etc ) 2 batteries optima (une rouge et une jaune ) montées avec coupleur séparateur shnorkel twister sytème rhp kit éthanol voilà a peu près

LA LISTE RISQUE D ETRE LONGUE TRES LONGUE DES ANNEES DE PREPARATION DU AU FAIT DE REALISATION MAISON AU FUR A MESURE DES POSSIBILITES FINANCIERES QUI S AMENUISENT CHAQUE ANNEE D AILLEURS y at 'il un endroit ou on peut deposer sa liste de préparation et voir si d' autres ont fait mieux avec surtout quelles conséquences

AFFIRMATIF ,j' ai vu qu'il y avait une assos de 4X4 mais pas de site internet par contre de belles montures circulent dans ce village gaulois

Ah que je vous salue à vous tous les quatreux sans discrimination de monture je pratique depuis quelques années et je suis toujours à la recherche de pratiquants de cette activité (je préfére le bon vin à l' apéro et oui pas tout le monde est parfait ) je suis intéressé par des sorties clubs dans les domaines que je connais ou pas pour se retrouver en franche camaraderie et passer de bons moments sans casser de la mécanique je roule en disco V8 préparé par guy robert ( pour le chassis) ,le reste c' est moi au fil des années Au plaisir de vous rencontrer