bob-R33

Bonjours a tous voici donc notre troisieme rasso skyline passion mais cette fois ci de maniere officiel avec le club skyline passion !!!!!!! Celui ci aura lieu le dimanche 12 aout sur le circuit de LURCY LEVIS (03) Pour ceux qui sont interessé possibilité de se retrouve dés le samedi aprem pour un rasso static et une petite soirée enssemble Je vous rappel que plus nous seron nombreux moin cher sera le circuit Récapitulatif : Type de rasso : Rasso circuit Lieu : Circuit de Lurcy Lévis 03 date : Le dimanche 12 août 2012 tarif : La location du circuit etant de 4050€ pour la reservation on nous demande un acompte de 40% d'ici 2 semaine maxi soit 1900€ Nous allons donc proceder a la maniere suivante : 76€ aujourd'hui puis le reste le jour de la sortie Voici le prix final suivant le nombre que l'on sera : Pour les non membre du club : 30 sky -> 136 € 25 sky -> 162 € 20 sky -> 202 € Pour les membre du club : 30 sky -> 116€ 25 sky -> 142€ 20 sky -> 182€ Pour vous s'incrire c'est tres simple , il vous suffit d'envoyé un cheque de 76€ avec votre pseudo sur le forum a l'adresse suivante : Skyline Passion Mr NAVARRE AURELIEN 27 ALLEE DE LA MONTCHENY 23320 SAINT VAURY OU Directement a KTN pour ceux qui le vois en personne Je vous rappel qu'il est urgent de reservé votre place si l'on veux pouvoir reserver le circuit !!!! A bientôt ktn et super523 [SKYLINE PASSION] Les inscrits : 1.super523 > R33 GTR > RESERVATION OK 2.ktn > R33 GTST > RESERVATION OK 3.pikakiki >R33 gtst > 4.bisousnours > R33 GTR > 5.mimichti74 > R33 Gtr > RESERVATION OK 6.gwen > R33 GTST > réservation ok 7.reminou > R32 GTR > réservation ok 8.japallou > R32 GTR > réservation ok 9.doudouGtr > R33 GTST > réservation ok 10.Krysto > R33 GTR > 11.gord > R34 GTR > réservation ok 12. Nx-r > R32 GTR >réservation ok 13. Jeremy > r33 Gtr ou s14a >

voici quelques photos d une grande du drift francais dont ont lui souhaite un grand avenir dans la discipline :jap Nom : Roy Prénom :Séverine Contact : severinedrift@gmail.com Age : 33 ans Localisation : Nièvre

Affiche officiel des tarifs du week de la sortie de south super meet !!! http://southsupermeet.free.fr/crbst_20.html

Adproto69 : Lexus IS200 - Bron (69) DICOUIT : Honda Civic Coupe EJ2 - La Tour du Pin (38) Cedar265 : Subaru Legacy B4 RSK - Lyon (69) Shock : Toyota MR-2 SW20 - Communay (69) D10K : Mazda MX-5 - Genas (69) Particpants: arkeus69: Nissan Skyline GT-R V-Spec R34 - Rilleux La Pape (69) mielpoops : Honda Civic EG6 - Ecully (69) Denver : Nissan 200SX RS13 - Colombier Saugnieu (69) Makuro : Honda Civic VTi EG6 - Villefranche (69) chris.x : Mazda MX-3 KLDE V6 - Grigny (69) Bejita : Toyota Celica Carlos Sainz - Tassin la Demi Lune (69) Egdream : Honda Civic ESI EG5 - Soucieu en Jarrest (69) jim69 : Honda Civic Ferio EG9 - Sérézin du Rhône (69) lucky : Honda Civic EG8 - Villeurbanne (69) Pothua : Honda Civic Ferio EG8 - Lyon (69) juju49 : Honda S2000 - Lyon (69) Bruno : Honda Civic Type-R EP3 - Villeurbanne (69) stan69 : Mazda MX-5 18. NB fl Black Passion - Saint Lager (69) thenot : Mazda 3 MPS - Lyon (69) nikorasu : Nissan Almera - Grigny (69) al : Toyota Supra MKIV - Bourg en Bresse (01) MAT : Mazda RX-8 SE3P - Trévoux (01) Herix : Honda Civic EJ1 - Bourg en Bresse (01) the Sinner : Toyota Celica ST182 - Ambérieu en Bugey (01) Jiji : Mazda RX-7 4 rotor - Genève (Suisse) akuma factory : Nissan Micra K10 - Charvieu (38) Slide38 : Nissan 200SX S14a - Claix (38) CharlyCRX : Honda Civic ou CRX - Grenoble (38) marvin 73 : Honda Civic Coupe EJ6 - Les Abrets (38) Tropico (Feel The difference/Performance Silvia) : Nissan 200SX RS13 '91 - Dole (39) thibsdu07 : Honda CRX DelSol VTi - Le Pouzin (07) Gumball : Mitsubishi LAncer Evolution V - Guilherand Granges (07) kmikz71 : Honda Civic ED - Macon (71) Wanni Competition : Honda Civic EK - Macon (71) jack : Toyota Supra MKIV - Chalon Sur Saone (71) adrien : Honda Civic EG5 - La Clayette (71) Marco71 : Mazda FC ou NB - La Clayette (71) bidouchon_san : Honda Civic AH53 - Chalon sur Saone (71) DOHC : Toyota AE86 Coupé - Annecy (74) mic74 : Honda Integra - La Balme de Sillingy (74) Cali : Honda Civic Shuttle EE4 - La Balme de Sillingy (74) florentd55 : Mazda 3 - Bar Le Duc (55) Brian42 : Honda S2000 - Saint Etienne (42) bob r33 : Nissan Skyline R33 - Saint Georges Haute Ville (42) poustoidlarout : Honda Civic VTi EK4 - Saint Etienne (42) Shiki : Mazda3 MZR-CD - Saint Etienne (42) phenixmt : Subaru Impreza GT Turbo - Saint Etienne (42)

salut a toi nouveau partenaire et sur le forum bonne visite

Adproto69 : Lexus IS200 - Bron (69) Ced69 : Subaru Legacy B4 RSK - Lyon (69) DICOUIT : Honda Civic Coupe EJ2 - La Tour du Pin (38) Shock : Toyota MR-2 SW20 - Communay (69) Particpants: arkeus69: Nissan Skyline GT-R V-Spec R34 - Rilleux La Pape (69) mielpoops : Honda Civic EG6 - Ecully (69) Denver : Nissan 200SX RS13 - Colombier Saugnieu (69) Makuro : Honda Civic VTi EG6 - Villefranche (69) chris.x : Mazda MX-3 KLDE V6 - Grigny (69) Bejita : Toyota Celica Carlos Sainz - Tassin la Demi Lune (69) Egdream : Honda Civic ESI EG5 - Soucieu en Jarrest (69) jim69 : Honda Civic Ferio EG9 - Sérézin du Rhône (69) lucky : Honda Civic EG8 - Villeurbanne (69) al : Toyota Supra MKIV - Bourg en Bresse (01) MAT : Mazda RX-8 SE3P - Trévoux (01) Herix : Honda Civic EJ1 - Bourg en Bresse (01) akuma factory : Nissan Micra K10 - Charvieu (38) Slide38 : Nissan 200SX S14a - Claix (38) Tropico (Feel The difference/Performance Silvia) : Nissan 200SX RS13 '91 - Dole (39) Jiji : Mazda RX-7 4 rotor - Genève (Suisse) kmikz71 : Honda Civic ED - Macon (71) Wanni Competition : Honda Civic EK - Macon (71) jack : Toyota Supra MKIV - Chalon Sur Saone (71) thibsdu07 : Honda CRX DelSol VTi - Le Pouzin (07) Brian42 : Honda S2000 - Saint Etienne (42) bob r33 : Nissan Skyline R33 - Saint Georges Haute Ville (42) poustoidlarout : Honda Civic VTi EK4 - Saint Etienne (42) Shiki : Mazda3 MZR-CD - Saint Etienne (42) phenixmt : Subaru Impreza GT Turbo - Saint Etienne (42)

elle est vraiment superbe la classe

voici un lien d un garage superbe avec de superbe personnes serieuses severine roy et william laurette n hesitez surtout pas a leurs rendre visite http://w-autosport.com/#

super et joli bruit

salut a toi sur le forum et bonne visite

Place au premières vidéos dont celles du tour sur la Nordschleife et du 0 à 100 en 2.8 secondes Voilà pour ce qui est des premiers éléments et vidéos que j’ai pu rassembler au sujet de cette nouvelle évolution de Godzilla qui va encore faire parler et donner des « nervous breakdown » à la concurrence. Pas encore de tarification disponible mais sachez tout de même que la GT-R sera présentée dans quelques jours au Japon (24/11) avant d’arrivée en Europe dans le courant du mois de janvier 2012. A suivre

Peu de changement dans l’habitacle si ce n’est l’arrivée d’un éclairage bleuté plus doux que le rouge actuel aussi bien pour le combiné porte instruments que pour l’ambiance du cockpit de la GT-R. . La voiture profite aussi d’une sellerie à peine retouchées, d’une nouvelle installation hifi Bose et de la caméra de recul de série. La version Spec V disparait pour être remplacée par une option Track Pack qui reprend tous les éléments de la Spec V notamment en terme d’allègement et d’équipement qui se veut plus sportif et destiné à la piste.

La GT-R 2012 pourra aussi disposer en option de nouveaux freins carbone/céramique toujours mis au point en collaboration avec Brembo et qui permettent une meilleure efficacité tout en en plus précis lors des gros freinages. Ces freins seront proposés sur les versions Premium et Egoist. Au final Nissan promet plus de performances, plus de plaisir, plus de dynamisme et de réactivité pour ceux qui auront la chance de circuler en GT-R l’an prochain. La BVR de la GT-R évolue elle ausi avec des lois de passage légèrement modifiées afin que le temps laissé entre chaque rapport soit infime et rende la voiture plus plaisante dans l’exercice des reprises ou de la relance. Nissan fait aussi savoir que la somme de ses évolutions fera ou fait gagner au moins entre 8 et 10 secondes au tour à la supercar sur le grand Ring.

Nissan annonce aussi une amélioration de l’aérodynamique de la voiture, de nouvelles admissions d’air plus lisses pour le moteur faites dans une nouvelle résine et des plus grandes arrivées d’air vers les intercoolers. Le contrôle en continu des soupapes est plus fin et plus précis, le refroidissement des soupapes d’échappement est lui aussi amélioré grâce à un nouveau dessin du collecteur d’échappement réalisé dans un nouveau métal qui incorpore du sodium. Toujours au chapitre mécanique Nissan le constructeur précise que la GT-R 2012 profite pour son différentiel d’un huile habituellement destinée aux voitures de compétition ( R35 2189E 75W 140) . Attention au prix du litre d’huile donc ! La GT-R bénéficie aussi d’une suspension revue asymétrique destinée à compenser le poids du conducteur et de la colonne de direction, autant dire qu’il ne sera pas possible d’intervertir des éléments de suspension entre une version avec volant à droite et une avec volant à gauche. En outre le poids des pièces est diminué et le tablier qui sépare le moteur de l’ensemble habitacle/planche de bord est renforcé pour plus de rigidité et une meilleure stabilité notamment dans les virages. Le train arrière profite de nouvelles pièces elles aussi asymétriques afin me donner un meilleur appui à la voiture dans les courbes et une motricité améliorée. La direction profite elle aussi de nouveaux réglages pour plus de précision et de réactivité tout en remontant les bonnes informations sur l’état de la route. Du beau travail qui montre que les ingénieurs de Nissan sont allés bien au delà de la simple reprogrammation d’ECU comme le font certains ou comme certains « grands préparateurs » .

Nissan GT-R 2012 : Seulement 550 ! (+ 5 vidéos) Lire la suite: Nissan GT-R 2012 : Seulement 550 ! (+ 5 vidéos) Probablement qu’entre enthousiasme et habitude du toujours plus, nous en voulions trop puisque Nissan vient de dévoiler les éléments de la GT-R version 2012 et la puissante japonaise reste raisonnable puisqu’elle ne prendre que 20 ch et 20 Nm… Chez Nissan on a du jouer la fiabilité, l’agrément sur la performance pure et alors que nous parlions de 570 voir même 580 ch, la GT-R nouvelle mouture se « contente » de 550 ch, toujours à 6400 trs/min et le couple atteint désormais 632 Nm dès 3200 trs et jusqu’à 5800 trs/min (versus 530 ch et 612 Nm). Nissan précise que la consommation mixte passe de 12.0 L/100 km à 11.8 L/100 km, que les émissions de CO2 baissent aussi (chiffres en cours d’homologation) mais ne donne pas vraiment d’information au sujet des nouvelles performances qui risquent bien d’enrhumer la concurrence. Néanmoins Nissan avance que la GT-R équipée de l’option Track Pack descend en dessous des 3.0 secondes dans l’exercice du 0 à 100 km/h (2.72 sec dans le 0 à 60 mph).