patchoul

Ouais chouette caisse! mais tes pneus sont pas très beaux! (je parle du profil), sinon ce sont des pneus neige?!

Bizarre en effet, et le souci c'est que du 225/40 17'' n'existe pas! Donc c'est difficile de trouver une monte en 17'' réglementaire vis à vis du CT, voire impossible! Enfin pour la cali et le CT, j'ai toujours les 15'' en 205/55, pas de souci. Ce qui me dérangeait c'est que mes pneus en 225/45/17'' frottent légèrement l'intérieur (le plastique) quand je braque à fond (lors de manoeuvres) Donc, maintenenant que je le sais, ben je fais gaffe! et puis elles sont trop belles ces jantes!

Ok mais tes jantes sont de quelle taille ? car je ne sais pas si des 215 passent sur mes jantes de 17 x 8 Là les 225 vont bien jusqu'au bout (même juste, enfin c'est relatif car mes jantes font comme débordantes) J'ai peur que des 215 soient trop tirés et déformés. Ceci dit, en 215, ça passe, car c'est la taille minimum pour des jantes de 8 pouces... voir là: http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html mais bon qu'entendent-ils par "minimum" à 215, en sachant que "l'idéal" est bien 225 ou 235 et le "maxi" 245....

Bonjour! Alors voilà ma belle Cali est montée en 225/45/R17 sur de magnifiques jantes ALUTEC ( 17x8 ) Avantages: -très très belles montes -tenue de route super (enfin je viens de l'avoir) -aucun souci pour les dos d'âne, tout passe bien (enfin doucement), je rappelle que mes ressort/supensions sont strictement d'origine (mais ont été changés quand? je vais vérifier...) confort: relatif, ça dépend des sensibilités, pour moi ça va! Inconénients: -taille non homologuée (même par équivalence, hors normes au dessus, voir lien plus bas) -ça touche quand on braque à fond! -on m'a prévenu que si je prend un virage très appuyé ça peut toucher aussi le haut de la caisse Bref il faudrait des pneus en 225/35 pour régler le problème je pense (mais toujours hors normes mais vers le bas par rapport à la tolérance de correspondance) http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2005.php?pneu=20555R1588#tableau http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php

2 rétros différent ?!

toujours aussi verte! je me doute que t'es content de l'avoir récupérée!

alors là moi qui suis pas fan du vert! je dis respect! elle est magnifique! c'est même plus "très propre" à ce niveau, c'est comme neuf !!! pour la vidéo, ça s'arrête, mais on fait le tour des 2 cali: y'en a une c'est école du ski français! nan en fait ça s'arrête car le DL est long! tout est ok !

merci pour vos réponses! et les autres membres ? la BMC c'est bien un filtre à air ?

Quelles sont les performances du 2.5 V6 standard en 170ch quand on la conduit? surtout comparé aux 2.0 8s de 115ch ou 16s de 136 ou 150ch ? et la sonorité du V6? Quelqu'un m'a dit que le V6 de la Calibra était un veau et pas de belle sonorité! Moi je trouve ça curieux quand même, et serai très étonné... Alors je m'adresse à vous les spécialistes! Misterod m'a confié que la V6 est très linéaire mais possède un bruit si mélodieux ! (linéaire par rapport au 2.0 turbo qui colle aux sièges !) Donc déjà un avis différent... Je précise que la 1ère personne n'a peut-être jamais eu de calibra, encore moins un v6, d'où ma suspicion!