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Tout ce qui a été posté par chaouchboy
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moi je te dirai de prendre des amortos concu pour un +5 mais le probleme est qu ils vont aller plus vite en butée compressé et se deteriorer rapidement si tu fais les ressorts +5 en premier en restant avec tes amortos d origine là c est pareil mis a part que les amortos vont etre en butée en extension plus rapidement et pareil mourir en core plus vite alors si tu dois choisir autant faire la 2eme sachant que les maortos tu vas les jetes de toute facon mais ou sinon je te conseil d attendre un peu et de prendre un kit complet car un y 61 c est chiant et en prime sur un kit complet ressorts + amortos les pieces sont homogenes entre elles et tu auras l impression d etre d origine au niveau comportement tout en ayant un +5 par contre n oublie pas les plaques pour la traverse de boite sur un +5 et la rallonge de la pattes de frein ! a moins que ca soit un long ton pepere ! là besoin de que de la pattes arriere pour les freins
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ressorts de y 61 = moins chere et on peut arriver a un bon +4 environ 150 a 250 € suivant l etat et gardé des amortos d origine de y 60 apres kit ironman en +5 a 700 € fdp compris ressorts + amortos chez transauto.fr ou gustave sur pgr ou dobinson en +4.5 cm a 750 € livres ressorts + amortos sur suspension4x4.fr
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(trouvé)pipe d'admission y60 modiffié
chaouchboy a répondu à un(e) sujet de jackychun dans RECHERCHE
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(trouvé)pipe d'admission y60 modiffié
chaouchboy a répondu à un(e) sujet de jackychun dans RECHERCHE
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normalement non mais en faite la 15w40 mineral devient trop fluide apres 5000 km et le poussoirs claques et se desamorces des fois une minerale conduit mieux la chaleur qu une synthese mais dure moins longtemps alors pour eviter une autre contrainte pour la culasse vidanger tous les 5000 km est un plus moi la derniere je me suis trompé et j ai fais 7200 km et ben a part qu il s est desamorcé une fois ou sinon rien de grave et normalement avec 100 % synthese on ne devrait plus jamais vidangé juste changer le filtre a huile car vos huiles si vous les rapporté au marchand lui il les tamise et les remets en commerce enfin je simplifie !!
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1 er temps vidange de l huile de boite regardé si elle est pas trop chargé en limaille et regazrdé le bouchon qui lui est aimanté pour voir si il n y a pas trop de limaille aussi ensuite remettre de la 75w90 ou 75w80 api gl4 3.6 l si mes souvenirs sont bon si ca continu ! peut etre jeter un coup d oeil sur l embrayage et ou sinon demonté le levier de vitesse et reggardé si il y a le ressorts ( normalement oui car aucune incidence sur ca ) et surtout la bague en teflon blanche ou jaune au bout qui fait que le levier fait bien rentré les rapports ! voilà
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chaouchboy a répondu à un(e) sujet de TROL2A dans LES 4X4 DES MEMBRES
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