tboy4211

Merci pour les photos bob Et terrible ton tribal japon, j ai oublié de te le dire hier

Hey bob oui ca va bien merci Très classe ton nouveau site!

C est une Uk Spec grise( encore et oui...) de 1995 dans un état sans aucune prétention quasi neuf . Elle totalise 90000miles et a eu avant seulement deux propio Maniaque, surtout le dernier, l ayant possédé 10ans. Elle n a aucune trace de rouille, il ne la sortais jamais sous la pluie et était toujours bachée au garage. Pas de grosse prépa, juste une ligne complète Blitz, quelques pièces polies, un mano Hks un filtre Kn dans la boite a air, Disques plaquettes et amorto et ressort Cw, des jantes Azev en 18 avec des F1 en guise de boudin, des sièges Corbeau. C est la plus agréable des 3 que j ai eu a conduire, elle pousse fort, et la tenue de route est royale( mes Ex en 19 pouces ne l était pas autant). Quelques photos. Et détail pratique, l intégration du cruise control dans le moyeu

La déco est trop belle!

C est un montage photoshop, je suis moche en vrai

Je les attends toujours

Hey pascal merci pour les photos! Et oui petite Pédale j étais la

Merci pour vos coms

Mais marty a toujours aimer les grosses quenelles, c est pas nouveau C est pour ca qu il est plus le bienvenu sur Ultimate supra..

Bon je vois c est la mode de poster des photos de soit alors zou c est mon tour Noir et blanc facon kikoo style Facon Van damme Avec Jean claude Avec ma 1ère supra

C est surement le boost controler le plus dur a régler correctement, certains autre( blitz) sont Bien plus simples

Trés belle et jolie bruit Et vivement qu elle soit près du sol

T y connais rien marty, c est du scotch de brico dépot. Je gagne au moins 50 cv avec ca Ma durite est commandé

Mais comme mon terrain de chasse c est l autoroute la boite auto est parfaite

Merci pour toutes ces photo!

Voila ma nouvelle supra: c est donc un modèle 1994 automatique, blanche interieur cuir noir recaro, mode TTC( un vrai bonheur). La caisse a 130000 miles, mais le moteur a été full rebuild forgé chez whifbitz ( 4500 euro de facture) ainsi que un bloc complet bi turbo neuf. Trés surpris des perfs en mode TTC, j aime beaucoup comparé au mode d origine. J ai un graph a 455cv avant le rebuild, faudra je la repasse au banc détails du rebuild: Re-bored to 86.5mm Reface Block Recon cylinder head CP pistons/rings Eagle H Beam Rods New Oil Pump/Water Pump New head & turbo gaskets Gates Cambelt ARP main studs ARP head studs ACL big end bearings ACL main bearings ACL thrust washers HKS 264 cams HKS K&N filter HKS plugs FMIC TRD Thermostat Walboro pump HKS FCD Blitz sbci-d set at 1.25 bar Suspension, Wheels, Tires & Brakes: Tein Superstreets 19" Braid 1fm split rims in gold/silver Toyo T1R tyres Porterfield pads 3g discs Je suis pas super fan des jantes dessus mais je fais avec [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Hello je me prénomme julien, 30 ans déja , et fan depuis longtemps de tout ce qui touche la culture made in japan y compris et surtout les voitures . J ai connu ce forum sur japancar. Je possède actuellement une supra twin turbo de 1994 fraichement importé de manchester. Je vous la présenterais dans la section adéquate. Sportivement julien.