DMRX

Bon et bien du coup je me suis lancé tout seul et c'est super simple... il suffit de faire une pesée tout DOUCEMENT avec un petit tournevis plat entre la vitre et la partie métallique. (idéalement il faut prendre le joint en même temps) Un petit coup en haut un petit coup en bas 5 ou 6 fois de suite et la vitre se déloge en basculant par le haut... Restera à voir le remontage....

Tout à fait exact OnlyVW...

Salut Oldspeednico, Je n'ai jamais dit que j'avais démonté des déflecteurs..... Je récapitule : -j'ai démonté mes anciens déflecteurs abimés des portières sur lesquels j'ai des vitres teintées -parallélement, j'ai déniché des déflecteurs d'occas en bon état mais avec des vitres blanches. >> il me faut donc démonter mes vitres teintées de mes anciens déflecteurs pour les mettre sur ceux que j'ai acheté (et desquels il me faut aussi enlever les vitres blanches....)

Eh ben, bravo les gars....des tuyaux comme ça je vous les laisse... Mes anciens déflecteurs sont abimés et je souhaite récupérer mes vitres teintées pour les mettre sur les nouveaux... C'est bien d'un vrai conseil dont j'ai besoin Merci quand même

Salut, Comme indiqué, mes déflecteurs sont démontés et ce sont bien les vitres que je souhaite changer....

Bonjour à tous, Je souhaite remplacer les vitres de mes déflecteurs... Quelqu'un a déjà fait ? Comment faut-il s'y prendre ? Merci par avance.

Bah, toi t'as pas lu ma présentation... Alooooooorrrrrrssssss: C'est une 1200 de 70 que mon père m'a offert pour mon permis en 88 (j'avais 18 ans...)...elle a été ma première voiture et je suis allé au lycée avec, c'était à Valenciennes.... Depuis elle m'a suivi à Lille, puis Paris et maintenant Perpignan.... En 2007, je décide de lui faire une resto complète avec décoquage et la je suis maintenant dans la phase remontage après avoir remplacé le longeron conducteur et son pied de porte et refait les fonds de coffre arrière D et G...entre autre... Lors du passage sur la mécanique, on s'est rendu compte que les 2 culasses du 1300 ( le 1200 avait coulé une bielle en 89) étaient fendues. Sans savoir comment était le bas moteur j'ai préféré remettre un 1600 SA. Je la remonte au plus prêt de l'origine avec la souplesse d'un 1600 et j'espère finir (le plus tard possible) mes vieux jours avec.... C'est un résumé très court mais qui te donne les grandes lignes... Je mettrai très vite qques tof dans mon post présentation, peut être ce soir d'ailleurs....si je ne pas trop vite ....

Salut Chris, Ma caisse ou les ailes ?

Bonsoir à tous, Désolé d’avoir oublié le prix....c'est modifié dans l'annonce....

Bonsoir à tous, Je commence à faire de la place dans le garage pour accueillir dans quelques semaines ma cox... J'ai 2 ailes d'origine 66 (ou 67) avec trou clignotant ainsi que les phares (les cerclages avaient été peints en gris)... Le prix....100€ pièce (aile + phare ) [img][/img] [img][/img] [img] Je peux les mettre à dispo sur les départements : 66 (où je vis), 34, 31, 84 et 75012. (Port à ma charge....) Bonne soirée à tous.