valoch
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bon le sort c'est encore acharné sur moi j'ai fondu un piston au bout de 2000km en roulant tranquille. donc je swap la bête avec le sr20det de la s14a j'ai pris quelque photos pour vous montrer le chantier qui avance plustot bien dessus : collecteur japspeed dump valve greddy black eddition échangeur gros volume radiateur alu driftwork avec le kit de durite silicone rouge suppression abs -
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bon voilà quelques news ayant quelques problèmes avec le moteur j'ai décidé de tout démonter et cette fois si de lui rajouter quelques cv donc -injecteurs 444cc -débitmètre de s15 -turbo hybride t28/t25 -pompe a essence bosch gros débit -régulateur de pression essence -échangeur de safrane (en attendant) -écu stage 2 apexi -disque d'embrayage stage 1
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désolé mais pour l'instant la s13 n'a pas u dévolution depuis car je suis toujours sur mon petit problème moteur donc c'est un peut en stand-by mais dès que je ferai des photo je posterai
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salut ca fait un petit moment que je ne suis pas passé sur le fofo donc pour l'instant je fait quelque travers mais pas évident quand on a pas de lsd même plustôt dangeureux sinon c'est bon j'ai monté la ligne greddy
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a oui excuse j'avait pas précisé a l'avant je suis a la position 12 et a l'arrière je suis a la position 1 la pression des pneus a l'avant 2.3bars et a l'arrière 2.7bars
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a ouai non javait même pas lu la notice (j'ai jamais trop suivit les cours d'anglais) mais j'ai déjà fait 2500kms avec en 2 semaine et après je les ai mis a la position 12
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oui j'ai teste et je n'ai pas de sous virage c'est peut être parce que j'ai le carrossage a fond en tout cas avec les jantes d'origine c'est une vrai savonnette du train arrière
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voilà les photos des combinés monté et j'attends aussi un catback greddy power extrème II qui arrive vendredi prochain
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ouai pas de souci par contre moi je suis toujours avec les jantes d'origine pour l'instant donc a mon avis ca va être une vrai savonette
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merci oui c'est ça des hsd hr comment les trouve tu? en est tu content?
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oui et elle est encore mieux que sur les photos quand tu la voit
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bon je met une ou 2 photos de la 200sx bleu juste pour le fun
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je commençais a me poser des question aussi ca me rassure je ne suis pas fou
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en tout cas voilà une petite modif qui va me permettre d'avoir plus de carrossage
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qui est ce qui a rajouté la dernière phrase?? Oui j'ai déjà vu le post de sa caisse sur un autre forum, impressionnant le boulot et le temps qu'il a passé sur ca caisse, mais le résultat est la ! une des rare prépa en france qui a le vrai niveau des prépa Japonaise
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merci oui vivement que je les monte pour tester tout ça la 200sx bleu appartient a un ami il s'appelle martin c'est lui qui a tout fait sur ma 200sx je lui demanderai si ca ne lui dérange pas que je présente ca voiture il a mis 3ans a obtenir un résultat comme ca beaucoup de temps passé dessus mais le résultat est
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merci a tous et non la 200sx bleu n'est pas la mienne c'est celle d'un ami mon but serrai d'arriver a peu près a ce résultat -
maintenant je m'attaque au chassis j'ai aussi monté une dump valve blitz et voilà c'est tout pour l'instant
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ah les malles de coffre des s13 ponssage a l'eau et avec le verni
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voilà elle dormait dans une grange depuis 3ans turbo HS et le plus beau c'est qu'il n'y a pas de rouille sur le chassis allez op au boulot on sort le bloc remplacement pompe a huile coussinets segments de pistons turbo kit distri pompe a eau embrayage peinture du bloc rodage des soupapes voilà le moteur est en place maintenant on s'attaque a la carrosserie
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salut a tous je me présente.donc moi c'est valoch j'habite en Bretagne a rennes passionné depuis toujours par les voitures jap ma première voiture était une honda civic ej2 que j'ai gardé 3 ans, mais un jour j'ai découvert le drift grasse a un ami qui m'a embarqué dans ca mazda rx7 fd3s, je suis tombé amoureux de ce sport. c'est pour ca que je me suis acheté il y a 1 mois une nissan 200sx rs13 de 1989. maintenant il ne me reste plus qu'a équiper celle si pour pratiquer un jour. j'ai découvert ce forum par brian42 a qui je vient d'acheter des pièces