ludo 03

oui oui courroie + pompe à eau + galet et après on reprend la route:cheers:

moi j'ai changer mon capteur d'arbre à came car elle calait souvent quand je n'accellérais pas et mon voyant moteur s'allumer de temps en temps ce qui entrainait la rupture moteur à 4500t/mns. faut dire que quand je l'ai acheté sa fesait un an qu'elle n'avait pas tourné

très joli Cali

un seul mot à dire : BRAVO de voir un travail si bien fait et une bonne amitié sa donne vraiment envie de faire sa tout les jours

jolie cali surtout avec si peu de kilometre

merci bien de vos reponses, je vous tiens au courant dès que je mettrais le nez dedans pour savoir d'où sa venait

alors voila, j'ai mon voyant moteur qui reste allumer suite à un très mauvaise chute de ma calibra sur un passage a niveau. alors mon cater d'huile etait peter et je l'ai donc réparer, et je ne sais pas si le voyant moteur s'allume si le carter d'huile est percé ?? il n'y a aucune gène dans la conduite et je ne pense pas que se soit le capteur d'"arbre à came car je l'ai déja changé et normalement le rupteur vient à 4500 tours alors que la il se passe rien. sinon quesqu'y pourai faire que le voyant moteur s'allume??? et sinon ou est brancher le fil de temperature moteur car le mien est debrancher est pas moyen de trouver son emplacement ??? merci

TEAM Pour ces dernirs mois de commercialisation, Opel proposait cette version à tendance sportive. Elle n'était disponible qu'avec le moteur 2.0i 16v de 136 ch et utilisait la finition "cool line" (donc dotée de la climatisation) équipements extérieurs supplémentaires : - logos "Team" sur les portes avants - suspension abaissé de 30 mm - jantes alliage BBS 16" - aileron arrière avec 3e feux de stop intégré - jupes arrières et latérales aérodynamiques équipements intérieurs supplémentaires : - sellerie grise à touches rouge "chekers" rappel : - la calibra "2.0i 16v cool line" de la gamme normale, qui sert de base à cette série limité, propose déjà, en série : - ABS, airbag conducteur,jante en alliage, essuie glace arrière, retroviseurs éléctriques, glaces teintés, vitres avants electrique, climatisation, banquette arrière fractionnée, volant gainé cuir, radio cassette,... motorisation : - 2.0i 16v : 1998 cm3 - 86x86 mm - 16v - 136 ch à 5600 tr/min - 18,8 mkg à 4000 tr/min - 10 cv - bvm 5 - 1250 kg - 215 km/h - 2.5i V6 : V6 à 54° - 2497 cm3 - 81,6 x 79,6 mm - 24v - 170ch à 6000 tr/min - 23,1 mkg à 4200 tr/min - bvm 5 ou bva 4 - 1325 kg - 237 km/h.

EDITION LIMITE I ET II série limité en deux serie de 300 exemplaires (juin et aout 1993) Cette série limitée proposait la climatisation et des jantes spécifiques pour un prix intéréssant. La base utilisé était la calibra GT, modèle d'entrée de gamme. La deuxième série recevait un équipement encore plus complet. EDITION I équipements extérieurs spécifiques : - couleur unique : vert nautille - jantes alliage spécifique à six branches équipements intérieurs supplémentaires : - intérieur velours - climatisation - volant gainé cuir EDITION II équipements extérieurs spécifiques : - couleur unique vert jungle métalisé ( exclusive) - jante alliage spécifique à six branches avec antivol équipements intérieurs supplémentaires : - sellerie grège avec volant assorti - alarme antivol - climatisation - siège avant chauffants rappel : - la calibra GT qui sert de base à cette série limité comprenait : ABS en série, glaces électriques, condamnation centalisée, bamquette arrière fractionnable, radio cassette, jantes en alliage de série - option disponible sur la calibra GT : climatisation, sellerie cuir, airbag conducteur, toit ouvrant éléctrique, ... moteur : - 2.0i : 1998 cm3 - 86x86 mm - 16v - 115 ch à 5200 tr/min - 17,3 mkg à 2600 tr/min - bvm 5 ou BVA - 1190 kg - 205 km/h [i]

LA COOL LINE équipements extérieurs supplémentaires : - couleur exclusive : bleu Nautille métalisé - jantes en alliage - logo sur les ailes avant équipements intérieurs supplémentaires : - climatisation - glaces avant éléctrique - radio cassette avec six haut parleurs - condamnation centralisée - glaces teintées - direction assistée moteur : uniquement 1998 cm3 - 115 ch - 10cv - 205 km/h - 1215 kg évolutions : - en 1995, la Calibra "cool line" est toujours commercialisé, mais son moteur devient le 2.0i 16v de 136 ch ( le 115 ch étant définitivement en juillet 1995 ) - pour 1996, la "cool line" est toujours au catalogue. Elle servira de base à la série limité de "Team" production en 1994

LA COLOR EDITION [/size] principaux équipements extérieurs : - couleur unique : jaune solaire spécifique - jante en alliage à six branches "Soft Line" - rétroviseurs éléctriques et dégivrants - logo extérieur ?? principaux équipements intérieurs : - glaces électriques - condamnation centralisée avec télécommande - radio cassette stéréo avec six hauts parleurs - sièges arrières rabatables séparéments - volant gainé cuir - direction assistée - abs options disponibles sur cette série spéciale : - BVA 4 - airbag frontaux motorisations : - 2.0i - 2.0i 4x4 - 2.0i 16v produite seulement pour la Suisse

CALIBRA COLLECTOR EDITION : équipements extérieurs supplémentaires : - deux couleurs disponibles : - bleu magnétique métalisé - Cap Nord mica - logos "collector edition" sur les ailes arrières - suspension abaissée - jantes en alliage "Twin Spoke" 16" à cinq branches doubles avec pneus 205/50 - aileron arrière avec 3e feux de stop intégré équipements intérieurs supplémentaires : - sellerie velours "Checkers" ou "lentille" - seuils de porte chromés - disponible avec le pack Diamond - sellerie cuir beige ou anthracite - siege avant chauffant - climatisation motorisations : Calibra "Collector Edition": - 2.0i 16v 136ch - 2.0i 16v 136ch pack "Diamond" - 2.5i V6 170ch - 2.5i V6 170ch pack "Diamond" produite seulement pour la Suisse en 1997

c'est vrai que pour l'avoir vu elle est vraiment splendide et surtout unique

superbe !!!! comment sa gère d'avoir peint les poignets de portières

rien a dire sa le fait vraiment le cuir beige et dire que moi j'ai du tissu

c'est sur que maintenant je vais y faire attention à ces fossés très agessifs et pas de souci les amis je vais la bichonner

c'est clair que sa fait plaisir, sa fait tellement plaisir que je suis passer 3 fois à la station service

et voila le travail, sa fait vraiment plaisir de voir sa voiture toute belle comme avant et merci mon carrossier

superbe, le jaune va vraiment bien au Cali

je vais tous y faire refaire , faut juste que mon collègue se libère et trouve le temps d'y faire. Et après elle sera toute neuve

voici ma calibra 2l 16s 136ch 128 00km et suite à un fossés qui ma sauté dessus j'espere qu'elle sera fini d'ici fin mai