Patbill59

J'ai eu le meme code il n'y a pas longtemps, meme cas pas de code moteur en marche, code 92 en mettant le contact.Changement du capteur d'arbre à cames et depuis plus de probleme.Au depart le defaut ne revenait pas tout le temps et puis au fil des jours de plus en plus, avec à la fin des demarrages difficiles parfois et le bridage du moteur avec le petit accoup moteur caracteristique avant l'allumage du voyant.l'ancien capteur n'avait que deux ans pourtant.

Le capteur de villebrequin est recent (changé en debut d'année).J'ai refait les connexions à l'etain sur le capteur d'arbre à cames,les codes 12/19/92 ont ete releve moteur à l'arret.D'aprés les schemas electriques le capteur arbre à cames est connecté directement à l'ECU ? Je vais aller voir de ce cote.....En tout cas merci pour le conseil.

Bon,je ne sais pas trop si je dois acheter un capteur d'arbre à cames etant donner qu'il a deja ete change.Vu le prix du capteur et si le probleme ne vient pas de la... La derniere fois que je l'ai demarré,la voiture à caler deux fois ,avec bien sur le voyant qui s'allume.En lisant ensuite les codes erreur à l'arret : 12/19/92.Parfois elle demarre au premier coup de clef et peu de temps apres,la secousse,le voyant moteur et la voiture bridée à 4500 tr/mn.

Ok,il faut donc que je fasse le diag moteur au ralenti et attendre que le defaut se declare.C'est donc sans doute que le capteur d'arbre à cames pose probleme (defaut 92).

Petit soucis avec ma calibra,mon voyant moteur s'allume de nouveau ( j'avais le meme soucis il y a un mois ou deux ,mais apres avoir debrancher la batterie et nettoyer les cosses qui etaient bien corrodées,plus aucun soucis).Le defaut ne vient pas de suite au demarrage mais en cours de route plus ou moins rapidement,avec toujours une legere secousse avant l'allumage du voyant.Je me decide donc à relever mes codes erreurs.Resultat moteur à l'arret : 12/19/92. Je decide de jeter un oeil au capteur d'arbre à cames ( celui au dessus du moteur ,c'est bien ça ? ).Je constate que le capteur a ete changé (le garagiste me l'avait dit ),par contre les connexions ne sont pas top (pas de soudure),je soude correctement à l'etain les fils + gaines thermo,je connecte ensuite la batterie et je regarde ensuite mes codes erreurs,resultats 12/19,petit essai sur route et de nouveau le voyant ! Je pense à une mauvaise connexion quelque part ? (Le moteur est le 2l16s,136ch)

C'est bien mon catalyseur (vidé) qui est hs et egalement la sonde lambda.Bruit de feraille effroyable de l'echappement.Heureusement la cali est encore garantie ( 3 mois à l'achat).Un tube afric m'aurait bien tenté,mais bon je ne tiens pas trop à me mettre hors la loi ! Donc normalement jeudi ma voiture est de retour

J'ai le meme probleme que toi (2.0 16 V ecotec).Pas certains que ton cata soit HS ,mais plutot le silencieu juste avant le catalyseur.A l'interieur il y a une sorte de filtre (matiere en fibre de verre) qui se desolidarise du corps avec le temps,d'ou le bruit metallique et la mauvaise evacuation des gaz qui entraine les trous et les calages du moteur.Probleme resolu pour la mienne temporairement en vidant l'interieur : plus de defaut,le moteur tourne impec, mais le bruit de l'echappement est infecte et trop bruyant,donc piece à changer ( environ 200 euros ).

exact ! Cuir noir joli coup d'oeil ! Des que les piles sont ok ,d'autres photos...

Voici une photo avant que les piles de mon appareil declarent forfait !