doligo

le 95e10 est surtout fait pour les moteur après 2000 mais avec quelque réglage ça passe et en se qui concerne le 95 et 98 la différence c'est un additif antidétonant dans le 98 qui a aussi une propriété il nettoie le circuit de carburant et pour info il se peut que les moteur qui on toujour tourné au 95 tourne mal avec du 98 c'est juste une question de réglage

pour voir si un cata est mort il faut tapé dessu si tu entend un truc bougé a l'interieur il est mort ou il est percé mais en général le cata sur moteur essence serre pas a grand chose si le moteur est bien réglé il serre meme a rien malheureusement il est obligatoire pour passé le control technique

un abs c'est pas que des capteur c'est le système qui est après le maître cylindre qu'il faut purgé et c'est impossible a faire rien qu'en ouvrant les vis de purge mais bon je dit plus rien juste pour info je suis technicien auto

si tu a tout regardé et tout est bon nettoie bien la porté des plaquettes et fait une purge de tes frein si tu a un abs faudrait le purgé aussi et tu pourra pas le faire sans l'outil diag

les vibration au freinage vienne le plus souvent d'un jeu sur le train av (rotule , roulement , silen-bloc de triangle , ect...) un disque voilé crée rarement une vibration c'est plus des à-coup au freinage sinon il peut y avoir une jante voilé et pour l'équilibrage il y a une règle très simple vibration entre 90 et 100 équilibrage av et a 130 km/h environ c'est l'arrière