Klibra

Apparemment oui, regarde ça http://translate.google.com/translate?hl=fr&langpair=de/fr&u=http://cgi.ebay.de/Endstufe-Lautsprecher-BOSE-Sound-System-Calibra-OPEL_W0QQitemZ250592712799QQcmdZViewItemQQimsxZ20100309?IMSfp=TL100309157006r6767 Chez BOSE uk (pas de france) http://www.bose.co.uk/GB/en/Images/Opel%20Calibra_EN_tcm6-28807.pdf

Salut, Je voudrais pas t'apporter la poisse et je sais pas si tu l'a déjà fait mais vérifie également l'état de carrosserie au niveau de ton coffre (roue de secours/passage des roue/traverse) car cela pourrait-être une entreprise un peu plus conséquente. "Lissage des baguettes?" pourquoi pas, même si elles ont un rôle important sur la protection de la carrosserie. En tout cas chez moi c'est pas possible, vu aux nombres d'abrutis qui ne font jamais attention à la voiture juste à coté quand ils ouvres leurs portières .

Salut, J'aime bien tes jantes fond noir sur contour chromé, pour le fond noir, si les bâtons ne ressorter pas, ça lui donnerait un look plus agressif. Pour la robe tu a prévu quoi? du Reiger? Sinon après un petit déterrage d'un ans, c'est bien de nous donner de ses nouvelles PS: Ton ptiot ce porte bien?

Salut, C'est un souci dans ton câblage. 144=No immobiliser signal received Faulty unit or break in wiring (Aucun signal d'immobiliser reçu L'unité défectueuse ou l'interruption de l'installation électrique) Je te met le lien de tout les écus et défauts des vauxhall/opel et ferait un petit topic en donnant le lien http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

Oh non! pas une verte! looool! En passent par le coté obscure, tu a celle là. moins chère, moins de kilomètre mais loin et assez obscure! http://www.leboncoin.fr/vi/69686551.htm?ca=12_s

Oups! tu a raison rivetage obligatoire. HS on Donc si je rive mes plaques sur le support que je colle à ma carrosserie avec du chacarton, la maréchaussée peut rien dire?! Lol! HS off Sinon chose que j'ai po dite, félicitation pour ta new acquisition!

Salutttt.... Dommage que les supports de plaques soit t'interdit en france. le irmscher que tu a enlevé. Ouawwwwouu!

Content pour toi

Logiquement pour la tienne c'est 141 dent, car elle est de 1992 et les 176 dent sont à partir de 1993 (à partie du n° moteur 14142839) La différence des deux courroie sont: 141 dents rondes (kit avec 3 galets) jusqu'au n° moteur 14142838 176 dents carrées (kit avec 2 galets) à partir du n° moteur14142939 Pour le Tuto c'est ICI Et pour la vidéo Pour ta direction, j'en est aucunes idées et concernant les vérifications et remplacement, j Je vois pas de contrôle spécifique au 16s, donc check up habituel . avec un petit point d'honneur du tuyaux à essence au niveau de son filtre (roue AR D) car devient poreuse+fuite et peu causer quelque soucis... c'est malheureusement maladif à nos chères calibra A oui! , je sais pas pour les 8s mais les 16s n'aime apparemment pas trop les filtre à huile purflux.

J'y crois pas! Antaz qui sauve une 16S Pour la distribution, je le mettrais en premier, car 16 soupapes+guide+rectif de la culasse, ça fait mal! et je parle en connaissance de cause! En tout cas, félicitation pour l'avoir sauvé de l'en...fer Vive 16soupapements!

Applaudissement très mérité pour ce que tu a fait d'ailleurs je l'ai découvert dans la section How to (tu doit savoir l'endroit dont je parle)

cette référence correspond bien à ref. vauxhall 90451441. il y apparemment juste une différence de longueur à partir du n° de châssis R1000001 à R9999999 il est plus long de 1cm mais plus chère sinon c'est apparement les même connecteurs car la ref. vauxhal apparait sur les deux. et donc le n° objet correspond bien pour ta calibra. C20xe (ta dla chance, c20ne/x20xe c'est plus compliqué) http://cgi.ebay.fr/Vauxhall-Crankshaft-Sensor-90451441-Cavalier-3-VectraB_W0QQcmdZViewItemQQitemZ190296128158

Mouai! bof! Pas terrible la couleur! elle etait mieux avec les rayures! et puis je vois pas le beau travail! un coup de ponceuse, 2gr de mastique a la spatule voir avec un bout de carton et après on frotte sur le surplus au spontex! un coup de bombe et c'est emballé pesé dans l'heure qui suite... FAAASTOOOCH!!! Fin de chapitre de mes conneries.... Chapeau bas! c'est un metier comme ont dit. A part coller les baguettes (et encore...) jserais pas en faire autant. Félicitation!!!! PS: Ta vu pour le défaut dont je t'est parlé? il me semble qu'en faite cela vient de ton new PC car sur l'ancien, le coté gauche (conducteur) était pas aussi près du capot.

De rien Et pour les langues je suis comme toi, donc je me sers souvent de l'outil linguistique de google (page de démarrage)

De couleur orange. C'est bon signe, cela veut dire prépare toi à une panne (ou pas) à défaut qu'elle prévient pas souvent et tu te retrouve bloqué dans la mouise. Donc en premier lieu tu va vérifier le code erreur, car il y en a surement un vu qu'il s'allume . Donc tu va là http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/diagnostic-ecu-t113.htm et une fois ton code erreur repéré et avoir pris connaissance de quoi il s'agit, Si tu a des soucis, nous sommes là pour t'aiguiller

Salut, tu choisis un des deux siemens en fonction de ton numéro de châssis sur oscaro. Une fois trouvé, soit tu l'achète chez eux Ou bien! le capteur le moins chére à 51,57€ trouvé encore moins chère(15,42€+4.99€ de fdp) http://cgi.ebay.fr/Vauxhall-Crankshaft-Sensor-Astra-Calibra-Vectra-Omega_W0QQitemZ330326820418QQihZ014QQcategoryZ10404QQcmdZViewItem et le plus chère 83.15€ beaucoup moins chére (32.11€+2.50 fdp il ce peu que ce soit plus) http://cgi.ebay.fr/Vauxhall-Crankshaft-Sensor-90458251-Astra-MK3-Calibra_W0QQitemZ200321362303QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item200321362303&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2 sinon une recherche sur ebay donne ça http://shop.ebay.fr/stores/__W0QQLHQ5fAvailToZ71QQLHQ5fSellerWithStoreZ1QQ_nkwZCalibraQ20sensorQQ_scZ1QQ_sopZ2QQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1246?_rdc=1 Et enfin pour le remplacement http://calibra-classic.org/pages/shaftsensor.htm Cette explication a était fait sur un x20xe, mais ça doit être à peu prés identique sur un c20xe En espèrent que cela t'aidera

Le relais de pompe c'est comme un gros fusible mais qui ce trouve en dessous du boitier electronique situé à droite sous la boite à gant à proximité du pied du passager (ou la passagère lol!) C'est quoi ton code? 19? Il me semble que tu parle tu capteur PMH qui ce trouve au niveau du vilebrequin et ce sera pas une masse à faire pour le changer et il y a deux modèle selon le n° du chassis et j'ajourerais que le prix est couteux mais si on se debrouille, ont peu l'avoir pour beaucoup moins. merci eBay

+10000

A-tu vérifié si il y avait un code erreur? Regarde du coté de ton relais de pompe qui ce trouve au niveau de ton boitier électronique a coté de la porte passager dessous la boite à gant

Bonne anniv motormad bone-crusher à quelques souci pas encore élucidée avec sont x20xev

Bon, bien à l'unanimité, mieux vaut qu tu le dessoude en ajoutant de la bande thermique A moins que tu connaisse un soudeur pro de chez pro qui fasse plus bouger cette plaque a vie

Salut, Ta boite de vitesse est une F20. La f18 est monté sur les x20xev et les c20.. de1994 à 1995 et retour à la f20 depuis 1995 Concernant la vidange, je ne l'ai jamais fait et ne connais donc pas la procédure Edit: cadeau misterod SPECIFICATIONS

Cette plaque est pour moi une protection thermique sachant qu'en plus le collecteur ce trouve à quelques centimètres du joint du cache culbuteur. L'enlever n'aura pas une incidence sur ce joint?

A-tu testé le démarrage en la tractant? cela met arrivé aussi pendant 2 semaine, j'ai réussi à la faire démarrer en mettant du produit pour bougie (en bombe) et elle a démarrer et plus de problèmes depuis. cela fonctionne en injectant par petites doses du nettoyant frein/embrayage en bombe au niveau de l'entrée d'aire, dans le boitier du filtre à aire en enlevant le filtre par exemple tout en démarrent le moteur. EDIT: la sonde et le capteur PmH c'est la même chose? et si je me goure pas, c'est bien celle qui fait joue,joue avec des v6 et donc possède une RAM lexmaul? cela viendrait pas peut-être de là? une mauvaise étanchéité qui amènerai plus d'air qu'il en faut.....