adonfdanslescox1

a ce point

super les année qu'on voit

peut etre qu'il avait

si mes bon pour la piste c'est mieu quand c'est bas

se week-end rabessage genial normalement

j'icroi pas j'icrois pas ces un reve ces un reve rein est vrais

moi je veux aller a vallance avec ma cox

il n'aurait pas continuait d'accelerer et contre braquer a fond il aurait finit la course indemne

le mec du vanne est un

le moteur quand maintenant stp stp stp

tu a raison le carrossier la dit la seul chause c'est que j'ai un voisin qui s'amuse a abimer les portes mais rien de grave sa fout quand meme les boules

non 3 ans pour la conduite accompagnee

tu a raison par ce que les modifs il va en avoir

merci

allez avec l'aide de mon pere je vous présente la resto de ma cox (c'est lui qui va vous raconter son histoire) : donc pour commencer l' histoire de la base commence fin 2004, c' est une 1300 de 1973 récupérée dans une casse du coté de vitrolles(13) avec un gros choc arrière et sans cg, le proprio de la casse avait prévenu mon ami vincent qu'il avait cette cox et qu'il ne voulait pas qu' elle finnisse en cube !! ( ben vous voyez que ça existe des casseurs intéligents !!!) donc vincent la rapatrie chez lui et décide de son sort plus tard, le meeting 2005 de chateaurenard approchant a grand pas il se décida 3 jours avant de la remonter pour en profiter pendant cette manifestation !!! oui mais voila qu'en faire?? le moteur est mort, le carter s'est fendu sous le choc, le bloc arriere est fortement endomagé et les toles tordues sont enchevétrées avec le moteur !! c'est pas joli joli !!! mais qu' a cela ne tienne, il en faut plus pour démonter le pere vincent et aidé d' olivier (un copain venu spécialement de menton pour le "sauvetage") il vont relever le defi. armés d'une disqueuse, le premier travail consite a découper soigneusement le bloc arriere de facon a pouvoir plus tard permetre la greffe d'un autre bloc, tant qu'a faire autant travailler proprement !!! une fois les toles abimées enlevées ils retirent le moteur hs, a ce moment la cox ressemble a ca: et la une idée de genie traverse l'esprit de nos deux compères: un vrai faux baja !!!! alors la les choses s'accélèrent un jeu de feu ar de remorque est acheté ( 3 roros ) et c'est tout !!! vincent monte un 1600 qu'il avait en stock, découpe deux ailes arrieres (facon baja) et le capot arriere sur une 1303 qui est a l'agonie depuis plusieurs années chez un autre pote et après controle de l'état général du véhicule la cox est fin prete pour le meeting !! tractée par tow bar sur l'enceinte du metting, le probleme de la carte grise était temporairement évité pendant le meeting la seule panne a déplorer est l'agonie d'une rotule de suspension et les soufflets de trompettes déchirés :good: mais après ca me dirais vous qu'est ce qu'il advient de la cox ?? ben elle repars chez vincent dépossédée de son moteur pour hiverner en attendant de statuer sur son sort. c'est la que l'histoire de la restauration pour mon fils commence... donc je disais pendant l' hiver 2005 vincent me parle de son futur projet a savoir de construire un off-road sur base vw. mais ne sachant pas quelle base prendre il hésitait entre la cox pseudo baja ou son buggy baboulin long avec une coque neuve encore en gel coat !!! n'arrivant pas a se décider, je lui faisais comprendre que j'étais intérréssé par la cox pour mon fils, en argumentant que la meilleure base pour un tout terrain restait quand meme le buggy, pour ces capacités plus que reconnues, l'un dans l'autre il se décida de se séparer de la cox car il lui était impossible de pouvoir tout stocker !!! il faut savoir que adondanslescox est mon fils (pour ceux qui ne le saurait pas encore) et que depuis l'age de 6 ans il traine régulièrement sur la banquette arriere de mes différentes vw a savoir un westi, un baboulin long et actuellement mon ex-cup .... et que depuis ce temps la, il a fini par attraper le virus, mais ce que je ne savais pas c'est qu' a l' age de l' adolenscence ou tous les jeunes s'oriente vers un moyen de locomotion a 2 roues, le petit ( enfin plus maintenant mais bon a mes yeux ...) en avait décidé tout autrement !!!! il voulait une cox a restaurer a son gout pour la conduite accompagnée ! il a actuellement 13 ans !! donc me faisant part de ses souhait, je me mis a la recherche d'une base pour noel 2005. l'achat de la base serait amortie par sa mere et moi meme, quand au reste, il fera en fonction de son argent de poche et diverses rentrées d'argent qu'un ado peu avoir, le contrat etant établi , c'est tout naturellement vers vincent que je me tournais pour trouver sa base, la voiture étant exeptionnellement saine, peu de travaux sont a prévoir ... donc vincent se décide a me vendre la cox pour la somme de 450 euros, sans carte grise et sans moteur, le petit ayant l'argent sur son compte, il fait l'avance pour pouvoir bloquer la vente et sa mere et moi le rembourserons plus tard, la semaine avant noel l'auto est rapatriée avec un tow bar jusqu 'au domicile de sa mere je vous dis pas le cadeau de noel :noel1: !!! donc un état de l'auto s' impose pour faire la liste des travaux a éffectuer, hormis la greffe d'un bloc complet arriere, il n'y a qu'un passage de roue arriere qui sucite une réparation, un trou de 2.5 cm de diametre s'est formé et un longeron est abimé au niveau des fixations de marche pieds mais rien de bien grave, l'auto ayant été restaurée correctement il y a quelques temps, il suffit de la voir pour comprendre qu'elle est saine !!! on a enlevé les 4 ailes, car 2 étaient coupées facon baja et une autre était débosselée pour le meeting, de plus elles étaient peintes en noir satiné pour l'occasion, donc il reste a trouver: une care grise, 4 ailes dont 2 arrieres avec les feux pieds d'élephant, un pc avant et arriere, un capot arriere, une jupe arriere et bien sur la partie maitresse le bloc arriere.tout ca pour maximun 100 euros !! le pari était osé mais faisable la bourse d'échange d'orange étant proche on pouvait tirer notre épingle du jeu ...... et le moteur me diriez vous ben mon ancien 1600 revisé fera l'affaire ..... c'est non pas avec une certaine fébrilité que le petit fait sa bourse d'échange en tant qu'acheteur :good: et il avait pour consigne de négocier a mort les tarifs ..... bah ! oui ayez pitié de lui il est jeune il a pas trop de sous :D :D non je déconne !!! mais bon les vendeurs ont étés super sympa y a qu'a juger un capot arriere de 1303 ajouré 5 euros avec éclairage de plaque complet, 2 feux arrières complet pieds d'éléphants 5 euros, une sérrure ar 5 euros, un pc arriere vag 2 euros,les 2 ailes arrieres de 1200 avec l' emplacement des feux pieds d'éléphant cadeau !!! les clignotants avant facon golf pour etre intégrés dans le pc avant 15 euros, la carte grise 120 euros ... enfin bref, hormis le budget carte grise qui ne rentrait pas en compte du budget pièces, c'est pas mal non ???nous avons rapatrié tous ca chez sa maman et encore nous récupérons des pièces en meilleur état gratis par le bon vouloir des connaissances de son pere un pc arriere flambant avec ferrures ( merci juju!! ) le pc avant avec trous pour clignotant intégrés, les férrures avant gratis. donc nous en sommes a la fin fevrier et le bloc arriére n'est toujours pas trouvé ... le probleme du bloc ne se posa pas trop longtemps puisque jc me propose contre de l'aide pour un déménagement de me donner un bloc arrière d'une 1300 qui dort chez lui depuis quelques années et dont la face avant a été détruite suite a un choc frontal !!! ni une ni deux je récupère le bloc arrierre découpé. et nous voila en posséssion de toute les pièces du puzzle !!! la resto va pouvoir commencer mais voila toujours dans l'esprit low budget comment faire pour réparer la vw a moindre frais je ne suis pas carrossier de métier et donc il faut se débrouiller pour le faire faire au moins par un proféssionnel gage d'un minimum de qualité !!! nous avons trouvé le carrossier en question qui accepte de faire les travaux de carrosserie pour moins de 150 euros !!! en lui expliquant la nature de la resto avec les moyens mis en place c'est a dire quasiment aucuns le carrossier relève le défi et donc l'auto va partir en carrosserie !!!! donc maintenant le soucis c'est de savoir quel style mon fils veut donner a cette cox? au départ il avait opté pour un style german look, une 1300 avec gros pc, 4 jantes en 17 pouces et une grosse sono !! donc il se mit en tete de rechercher les éléments nécéssaire a ce style et par une occasion inespértée, il finit par y arriver !! je vous explique : il y a quelques mois sa mere décida de changer de voiture suite a la casse du moteur de sa R 19 et son choix se porta sur une vw tdi, donc elle trouva son bonheur et acheta une golf 3 tdi a un jeune sans pour autant chercher ce qui allait suivre, mais l'occasion etait une bonne affaire et l'achat fut vite conclu, mais voila l'auto en question possedait 4 jantes momo en 17 pouces et une sono de malade mental !! le petit plus la golf était vendue avec ses 4 jantes d'origines chaussé de pneus neufs !! la maman d' adonfdanslescox réalisa bien vite que les jantes + la sono ce n'était pas pratique et a son gout, elle me demanda de tout enlever pour la reconfigurer en look origine, pour moins attirer le regard et les convoitises et de plus un gros sub dans la malle arriere, c'est pas pratique pour les courses et promener le chien !!!! :D donc bien évidement qui récupéra tout cet attirail ben voyons le petit bien sur !!!! donc voila le tour était joué, la cox avait l'équipement nécéssaire pour en faire un german !!! mais entre temps il changea d'avis en voyant une cox posée par terre et possédant 4 ats aux 4 coins, il tilta sur ce genre de jantes et décida d' en acheter !!! donc le petit s'est mis en tete de changer le look de la cox d'un german look, il veut passer a une config personnelle, c'est a dire dropage de l' auto, 4 ats, intérieur de voiture moderne et couleur d'origine de la vw donc de ca : il veut passer a ca : donc il se met a éplucher les petites annonces et vois notre ami liam gallagher qui cherche a se séparer de ses ats pour faire autre chose et après quelques négociations le deal est conclu les jantes de l'un plaisant a l'autre et vice versa l'échange peut avoir lieu et nous descendons sur marseille pour récuperer les ats et donner les momos !! donc maintenat nous en sommes la il manque 2 fusées décalées a tambours pour dropper l'avant de la cox !!! et bientot la vw part en carrosserie pendant ce temps je vais m'occuper de réviser entièrement mon ancien 1600 qui a eu quelques signes de faiblesse.... les photos de la voiture actuellement : quelques photos pour montrer la belle le jour de son acquisition ( la qualité des photos n'est pas top meme avec l'apn en macro désolé .....): bon une petite photo pour vous montrer avant la greffe du bloc arriere, la jupe sera démontable et sera remplacée par une neuve : les tofs de la découpe du bloc arrière pour la greffe : un samedi après midi on est parti voir le garage d' un pote qui a des vw et autres anciennes ( enfin moi je voulais voir autre chose que des vw ....) donc nous voila entre vitrolles et aix dans le garage de mon copain, et en tapant le bout de gras, il me dit qu'il a quelques pieces d'occasion a vendre et comme on lui était en train de lui expliquer le projet low budget de jeremy, il en capta de suite la philosophie et nous demanda ce qu'il nous manquait ; donc pour l' immédiat on cherche une paire de fusées décalées pour dropper l' avant de l'auto et le must serai de trouver une paire de freins a disques pour l' avant !!!! qu' a cela ne tienne il nous dit de voir ce qu'il avait dans le coffre de son express et si cela pourrait nous intérrésser ... donc on ouvre les portes et la !! surprise !!! un train avant de 1302 démonté avec son freinage a disque complet d' origine !!!! il nous confia que si cela nous intérréssait, on lui faisait une offre et on partait avec !! mais première réaction a été de savoir si cela pouvait se monter sur des fusées décalées a disques pour 1200/1300, sans cela ce n' était pas la peine d'investir dans de la piece qui ne serai pas utilisable !! il me dit "prends cette paire de fusées que j'ai dans un coin et fait ton montage a blanc, si cela y a va tu embarques les freins en me faisant une offre, ton prix sera le mien". je m'exécute et la !! oh surprise !! cela se monte sans probleme !!! donc la première embuche franchie, il reste a tomber d' accord sur le tarif... il faut savoir que les étrier nécéssite une rénovation avec le kit de remise en état "quivabien", les purgeurs sont absent et les plaquettes aussi, les disques sont pas abimés mais pas mal rouillés !! donc une bonne remise en état s' impose je lui lance un timide "60 euros ça ira " il me dit "ok embarque tout" !!! et nous voila en possession d'un freinage avant a disques pour le low budget !!!! cool non on était parti pour faire une balade et on rentre avec des freins :good: :good: :good: il est temps de faire une petite récap de l'investissement pour le low budget : - base: 450 euros - carte grise: 120 euros - pieces renovation: 1600 100 euros - jupe arierre: 30 euros - pieces bourses echange: 30 euros - carrossier: 120 euros - rotules + soufflets trompettes: 25 euros - freinage av: 60 euros pour l' instant nous en sommes a 935 euros !!! le challenge était de faire 1000 euros de frais, mais je pense que nous allons vers 1500 euros, en sachant que le droppage n'est pas encore fait et la peinture non plus .... nous avons trouvé les fusées décalées sur marseille ( encore une fois !!!) pour 180 euros et en plus elles n'ont servies qu'a un montage a blanc donc on peut dire neuves !!!! depuis jeudi soir la cox est partie chez le carrossier, il ne reste plus qu'a attendre qu'elle en ressorte, patience les tofs du convoi : il a passé l'après midi a la nettoyer pour "que le carrossier ne travaile pas sur une voiture sale ...." il est bien mon fils :rolleyes: l'attelage avec le combi prété pour l'occasion: et enfin le p'tit très content qu'enfin cela bouge pour sa cox ..... :rock: bientot les photos de la reconstruction de l'arrière par notre carrossier magique .....

je prefere le vmax moi