Benjamin-calibra

Je vous annonce que je ne suis plus proprietaire de cette calibra. L'appel des vw a été trop fort je les donc echanger contre un vr6 Voila merci a tous ceux qui m'auront aider a realiser les travaux et peu etre qu'un jour je reviendrait en calibra Merci encore a tous

Sa sera plus lisible c'est pas faux. Je me tate a passer le faisceaux de la vectra je vai bien voir la suite

Un pti up ^^

Bonjour a tous N'ayant aps pu venir ce week end a la cct j'en suis vraiment desole mais week end charger. Bon venons en a la cali Depuis que j'ai changer le moteur j'ai un soucis : Le moteur mais beaucoup de temp a peter j'ai regarder l'essence elle n'a plus d'odeur et a une couleur de flotte peu etre est ce le debut du probleme mais : Je me demande sachant que je suis partie d'un faisceaux 1996 sur un moteur de 1999 si quelque pieces etait non compatible. Aujourd'hui j'ai remit les injecteur couleur violette d'origine de la calibra car sur la vectra il etait orange et n'avait pas les meme ref. A part sa il me reste le capteur Pmh a changer mais pas tres accessible. Pensez vous que je vai m'en sortir ? Je me demande aussi vu le choc que ce moteur a subi si la distri n'aurait pas pu sauter durant l'accident sa met arriver sur ma gti 16s car elle avait taper coter distri et la la vectra a taper aussi coter distri. En gros je suis paumer sans l'etre mais j'aimerais des suggestions qui m'aideront a avancer. Merci a ceux qui prendront le temp de me lire

Bonjour a tous N'ayant aps pu venir ce week end a la cct j'en suis vraiment desole mais week end charger. Bon venons en a la cali Depuis que j'ai changer le moteur j'ai un soucis : Le moteur mais beaucoup de temp a peter j'ai regarder l'essence elle n'a plus d'odeur et a une couleur de flotte peu etre est ce le debut du probleme mais : Je me demande sachant que je suis partie d'un faisceaux 1996 sur un moteur de 1999 si quelque pieces etait non compatible. Aujourd'hui j'ai remit les injecteur couleur violette d'origine de la calibra car sur la vectra il etait orange et n'avait pas les meme ref. A part sa il me reste le capteur Pmh a changer mais pas tres accessible. Pensez vous que je vai m'en sortir ? Je me demande aussi vu le choc que ce moteur a subi si la distri n'aurait pas pu sauter durant l'accident sa met arriver sur ma gti 16s car elle avait taper coter distri et la la vectra a taper aussi coter distri. En gros je suis paumer sans l'etre mais j'aimerais des suggestions qui m'aideront a avancer. Merci a ceux qui prendront le temp de me lire

Comme dab tj dans la meca ^^ La passion quand elle nous tiens Merci pour ma fille

Merci l'ami Donc les seuls nouvelles que j'ai a vous proposé sont que ma cali est revenu devant chez moi donc les travaux vont continué mais niveau chantier je suis pas mal prix Je doit Fabriquer un S pour un golf gti Carrossé l'avant et l'arriere du gti Sablé le jantes de ma vento Peindre les jantes de ma vento Carrosé les trains roulant de mon vento Le reste c'est top secret pour ma vento Faire la distri de ma vento et changment de pompe a injection Changer le moteur/boite du gti Faire les biellette de l'audi Les plaquette de l'audi la vidange de l'audi enfin bref tu lourd qui m'attend mais avant tout profité de ma fille... Je vous tien au jus

Up svp ?

Qui peu m'aider sur les questions que j'ai poser ? sur le post ou il y a la video ? Je rajoute une question ou se met la durite bleu qui part du calculo ?

Merci c'est pas encore finit mais sa progresse

Merci Pour le montage en faite j'ai garder le faisceaux de la calibra mais uniquement faisceaux et pas sonde etc Et j'ai placer le moteur de la vectra dans le compartiment. En gros le faisceaux + ecu = calibra le moteur + sondes = vectra donc les sonde de vectra sont gerer par le faisceaux et ecu de calibra. Voila c'est ce que j'avai fait sur mon gti 16s et sa n'avai pas poser de probleme

Oki sa me plait sa de la bonne meca en perspective la cali va revoir le jour avec la santé

Et dans ce cas j'ai le calculo de la vectra donneuse et celui de ma cali cela veut dire que si il sont different beaucoup de chose du nouveau moteur pourrait ne pas correspondre ? Injecteur papillon capteur sonde etc ? qu'en pensez vous ?

Up une petite reponse ? Au vu des tuto du forum je vai me lancer dans : Nettoyage poussoirs hydro Nettoyage regulateur de ralentie Changement capteur vilo Changement capteur AAC Enfin tout les capteur non semblable entre phase 1 et phase 2 D'ailleurs comment puis je savoir qu'elle ecu j'ai ? Enlever toutes l'essence car en appelant l'ancien proprio il ne sait meme pas de quand elle date mais de facile 6 mois voir plus. Suite a sa

Cool je vai me faire sa car il claque pas mal quand meme.