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OVWNI 04

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Tout ce qui a été posté par OVWNI 04

  1. Détérrage de moi ......aussi putain ça faisait un moment que j'avais pas mis les pieds sur ce forum et ben Sylvain tu t'y met enfin.....
  2. OVWNI 04

    Ma 1200!!

    encore un conseil de "ça m'est deja arrivé" verifiez si vous n'avez pas de prise d'air au niveau des pipes d'admission et de l'embase des carbus, ou une fuite a l'échappement tu poura faire tous les reglage carbu ou allumage que tu veu mais ça petera encore voila bon courrage
  3. Gavage....c'est ton metier ou koa ? en tout cas le jour ou j'ai un bus je te fais faire l'interieur
  4. OVWNI 04

    Ma 1200!!

    Oui t'inquiete tu enleve tout et tu met ça sans changer ton allumeur et hop c'est fait tu passe voir le doc pour le reglage final et c'est tout il existe un model pour allumeur a dépression et un pour 009 ça vau environ 80 ou 90 roro
  5. OVWNI 04

    Ma 1200!!

    un petit conseil d'un ex galerien des vis platinés Vire tes vis platinés, ton condensateur et colle un allumage electronique type "Compu fire" ou "pertronix" et la tu sera plus emmerdé ça coute un peu cher mais fais le calcul entre les pannes au bord de la route, les dépannages en regle ou foireux (towbar, cordes sangles ou meme drap housse.....sisi je l'ai fais aussi), les vis changé et les futurs a changer, les condensateurs, et les reglages chez le docteur....finalement ya pas photo ça fait 2 ans que j'ai mis ça et j'y ai pas touché depuis sauf pour affiner les reglages complet chez "doc CCV a Tourves"
  6. Gris souris avec des bandes bleues au niveau des assises en deux ton ça devrai faire sympa
  7. Ok de tt façon ça va lui faire du bien tien moi au courant
  8. Et Fred alors la mamie elle en est ou ? on m'a dit que tu avais eu un souci de fumée............... et tu m'en parle meme pas......
  9. Slt Matt, Ouais je confirme, trés Sympa et pleins de bon conseils de spécialiste et de connaisseur. Tu peu y aller, ils vont se mettre en 4 pour te bichonner ta cox et pour pas trop cher en plus Fred a raison depuis que j'ai fais réglé la cox chez eux c'est un autre monde....
  10. Tu fini mi juillet mais on espere le voir avant au meeting des "cox du 13" le 2 et 3 juillet bon un ptit coup de pub quand meme....
  11. Ok parceque quand meme on a du taf bon a 3 ça va aller plus vite mais bon.......... faudra pas perdre trop de temps
  12. Putain c'est du travail de roumain ou quoi ? lol nan ça va le faire t'inqiete c'est bon pour jeudi aprem ? a qu'elle heure ?
  13. ah ben bravo !!! t'as oublié le principal, surtout que ça sert pour le refroidissement et sur ces genre de ptite bebette c'est pas un truc a prendre a la legere je vien cette semaine avec JC mais je sais pas encore quand (ma ptit femme doit aller se faire épiler les poils) berk je te tien au jus
  14. On se fais ça la semaine prochaine avec l'aide de JC mais tu peu commencer a remonter la dynamo et tu peu faire un coup de nettoyage aussi lol
  15. De rien, ça me fais plaisir, domage qu' on ai pas eu les pieces de suite on aurai pu finir ton bourin par contre je sais pas quand je vais revenir, mais en attendant je t'ai envoyé qq mail avec des fournisseurs qui ont des turbine (a caca) rondes en stock (a voir sur TAZ) si tu les commande tu peu l' avoir en 48 ou 72 heures
  16. non j'ai pas les bonnes fixations donc si qq1 a un gabarit je pourrai les souder
  17. ça fait chier de changer mes ailes ya pas moyen de souder des pates de fixation
  18. J'ai une cox 1200 de 73 ( la caisse) et j'aimerai passer de mes phares d'origine (cerclages 3 trous) aux phares H4 aprés 74 (cerclages 1 trou). qq1 pourai me dire comment faire la modif et ou trouver de la doc pour le faire j'ai regardé vite fait dans les VWTech mais je n' ai rien vu a ce sujet Merci
  19. Pourquoi tu demande pas à CCB il doit connaitre du monde pour te faire ça
  20. en fait il fo démonter et voir deja l'état de l'interieur, la couleur des pieces, si elle ont chauffée ou non, ou si il y a des trucs annormaux, exemples culasse fendues, ensuite tu peu deja voir pour changer (apres controle) tes coussinets de bielles et de villo, tous les joints moteur, et apres ça dépend si tu veux garder ton moteur stock ou le booster un peu, mais kit a démonter autan mettre des pieces un peu plus "hot" il fo que je retrouve les N° de VW Tech qui en parlent
  21. Slt pas de cul pour ton moteur, j'ai failli faire pareil que toi l'année derniere, la turbine a aspiré la cloison pare feu et heureusement je m'en suis apperçu a temps pour refaire un moteur c'est pas trop compliqué, 2 solutions: soit chez un pro mais fo avoir un peu de caillasse soit comme moi (je l'avais jamais fais en 25 ans dans le millieu vw....) tu prend VW TECH il y a plusieur articles qui te montre comment te refaire un moteur complet avec les mesures, l'outillage necessaire et les pieces a changer, etc.... voila et bon courage pour la suite
  22. t' assure mec.......................no comment
  23. putain !!!!!! a ce prix la j'espere qu' elles font le café et une pip*
  24. Putain merci pour le scoop j'y vais 2main t' en veux ?
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