chris 4X41

je fait un monologue...mais bon j'ai commander et tester le relai de pompe et toujours rien....pas de temoin moteur a la mise du contact et pas moyen de demarrer...je desespere

cest pas mon genre non plus mais bon il etait dessu set j'ai pas l origine....le pire c'est que le debut de filet est foutu je dois retarauder et trouver un volant d origine mais c'est pas le soucis le plus urgent lol

j'ai commander un relai de pompe a essence en esperant que ca m aide ....au pire ca eliminera une possibilité...je n'ai pas de temoin moteur au demarrage donc

je pense que l ancien prprio y etait oui ;-)

voici donc la bete qui est tres bien conservee comme vous pouvez le constater plus qu as ressoudre les problemes de demarrage...

salut a tous,je suis nouveau ici j'ai recuperer une calibra turbo de 1993,la derniere fois qu elle est passer au ct c'etait en 1999 et elle n as apparament plus rouler depuis 2006....ou elle a ete stocker bien au sec! le probleme c'est que je l'ai rachetée en panne,elle ne demarait plus,apres control j'ai trouver le fil positif de la bobine d'allumage arracher,ensuite en remettant les fils de bougies dans le bon ordre en lui injectant du nettoyant frein elle a demarrer nikel le soucis c'est qu elle ne tourne que sur le nettoyant frein une fois celui ci evaporer elle tourne sur 1 cylindre et demi et fini par caler et impossible de monter en regime! j'ai demonter l espece de valve sur le rail d injection et j'ai tourner la clef ca coule bien mais sans forte pression est ce normal? et je n entend pas aussi la pompe au moment ou je tourne la clef avez vous des idees?c'est ma premiere opel je suis un peu perdu