calicliff50

ah ouai ok sa ressemble a quoi ? sa se place ou ? et sa vaut quoi ?

avec plaisir on est la pour sa bon courage dans tes recherches tien nous au jus

ouai sa peu être un début de toute façon j'essaye de trouver la panne avant samedi sinon bah je te montrerai comment sa fait et honnêtement c'est affreux

bah comment te dire c'est gros comme un 2L16S et a ce que je sache les C20XE sont réputer pour être robuste en général aprés en trouver un qui est moins de 150000KM sa va être un petit peu plus dur mais bon rien est impossible chez opel !!!!

salut tous bon beh voila tout est dis dans le titre j'ai un problème de masse au niveau de ma sono et je n'arrive pas a trouver d'ou sa vient c'est surtout lorsque je met la voiture en route on entend le bruit du moteur dans tout mes haut parleurs caisson y compris et en roulant j'entends comme un sifflement mon câblage est neuf et a été entièrement remonter si quelqu'un a eu le même probleme ou peu me guider sa m'aiderais beaucoup sachant que j'ai deja vérifier le branchement de mes haut parleurs et de mon poste merci d'avance

non ne t'inquiète pas moi perso j'ai mis un mois et demi pour retrouver un écotec le tien étant vachement rependu tu mettra moins de temps a en dégoter un il suffit juste de trouver la bonne occasion et qui est dans ton budget mais sa seul toi le sait

difficile a dire certes il a 130000KM mais on ne c 'est pas comment il a était traiter mais sinon oui sa peut être une bonne occasion a voir aussi s'il n'y a que le moteur ou s'il laisse en plus le calculateur ou d'autres pieces et savoir ce qui a été changer sur le moteur depuis qu'il le possède par exemple si la distri a été faite

encore mieux fait une demande sur le forum pour ton moteur a mon avis tu trouveras vite acquisition

la dessus je rejoint misterood un C20LET c pas donné et a mon avis tu auras plus de facilité a trouvé un 2L16s c'est quoi comme moteur que tu as un C20XE ou X20XEV (écotec) ???

faudrait voir niveau segmentation j'ai eu ce soucis de consommation d'huile et de fumer en grande quantité peu de temps aprés mon moteur été HS regarde de ce coté la sa coute rien

trés belle ta calibra bon courage pour ton projet de rénovation

c'est petetre con ce que je vais dire as tu essayé de demandé conseil auprés d'opel ??

wahou ta cali a l'air vraiment en trés bonne état bravo belle acquisition

pour l'avoir vu dimanche dernier chez wyan je l'ai trouvé super propre aprés les années et le temps sont passer par la aussi au vu de la rouille qui c'est deposer sur ta baie de pare brise!!! bonne continuation et bon courage a toi pour la renovation de ton C20NE qui a une trés belle sonorité au passage

ah d'accord beh oui mais sur le coup manque de moyen pour mettre un C20LET et on me disais qu'il y avais pas mal de petite modifs a faire mais bon l'idée ne c'est pas oublier pour autant on verra plus tard!!!

salut polochon alors explication sur la couille du jour donc aprés le soucis du fusible qui pète ce matin j'arrive devant la cliff pour allez au boulot et la impossible d'ouvrir celle-ci donc pour pas etre a la bourre je pars a pied le midi je retente et la la meme j'essaye toute les serrures conducteur,passager,le coffre et rien la je me suis dis tu est vraiment dans la M.... et la me viens la bonne idée d'appeler wyan!!! je lui explique le problème sur le coup quand je l'ai appelé et que je lui est dis que j'avais un soucis il c'est imaginé le pire bref une fois l'explication donné il a été super sympa car il n'a pas hésité a venir avec le double des clés pour me dépanné et je l'en remercie encore car dol/dinan 30 KM quand meme !!! et la magie il a reussi a ouvrir la cliff avec les doubles sachant que ma clés emetteur été cassé du coup on a fait le tour des bricoles a faire et papoter un peu et d'aprés lui c'est mon boitier de centralisation qui serai HS ce qui explique que je ne pouvais pas rentrer dans mon véhicule et par la meme ocaz mettre de l'essence! voila une sacrée journée.Donc ce weekend je vais laissé la cliff a son papa pour qu'il regarde tout sa vu qu'il si connais beaucoup mieux que moi!!! encore merci a wyan pour son dépannage alalalalalala quesqu'il ferai pas pour la cliff!!!!!

salut a tous mon probleme de ce soir est le suivant ma centralisation est defectueuse premiere chose que j'ai regarder sont les fusibles je le trouve HS j'en remet un sa ce met a remarcher puis sa relâche je rechange encore le fusible et sa refait la même sachant que la centralisation est avec l'alarme d'ou peut venir le problème?

superbe ta last putain si j'avais un T16 sur ma cliff je serais certainement le plus heureux des possesseur de calibra non serieusement belle realisation bon boulot juste une ou deux questions comme tu est passé au turbo est-ce qu'il ta fallut mettre les trains av et ar de la turbo et tout ce qu'il faut pour passé en 4 roues motrices ou est-ce que tu est resté en 2 roues motrices? bravo a toi polochon

l'avantage que t'as toi c'est que c'est deja une V6 ta cali a la base donc du coup ta pas de soucy de changement de train av je pense contrairement a moi !!!!!!!! remarque tu vas peut'etre en avoir avec la pose de ce nouveau moteur non??

mdr on passe d'un sujet a un autre beh au niveau justement de cette histoire de prepa wyan m'avais parlé d'un truc irmscher qu'avais la cliff mais je ne me souviens plus ce que c'été!!!!

la dessus je suis ok avec toi misterood pourquoi aller chercher les emmerdes qu'on a pas besoin!!!! comme j'ai dis plus haut je pense que je vais rester sage et refaire le x20xev en ce qui concerne le X30XE on m'avais dis que c'étair le bourin des omega si je di pas de betises!!! la seul modifs qui me tente reeeleement c la mettre une boite 6 a méditer pour l'instant deja c l'instal des sieges chez luke dimanche, niveau motorisation on vera plus tard

slt polochon je vois ce que tu veux dire le fait est que non seulement de pas avoir de n° de mines j'ai pas non plus le n° de la serie limitée alors autant dire que je suis tranquille!!! mais vu que si je commence a vouloir mettre un C20LET ou X25XE ou un X30XE car obligatoirement je vais avoir de la modif sur les trains roulant d'une part et sa risque de devenir couteux suivant les modifs bien que le V6 me tenteré bien!!!! mais la je pense plus refaire l'ancien x20xev que j'avais au depart dans la cliff quand je l'ai acheté a wyan qui marché plutot bien par rapport a l'actuel bourin que j'ai en ce moment par contre je serais pas contre une boite 6!!!

d'accord, la question technique m'ai venu car enfait quand l'ancien moteur a laché et que j'ai mis l'actuel X20XEV la puissance n'est pa la meme j'avais cru lire un article que pour l'ecotec de la cliff il y'avais eu une reprogrammation aurais-je mal compris? ce qui est sur c'est que l'ancien marcher plus fort que celui que j'ai actuellement d'ailleur je pense a faire refaire l'ancien!!

ok message reçu !!!!!!!! de toute façon je cherche pas du tout a la dénaturé aucune modif n'a été faite depuis que je l'ai hormis les jantes qui sont maintenant des dotz muguello et qui pourrais rappellé les bbs un petit peu et justement a ce sujet je voulais savoir les cliff possedent elles des ailerons? car j'ai vu quelques photos ou elles avaient des ailerons et dont 2 cliff. Une cliff en strict origine sa concistent a avoir les bbs rx 211 si je ne me trompe pas . ya t'il autres choses ? Et question plus technique quesqu'y difference l'ecotec des cliff de l'ecotec normal ? Comme je t'ai promis wyan quand je t'ai acheté la cliff j'en prend soin et je n'est rien touché ni esthétiquement ni techniquement sa me fais pensé d'ailleur qu'il faut que je prenne quelques photos pour les mettrent sur le forum et aussi que je vienne récupéré les doubles et les factures

salut a tous, voila j'avais une question: je voudrais changé mon volant contre un volant opel d'origine plus récent histoire de redonner un petit coup de jeune dans l'habitacle et a ce sujet je voulais savoir quelle volant s'adapterait :par exemple ceux des vectra ou des astra j'en cherche un avec le signe opel en chrome j'atend vos suggestions et vos reponses merci d'avance!!!