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Comme tous les GT, il y a quelques points de rouille au niveau de la baie de pare-brise (pourtant il n'a que 94 000 Km). On cherche 4 roues complètes histoire de ne pouvoir poser les MXV d'époque que pour les expositions (vu qu'on n'en trouve désormais plus)... L'ancien propriétaire avait une A310 V6 Pack GT avant le GT Turbo. J'espère que Mr Otto ne va pas reproduire les tâches de rouille sur ses miniatures !

Super nouvelle ! Le banquier risque de faire la tête mais bon... Pour en revenir sur les couleurs, je pense galere.09 (Si le 09 correspond à l'Ariège) que tu parles du GT Turbo de mon frère. En effet, c'est un des premiers phase 2 (avec l'AEI à l'avant donc) de novembre 1987. Il est bien Givre nacré 168 d'origine. On a tous les papiers et même un certificat d'exposition dans je ne sais plus quelle concession d'Ariège... Il y a même sa première immatriculation encore présente sous les plaques actuelles. Le voici avec ma 16v (qui avait encore des jantes de 16s à l'époque ; depuis elle a retrouvé ses jantes d'origine). Comme ça, vous pouvez vous faire une idée de la différence de teinte entre le Givre Nacré et le Blanc Glacier au soleil. ^^

Wow, joli kilométrage pour cette petite 309 ! Oui, elles ont bien un air de ressemblance avec les 4 phares avant et ce gros capot... Encore que, sur la version américaine cela se remarque moins puisqu'il n'y a que deux gros phares comme la plupart des voitures actuelles. Niveau conso, je tourne à 10-11L/100 mais j'avoue qu'avec celle-ci j'aime bien m'amuser à écouter le bruit qu'elle fait en fond de seconde. Jolie Fuego, j'ai toujours aimé cette auto.

La Beretta c'est spécial... Soit on aime, soit on déteste. C'est à double tranchant. Et en plus, là c'est la configuration la plus "atypique" pour la France puisque les deux seules autres couleurs dispo sont le full blanc et le full noir. ^^

Mouhahahaahaha ! Carton rouge, je proteste monsieur l'arbitre.

C'est pas facile de se servir de toutes mais bon, j'essaie d'en profiter au max ! ^^ En 3 ans, le GT Turbo a fait 3000Km. En 9 mois, la Clio a fait 3000Km. En 4 mois, la Beretta a fait 200Km (mais j'ai quelques soucis dessus qui ne devraient pas tarder à être réparés)...

Merci bien ! Disons que le GT Turbo reste la plus redoutable des 3 autos en terme de puissance pure ! A chaque fois que l'escargot se met à souffler, les deux autres voitures sont bien loin derrière (et pourtant il n'y a que 120 chevaux). Le problème est que le châssis est VRAIMENT complexe, il ne pardonne pas grand chose et c'est pour cela qu'il faut savoir rester humble avec. :icon_smile: La Beretta quand à elle, c'est LA voiture de cruising par excellence... 180ch atmosphériques accouplés à une boite longue, la clim, le cruise control, la chaine hifi... Bref, un vrai palace roulant. Ce n'est clairement pas une sportive à proprement parler mais dès qu'on passe les 5500Trs/min, le moteur hurle littéralement et délivre une merveilleuse sonorité pour un simple 4 cylindres ! La Clio reste selon moi le meilleur compromis de toutes... Elle se remue plutôt bien, elle a un châssis affuté et elle est vraiment confortable en phase 2 (sièges en velours comme les Williams)...

Merci à vous ! ^^ Ouh là non, je suis loin d'être un photographe... Disons que j'aime bien prendre des photos. Pour le GT... Il faut aimer la conduite, c'est assez spécial ! On est assis dans une Express avec des rossignols et des plastiques durs qui tiennent compagnie... Et surtout un gros lag de turbo... C'est assez déroutant au début. On appuie à fond sur la pédale mais rien ne se passe pendant une demi seconde et BOUM, tout débarque d'un seul coup ! Par contre oui... Avoir ça à 20 ans, je ne vais pas me plaindre !

Bonjour à tous, comme demandé, voici quelques photos de mes jouets pour grands... A 20 ans, je ne vais pas me plaindre ! Voici mon "petit" daily qui m'accompagne depuis 13 ans... Autant dire que j'ai grandi avec ! Un peu plus de 348 000Km à ce jour. Et viennent ensuite mes voitures plaisir ! Pour commencer voici la plus ancienne... Un GT Turbo Phase 2 entièrement d'origine qui affiche un peu plus de 94 000Km : A côté vous avez pu remarquer une Clio 16v qui lorsque je l'ai achetée était montée avec des jantes de phase 1... Elle a désormais retrouvé ses roulettes de phase 2 et est dans sa config' d'origine (hormis un silencieux d'échappement Prowler). Ceci dit j'ai également acheté des jantes de Clio Coupe comme ça, je peux changer de style quand l'envie se fait sentir. Elle a un peu plus de 174 000Km. Avec la 4L de ma mère ! Et pour terminer, la dernière arrivée... Une Chevrolet Beretta GTZ qui a 145 000Km. Ah oui, j'allais oublier la mémère ! Une petite 2CV qui attend sagement une remise au propre. Sinon je suis à la recherche plus ou moins active (c'est la cas de le dire ) d'une Xantia Activa Turbo CT et d'une Clio Williams. Mais sinon ça va, je me soigne.