Teddy 71

Bon ce matin sa a été test de l'alternateur et il s’avère qu'il est HS le gars... 13.80 V moteur seul (normalement 14 V ) 12.60 V phare allumes 12.10 V Phare + anti-brouillard AV /AR 11.80 V Phare + anti-brouillard + chauffage 11.20 V Phare + anti-brouillard + chauffage + Auto-radio 10.80 V Phare + anti-brouillard + chauffage + auto-radio + dégivrage AR Retour a 13.80 le tout reteint. Donc petit tour chez Opel pour un tarif d'alternateur :Entre 450 et 500€ Plus un petit devis (Vidange avec filtre + vidange de boite + vidange boite de transfert/sphere + quelque revision ...plaquette/disque/pneumatique...) Pour 500€ aussi... C'est le compte bancaire qui va faire la tronche A moins d'y faire soit même , mais alors la je crois pas avoirs les compétence...A part l'alternateur peut etre ,la vidange aussi mais pour le reste y a de grande chance que je vous pose plein de question...

Ok ok et sa va chercher dans les combien ces chose la a ton avis ? Et merci c'est vrai quelle est pas mal entretenue mais y a plein de petite chose a revoir... Comme pas exemple la batterie qui se dechargeet se met a plat malgre le fusible des lève vitre enlever (Parait il que c'est de leurs faute ) Bref pas le choix d'aller chez Opel pour faire tout sa...

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.419753651399998.86926.100000961013624&type=3 Et comme sa j'espere que vous les verrez. Soit dit en passant y a une photo prise du dessous avans gauche , y'a une pate noir (non non c'est pas de la graisse c'est tout dur )je c'est pas ce que sait et de plus sa fuit pas mal en dessous ... Des suggestion ?

Merci Guillaume mais je sait comment faire le truc qui me chiffonne c'est le temp de telechargement...Hier j'ai voulu mettre 3 photo ...J'ai mis pres de 45 min pour en telecharger une seule Question :Si je les mets en miniature est ce que sa va aller plus vite et les verrez vous en grand format ?

Comment je misere pour mettre une photo c'est dingue...Une astuce vous avez a me donner ?

J'ai regarder un peux mieux la belle. Y'a une boite a air K&N dessus avec Dump valve aussi..Mais pas d’échappement spécifique. (Que je vais surement mettre par la suite,avec vos conseil...) Voila maintenant un peu d’économie pour la révision s'impose

Oui oui je pense aussi ...Il le feront en même temps que la révision de la belle.

Hooo que oui l'ancien proprio m'a même donner la facture d'achat du véhicule en 1992. Et j'ai même toute les factures depuis son achat...Mais bon sa n’empêche pas une bonne révision maintenant qu'elle est la. Surtout sur quelques bruit suspect et quelque vibration du volant entre 90 et 110 klm/h...Mais bonne j'irai dans les bonne section pour sa^^ Ho grand modo qui veille

YATTTA La turbal est arriver sur le Chalonnais en entière...Voici un tof en attendant d'autre demain...(Trop fatiguer après 8 heure de route)

Les voila les foudres du modo Ok pas de souci Ho grand maitre qui veille sur les topic Oula j'agrave mon cas la...

Normalement pas de soucie mais c'est prévu avant toute chose

Ok ok donc je vais faire gaffe et pas acheter avants cette fois Merci du précieux conseil

Ok j'ai un Green carbon je ferai sa mais y a pas un reglage a faire sur le debitmetre ?

Bon a savoir mais comment sa s'optimise ce genre de chose ? Un tuto peut etre ? Et j'avais un KAD sur ma 1 ere Calibra et j'ai jamais eu de soucie...Juste un jolie VRouuuuuuuuuuuuu

Oui oui une fois la belle sur le Chalonnais je compte bien faire toute les vidange pas précaution (Transfert ,boite 6 , moteur )si je me trompe pas. Mais conseil en vous je demanderais . J'ai vu qu'il y avais des tuto bien expliquer sur le fofo ,sa devrais pas être trop dur mais boulet comme je suis y a de grande chance que je fasse une boulette . Je prendrai en temps et en heure des photo du moteur et autre (sur demande )pour vous montrer l'etat comme sa vous me dirai ce qui vous choc...La mecanique et moi Et au passage je compte la personnaliser un peu (ligne inox ou autre ,kit d'admission ...)Un truc asser soft. Voilou pour d'autre question... YATTTA

Y a pas...Comment c'est trop magnifique une Calibra quand c'est pas trop Jackizer . En tout cas felicitation pour cette belle monture .

Et bien en faite c'est parce que je vais la chercher Dimanche a 450 borne de chez moi et j'ai pris sa pour palier a toute éventualité de manque d'huile mais après coup je me suis dit qu'il serai peut être préférable de mettre une huile spécial ... Voila pourquoi je pose la question...Pour éviter une connerie monstrueuse Vous en dite quoi de cette huile ?

J'ai acheter du Total Activa 9000 5W40 ... Sur le descriptif c'est marque que c'est nikel pour Turbo compresser ,injection et pour utilisation severe... Votre avis ?

Bonjour le Calibriste , Voila ma question est simple pour vous (j’espère )mais c'est un vrai casse tête pour moi qui n'y connais absolument pas bricoleur ,même si va falloir s'y mettre rapidement pour ma futur chérie . Bref , je voudrai savoir quel type d'huile mettre dans la Turbal 4*4 de 204 ch : Marque (de preference) indice ,viscositer etc...Pour prendre soin du moulin qui ,je pense , sera soliciter ...Turbo oblige... Voilou . En esperant etre dans la bonne section . YATTTAAA