tiboscargot1

ben soudure au reveillon :s ca va etre dur il me faut briosser deopointer seulement le mig que jai est pourri de pourri le fil patine :s et cest une qualite de merde donc je cherche desespeerment un mig si quelquuun peut men preter un ou meme me le louer je veux bien :d:d:d

ok merci je vais bien faire gaffe au faisceau donc , de toute facon photo demain midi si tout s'est bien passé et l'aprem brossage des anciens longerons histoire de pouvoir depointer

non mais jai ce quil faut pour lever , jai des chaines de levage avec le clark donc cest pas trop le probleme , en fait je vouais si materiellement cetait faisable merci

ouep cest bon je me suis occupé de ca cette apres midi . demain j'attaque le decoquage donc je recapitule : la jai vire tous mes boulons , flexibles , direction . je fou des traiteaux avec des grandes traverses je souleve et je pose dessus ok , mais est ce que je peux decoquer et deposer le moteur apres ou obligatoierment avant ?

mdr bon alors je crois que je vais tester le contre ecrou sinon dremel :s:s

alors alors ce matin direction lentrepot , je commence a regarder l'histoire de la direction , la grosse rondelle ya bien quelques vis seulement elles sont a tetes plates les seules que jai pu devisser sont celles la ensuite sous le tableau de bord jai donc vire le circlips a linterieur , et les vis a tete plate ben elles sont a tete plates donc pas de demontage , je peux les atteindre jai limpression par le coffre pres du compteur il me semble il y a un contre ecrou si vous avez une solution je veux bien parce que bon je vais essayer ca mais bon ej suis perplexe

vous me faites peur :D:D

argh je viens juste de capter l'histoire de la seringue je pense que je vais faire ca pour le liquide de frein merci

daccord je vais voir ca demain matin pour le levier , par contre porte jpensais laisser histoire de pouvoir bien positionner les longerons . Seulement le MIG qu'on a , mon collegue ma dit qu'il pourrzit juste faire quelques points histoire de positionner tout correctement mais pas + parce que son MIG est un peu foireux :s:s . Alors estce que vous sauriez ou en louer un ? KI...tou , l....m et tout et tout n'ont pas j'ai appelé tout ca ce matin , a la limite de toute facon demain on fixe avec quelques points tout le bordel et ensuit la semaine prochaine je finirai correctment . Bref si vous avez une solution je suis preneur :D Merci pour tous les conseils

je vois :D:D:D en rouge le maitre cylindre et en bleu le caoutchou dont tu parles ? si jdebranche mes durites jai pas du liquide qui va gicler partout ?

oui j'y ai pensé a ceux sous la banquette je les avais enlevé deja parc ontre les 2 autres dont tu parles j'explorerais ca demain matin . Pour la direction , j'ai qu'une seule vis moi , une allen . MAis j'en ai 2 autres qui tiennent la direction a la coque mais on dirait qu'elles ont ete rebouchées parce qu'elles n'nont pas de tete , pour la deconnecter du boitier de direction , il faut la devisser juste apres l'endroit percé en gruyere qu'est censé se casser en cas d'accident ? le maitre cylindre ?!? cest l'espece de tube avec 3/4 sorties qui sort du chapeau de chassis ?? desole pour ces questions mais niveau mecanique pure :s mais bon j'apprends j'apprends :D:D merci en tout cas de repondre aussi vite a chaque fois

Apres avoir reçu toutes mes pieces , j'ai commencé hier matin a demonter lmes boulons tenant la coque au chassis , j'ai donc viré les deux sous le reservoir , les 7 ou 8 entre le plancher et la coque et les deux de chaque cote au niveau de la suspension arriere . Y en a til dautres ? Ensuite j'ai commencé à virer mon volant pour enlever la direction , donc j'ai viré le plastique http://img120.imageshack.us/my.php?image=img4876bh9.jpg bon sur la photo j'avais pas encore enlevé le petit plastique avec les 3 vis et le gros boulons qui permet de virer le volant , seulement apres comment je fais pour enlever cette foutue direction ?? derniere question : pour decoquer il me faut enlever les flexibles de freins , comment faire parce que sinon je vais avoir du liquide partout :s:s merci bonne soirée

ben comme j'aimerais peindre moi meme mon chassis je sais pas si 50L ferait l'affaire . Sinon merci pour l'info ce weekend j'essaye d'y passer voir tout ça un peu .

j'ai ma carte grise :D:D:D:D et bientot je devrais aller chercher mes pieces de tolerie , je passe la commande et pendant ces vacances soudure

non je pense pas utiliser d'outils dessus apres , et pour le pistolet , je pensais prendre gravité mais faut-il vraiment investir ou nimporte lequel fait laffaire ?

ouep je vais commencer a faire le tour des brico casto.... sinon vous avez pas des bonnes adresses avec bon matos et bon pix ?

je pense je vais acheter un compresseur sous peu , cest bientot noel va falloir racketter le epre noel un peu :D:D . Comme ca pour tout ce qui est appret et tout ca sa sera bien plous pratique

je vais voir ce matin apres bouc si je trouve tout ca . comment se passe ces deux apprets ?

merci :D:D javais un doute pour la baie donc pour aps dire de betises . Bon jirais acheter le rustol demain apres bouc mais bon canalisation HS a la maison alors demain ca sera plomberie et pas cox pour moi :s

Bon un peu de news , aujourd'hui j'ai voulu voir ou en etait le devant de mon parebrise (va savoir comment sa sappelle ) ca avait l'air beau Bon en fait apres gratouillage cest pas trop ca :s:s:s:s Alors je voulais savoir , commen,t vous y prendriez vous ? je pensais destructeur de rouille et brosse metallique mais ensuite pour proteger ? Deuxiemement ca : A quoi sert exactement cette vis ? cest la vis qui sert a lever plus ou moins le train avant ? Merci bonne soirée

bien joli ce combi :D peut etre qu'une fois que j'aurais fini ma cox je craquerais sur un combi enfin mes parents vont me tuer mais bon en tout cas profite bien

bon alors je relance un appel au secours mon collegue soudeur sera la pendant ces vacances donc faut profiter de son retour , je voulais savoir si quelqu'un pouvait venir nous "guider" en quelque sorte pour etre sur de ne pas faire de conneries :s du genre souder un truc avant l'autre :s . Y aura tout ce qui faut a boire (puisque apparement cest le carburant de nombreuses personnes sur ce forum ) . C'est pas grand chose mais j'ai enfin pu emmener la voiture au CT (bon non roulant ) mais sa va me permettre de faire les papiers a mon nom deja On devrait faire tout ca le 1er weekend des vacances , enfin dans tous les cas un weekend . merci bonne journée a tous

bonjour j'ai un probleme bon je compte changer de capot ar mais jai qd mm un souci la quand je monte l'actuel imopssible de le fermer correctement e. En gros le haut du capot ne vient pas senfiler sous la coque ou il devrait se mettre en se fermant , il prend la bonne trajectoire sauf qu'il s'arrete gener 10mm avant . alors j'ai teste en soulevant un peu le capot a droite a gauche et en fait on dirait que cest au niveau des charnieres ou il manque de lespace pour qu'elle vienne se plaquer . Bon mes fixations au niveau de la coque (l'espece de patte avec les deux trous oblongs et un trou au fond) ont l'air mal foutue aussi :s . j'essairai de faire une photo ou de vous montrer sur une autre cox ce que je veux dire pcq la chui a linternat donc forcement pas avant vendredi la cox :s bonne soirée merci

merci je vais lire tout ca ce soir ps : demain je fais l'acte de vente de ma voiture :D:D j'aurais enfin les papiers amon nom :D cest balot elle est pas prete de rouler mais deja ca ca me fait plaisir

ouais sikkens je connaissais mais je vais voir avec un ami carrossier pour la peinture , je crois que je vais voir mon ami google ce qu'il peut mù'expliquer sur letamage . Mais bon l'etain de rouillant pas sa doit faire une super protection sur les soudures donc je pense que ca peut etre une bonne idée selon la difficulté d'application . Merci quand meme et au sujet des compresseurs ? parce que le vendeur du bri.....che a cote de chez moi on est pas tres copains tous les deux j'ai l'impression de l'emmerder peuchere :s:s:s