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mick181

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Tout ce qui a été posté par mick181

  1. mick181
    A bas régime je trouve que c est assez mou (par rapport a mon ancienne corsa c gsi) sinon question perf je prend 230 dc je ne pense pas qu il y est quelque chose au point de vue de l injection. Isma pourrait tu m expliquer précisemment la démarche a suivre pour controler la sonde?
  2. mick181
    Ma voiture possede encore le cata. Cata fatigué?
  3. mick181
    Comment puis je la controlé? Info complémentaire: ma voiture pétarade du pot en decelerant mes accoups sont présent qu a bas régime arrivé a 3000tr min c est trés minime.
  4. mick181
    je l ai changé il y a moins de 4mois donc je ne pense pas que mon probleme vienne de la... Concernant la sonde de température? Possible ou pas?
  5. mick181
    Le faiseau est nikel je l ai vérifié quand j ai changé mes bougies Peux etre une sonde de température d eau? Peut on le vérifié?
  6. mick181
    Pas d idées?
  7. mick181
    Ok ok je prend note...plus de voyant moteur et les bougies sont nikel.
  8. mick181
    C'est bon...Tout est rentré dans l ordre en débranchant la batterie toute la nuit, demarrage impéc et plus de rupture a 4500. Une bonne chose de faite!Je vous raconte pas l'état de l ancien capteur... Concernant mes accoups qui je rapelle est le sujet principal c'est de pire en pire surtout avec la clim en fonctionnement et je vous passe les nombreux calage en debrayant (1X/2).
  9. mick181
    Slt a tous voila je l'ai enfin installé Oouufff faut avouer que c est bien galére... Suite a son remplacement sa premiere mise en route a été difficile ensuite au quart de tour, le probléme qui se passe desormé est que la voiture rupte a 4500tr avec le voyant moteur qui reste allumé passé ce regime. Mauvaise installation? RAS du calculateur? J' ai debranché la batterie toute la nuit on verra bien tout a l heure. Merci d avance pour toutes vos réponses
  10. mick181
    j ai recu le capteur aujourd hui je pense que je vais le monter ce week si je suis motivé...
  11. mick181
    Oui j ai mis du chatertone en attendant mais vous comme moi sachont que ce n ai que du dépannage...
  12. mick181
    Slt a tous!!! Capteur commandé, je le recoit demain...je l ai eu a PIECE AUTO à 52e Je vous tient au courant dès que je l' ai monté...
  13. mick181
    Je vous fais confiance les gars finalement je vais le changer en espérant que sa soit sa... Je vous tient au courant des que je l ai installé... Bon week a tous!
  14. mick181
    Oui l isolant est abimé a certains endroits on voit les fils et le regulateur de ralenti a été changé il y a 2 mois Je l isole avec du chaterton? Sa m embete vraiment de changer le capteur complet pour 2 coupures de gaine...
  15. mick181
    Rapel des symptomes: -accoups a l accélération, decélération et parfois a vitesse stabilisé -ralenti instable puis se remet correctement au bout de quelque secondes -regime moteur descendant doucement en debrayant -quelques calage en passant d une 2nd au point mort(environ 1coup/10)
  16. mick181
    Oui c est vrai mise a part que je n ai pas tro envie de mettre 100roro pour un capteur sachant que mon probléme peut ne pas provenir de la
  17. mick181
    Slt tout le monde le joint de cache culbuteur vient d etre changer en conclusion je dirais que le ralenti me parait plus stable et cale moins mais concernant les accoups j en suis toujours au meme point que me conseillez vous de regarder maintenant? Ps: je n ai pas eu encore le temps de refaire mon capteur PMH mais pensez vous que sa puisse réellement avoir un rapport avec mon probléme?
  18. mick181
    ok ok pour le couple de serrage c est bien 8Nm?
  19. mick181
    Les puits de bougies sont remplis grossomodo de 3 a 4mm d huile je viens de commander le joint aujourd hui je dois le recevoir vendredi si tout va bien...concernant le capteur phm je pense que je vais le changer mais tout d abord je vais le controlé. Petites questions avant le démontage: Y a t il des précautions a prendre? Couple de serrage? Comment vider les puits de bougies? Karcher?
  20. mick181
    Me voila rassuré je vais commander le joint et rafistolé mon cable de capteur phm et je vous tient au courant durant la semaine prochaine, en espérant que je sois enfin tranquille aprés... Pour repondre a Margoulin mes durites ont été testé ainsi que les joints et toujours pas de code erreur. je voudré également remercier tout le monde pour votre sympathie...
  21. mick181
    Sa craint si je roule comme sa? Tu crois que mes accoups viennent de la?
  22. mick181
    Tu me fais peur la
  23. mick181
    c'est quoi ca? c'est difficile a changer?
  24. mick181
    Les durites sont ok ainsi que le joint du boitier papillon et du régulateur. info complémentaire: la porcelaine de mes bougies sont imbibés d huile ainsi que les tetes d allumage, je n ai pas pu encore démonter mes bougies car je n ai pas la clé. Des pistes?
  25. mick181
    J ai remarqué également que les accoups et le ralenti instable sont beaucoups plus présent quand la clim est en fonctionnement

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