will67

La je suis daccord... La turbo n'est pas specialement un vehicule de tout les jours... c'est plus une voiture plaisir pour le week end ou autre...

Si tu hésite entre les 2, demande toi deja ce que tu cherches chez une calibra. Le design ou le design + un moteur qui envoie? je ne dit pas que le sfi n'envoie pas, bien au contraire. Mais quand tu as gouté a une turbo ba..... Et je ne pense pas que les propriétaires de turbale me contredisent...

C'est a contre coeur mais quand on a pas vraiment le choix... En tout cas je compte bien continué a consulter ce site et racheter une cali quand les finances iront mieux

Et pour ceux que ca interesse ===> http://www.leboncoin.fr/vi/95674603.htm?ca=1_s Y'a celle la aussi... On reconnait bien le meme sous sol lol

Lol... toi tu est un peut trop sur le bon coin... lol J'ai besoin d'argent... et c'est vraiment a contre cœur que je la mets...!

Pour l'instant oui. Mais en ce moment je ne m'en sert pas spécialement. Et normalement j'emene mon astra au garage pour reprogrammer mon calculateur j'en ai enfin trouvé un qui me le fait et pour 30€! donc logiquement je pourrait laisser ma cali se reposer

Je suis entierement daccord avec toi! Le probleme c'est que cette cali je ne l'ai "pas choisis" en faite je l'ai échangé contre une alfa 145... Vu que je cherchait une cali j'allait pas dire non a une telle proposition quand même!!!! Et maintenant que j'y ai gouté je ne me voit pas m'en séparer...

Arf ne le prend pas mal... c'est sur qu'il vaut mieux laisser les connaisseurs répondre mais je désespérait un peut de ne pas avoir de réponse. Et voila au final ca n'a rien changé faute de moyen... Mais merci a tous quand meme

Bon ba voila j'abandonne....! J'ai pas de clé en étoile pour demonter! Et en plus pour bien faire faudrait que je change tout mon faisceau electrique parce qu'il tire la gueule! la prise branché sur la tete etait completement pourri les fil moitier denudé. J'ai tenté de refaire ca au mieux en attendent de pouvoir la changer. En tout cas merci pour tout les conseils je pense que je reprendrai ce poste dés que j'aurait les moyen d'acheter des pieces...

Ok cette aprem gros nettoyage de tout ca et je verrait bien si il y a quoi que ce soit qui tire un peut la gueule on ne sait jamais! Je te redit ce soir si ca a changé qqchose. Par contre je n'ai rien pour contrôler la pression des injecteurs... Je pensais acheter un nettoyant que l'on met dans le carburant. T'en pense quoi? c'est vraiment efficace? Ou ca change rien?

Oui merci. lol Non ce que je sous entendait c'est comment une fuite peut faire une légère détonation et surtout faire trembler le moteur? Un melange trop riche ok je voit, mais la fuite je ne comprend pas. Et pi ca le ferait en permanence si c'etait une fuite non? Ah moin que ce ne soit une mechante fuite qui ne s'ouvre que lorsqu'elle en a envie... En tout cas merci for-tee de suivre ce post tu est bien le seul a repondre

Comment ca fuite sur la ligne?

Ok, merci pour l'info. Je fait ca demain et te tiens au courant. En ce moment la seul chose un peut bisard qu'elle me fait c'est de la post combustion. Pu de pb de ralentit ni de calage. Donc pour moi qui dit post combustion dit pb d'allumage. Non?

lol non ca ca va je sait ou c'est Bon j'ai quand meme fait un ptit tour sur ton topic et frenchement bravo!! tu veux pas faire pareil sur la mienne? Au faite j'ai vu au passage que tu avait un support pour mettre 3 mano, tu l'as fait toi meme? T'as une photo que je voit ce que ca donne posé? Sinon j'ai du nettoyant industriel je pense que ca devrait faire l'affaire. Sinon pour l'allumeur (enfin ca doit pas etre son nom. tu c'est la ou tu as ton doigt d'allumeur) j'ai l'impression qu'il ne se regle pas, c'est moi qui ait mal vu ou bien? Pacque je l'aurait bien nettoyer un coup. Je l'avait nettoyé une fois sur une corsa mais aprés pour retrouver le réglage parfait sans lampe c'etait la galere... Tu m'as suivi?

Ok. Et tu pense que ce régulateur peut faire caler le moteur en charge? As tu une idée du prix?

Maintenant je n'ai plus vraiment ces gros accoups. Par contre mon moteur cale en charge et mon ralentit fait le yoyo entre 500et 900 tr/mn Et cela de manière intermittente quand mon ralentit beug je suis presque sur de caler dans les 2mn si je n'attend pas qu'il se calme. Donc je pencherait plus sur un problème moteur (allumage) qu'un pb de transmission. Et pour le mano de turbo je compte le faire mais pas pour l'instant car vraiment pas les moyens... PS: le faite de passer en 2RM en virant le fusible va m'allumer le voyant de transmission? Et niveau conso c'est mieu?

C'est exacte for-tee c'est bien le boitier imo qui communique avec la clé. Ensuite ce fameux boitier envoie une info au calculateur moteur autorisation le démarrage + le code de secu. de la voiture. et si une des 2 info n'est pas ok le démarrage ne se fait pas. Dans ce cas il s'agit de l'info code de sécurité qui ai mauvaise car le calculateur a en mémoire le code du véhicule dans le quel il était monté d'origine. C'est pour cela qu'il faut le reprogrammer avec le nouveau code. C'est pour cela qu'il faut "shunter" le boitier imo en faisant la manip que je donnait quelques messages plus haut. Ce que calibriste43 a fait mais a mon avis le boitier n'était pas monté sur le même ecotec que le sien car maintenant il a des défaut sur les 4 injecteurs. Donc je pense que une fois ce fameux calculateur reprogrammer tout rentrera dans l'ordre...

Vraiment aucune sorry. Mise a part que a ta place je ne chercherais pas a la modifier car je ne vois pas pourquoi d'un seul coup elle aurait changé... Le moteur sur le quel était le calculateur que tu as acheté c'était vraiment le même? Même phase même type?

Ah ba au moin une chose de bien ma technique fonctionne car ton moteur "peté" sinon quand tu demarre sans puce ton demarreur tourne mais c'est tout. Tu n'as pas un moyen de l'emmener en remorque jusqu'au garage? Parce qu'a mon avis une fois ton calculo reprogrammé tout sera reparti. A moin que tu ai cramé autre chose...

Parce que le calculateur communique avec le transpondeur qui communique aussi avec le boitier de carrosserie etc etc etc.... Et la en faisant ca il va y avoir des beug dans tout les coins. Comme je disait plus haut ca va faire un an que ma pauvre astra est cloué au garage a cose de ca car les garages opel du coin refuse de me reprog mon calculo tkt j'ai deja pensé a toutes ces solutions... Avec l'aide d'un chef d'atelier opel. La seul solution c'est de faire reprogrammer le new calculo. Apparement le garage que calibra47 a contacté est ok pour lui reprog alors faut surtout pas qu'il esite une seul seconde!!! Petite photo de ma pauvre astra bertone...

Pour l'anti demarrage je l'ai deja schunté 2 fois de cette maniere en faisant la manip de mettre puis enlever le contact sur 2 vehicule different (une astra bertone et une corsa C) Il s'agit d'un "beug" du boitier corrigé je crois en 2004 avec les clé a 7 codes enfin je crois. Ensuite meme si il récupere la clé de l'ancien proprio du calculateur je ne vois pas comment cela pourrait marcher vue que le code secu du boitier imo ne correspondra pas...

Aie oui c'est vrai que c'est balo ca...! Sinon ta tenté de demarrer comme je t'ai dit?

Et ca donnè quoi avec le calculateur grillé? ca demarrait quand meme? Parce que au pire tu va chez opel avec le vieu et tu remet le neuf juste avt de le programmer.

Ah ba tu a bien de la chance...!! Alors normalement tu peut demarrer de la maniere suivante: tu mets le contact (voyant de tableau de bord allumé) tu le coupe tu le remet tu le recoupe et ca une petite dizaine de fois. mais surtout n'enleve pas la clé tu doit juste la tourné d'un cran en arriere pour couper le contact. Tiens nous au courant

Je viens de relire mon post et je suis pas sur que tu comprenne tout alors je vais tenter d'etre plus clair: Si tu enleve la puce de ta clé ton imo ne la detectera pas donc impossible de demarrer (sauf avec une petite astuce) Si tu enleve ton boitier imo ton calculateur ne pourra plus dialoguer avec lui donc impossible de demarrer Donc la tu ne peut pas demarrer car : ton imo detecte bien ta clé, envoie l'info puce ok + code de secu ce qui autorise le demarrage du moteur. Le calculo recoit bien l'info mais vu que le code secu est propre a chaque vehicule et vu que tu as changer ton calculo il a en memoire le code du vehicule dans le quel il etait installé avant. c'est pour cela que l'autorisation de demarrer ne se fait pas. c'est pour cela que tu as besoin du car pass pour reprogrammer ton calculateur car ton code secu est indiqué dessus. Voila j'espere que tu as bien tout compris. Sinon n'hesites pas a demander