K20aYk

J'aime pas trop le kit mais la R34, c'est du lourd

Aie, elle a eu mal la titine! La cameraman a du ce chier dessus

Je vous présente ma civic type R achetée en 2005 d'origine. Vid : Ma CTR presque d'origine Depuis, mon pokemon a évolué. Elle a aujourd'hui : Moteur : - Cold Air Intake Injen 3" - Flow stack avec le gros filtre a air K&N - Collecteur d'échappement STRUP - Bande thermique céramique - Collecteur d'admission RBC usiné à 70mm - Joint d'admission Hondata - Papillon Hybrid Racing 70mm - Injecteur Acura RDX 410cc - Reprog K100 - Ligne 5Zigen Miracle Fireball Transmission - Autobloquant Wavetrack - Pont court 5.46 MFactory - Embrayage ACT Chassi, liaison au sol, freinage : - Allegement - Ressorts Skunk2 -3cm - Camber kit SPC avant - Camber kit Buddy Club arrière - Durite Avia - Liquide de frein RBF600 - Avant Kit AP Racing 4 pistons 330x28 - Arrière disques EBC Turbo Groove - Plaquettes Pagid Bleu avant - Plaquettes EBC Yellow arrière - Ecope de frein avant - Silend bloc moteur Energy - Barre anti-rappro. Tanabe - Biellettes Race Hotchkis P'tits plus utiles et sympas : - Capot et aileron carbone - Harnais RRS 4pts rouge - Angel Eyes fond noir - Kit HID Xenon 6000 - Anti-brouillards - Démarreur S2000 "Star Engine" - 3 manos Stri X-line Amber composé de : ___- t° d'huile + adaptateur sur sonde d'origine ___- pression d'huile + sonde sur carter (à faire) ___- t° d'eau + adaptateur sonde BuddyClub ___- montant support des 3 manos - Tapis de sol rouge - Kit masse - Deflecteurs d'air HEKO - Soufflet de levier de vitesse en cuir - Etrier ARR peint en rouge avec des stickers Honda blanc - Pommeau de vitesse titane Skunk2 - Chaussettes Skunk2 - Pédaliers Mugen - Stickers JDM

le décapeur thermique à éviter sa chauffe trop fort et un sèche cheuveux pas assez il faut une chaleur homogène pour que ssa puisse ce décoller partout en même temp Un décapeur à température réglable marche très bien. Pour le four, sur quel support t'as posé les feux?

Il y a une toute petite différence entre avant au moment de ton achat et après Magnifique S14

Menfou sur powerdyn, avant et après montage du Cold Air Intake. C'est une admission direct qui vient chercher de l'air frais au niveau du parc-choc avant. Après avoir monter le mien, on a fait des runs avec mon frangin avec la meme CTR (en rouge). Et bien les 10cv sont bien là Menfou m'a fait la reprog de ma civic. Il est fiable comme bonhomme.

Joli resusltat T'as osé mettre le tout au four pour faire fondre le silicone, j'y ai pensé mais pas osé. Ca marche aussi avec un Décapeur thermique : Ou un seche cheveux

Magnifique le bi-ton et superbe S14

RB26, what else! Je pense que tu ne pouvais pas faire mieux Boulot de titan, félicitation pour ce projet.

J'ai fais les phares exterieurs et intérieur de ma civic et je serais ravi de savoir comment t'as fait l'interieur car j'en ai chié sévère : impossible de faire à la machine mais à la main pendant 3 soirs Pour un résultat moyen je trouve :-/ Par contre pour l'extérieur, c'est easy going

Super explication sur les vidéos.

+10 ch de gagné avec un CAI sur la mienne : Courbe de couple : Après ca dépend des moteurs...

Merci :-) Je vous présenterais ma belle certainement ce soir, @+

Ravis d'etre parmis pour partager ma passion de tout ce qui roule avec 4 roues, apprendre des trucs et developper ma culture sur ce qui se fait sur le reste du park mondial. Je roule depuis 5 ans avec une civic type R 30th anniv de 2003 que je prépare et parfois avec ma 306d (surtout pour l'hiver) que je répare... J'habite sur Pontarlier (milieur Est de la France, dept 25) proche de la frontière. Comme dis précédemment, l'un de mes passes temps favorie est de modifier ma CTR et de prendre plaisir à contempler, profiter des résultats. Les balades auto dans de jolies coins me trippe beaucoup aussi.