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Tout ce qui a été posté par doligo
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le 95e10 est surtout fait pour les moteur après 2000 mais avec quelque réglage ça passe et en se qui concerne le 95 et 98 la différence c'est un additif antidétonant dans le 98 qui a aussi une propriété il nettoie le circuit de carburant et pour info il se peut que les moteur qui on toujour tourné au 95 tourne mal avec du 98 c'est juste une question de réglage
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pour voir si un cata est mort il faut tapé dessu si tu entend un truc bougé a l'interieur il est mort ou il est percé mais en général le cata sur moteur essence serre pas a grand chose si le moteur est bien réglé il serre meme a rien malheureusement il est obligatoire pour passé le control technique
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Calibra qui vibre au freinage
doligo a répondu à un(e) sujet de matmathias dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
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Calibra qui vibre au freinage
doligo a répondu à un(e) sujet de matmathias dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
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Calibra qui vibre au freinage
doligo a répondu à un(e) sujet de matmathias dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
les vibration au freinage vienne le plus souvent d'un jeu sur le train av (rotule , roulement , silen-bloc de triangle , ect...) un disque voilé crée rarement une vibration c'est plus des à-coup au freinage sinon il peut y avoir une jante voilé et pour l'équilibrage il y a une règle très simple vibration entre 90 et 100 équilibrage av et a 130 km/h environ c'est l'arrière