anthony16

arcadamouche! c est pas du montage a l arrache pourtant ... courage kameï

super sympa tes explications fred, donc la double admission est un peu plus fragile.....mais la distribution est meilleur.... et le renforcé n est pas a toutes epreuves... je commence a y voir plus clair

une autre question votre honneur! j aimerai avoir des precisions sur les culasses....parce que j ai cru voir que les renforcées n etait pas forcement plus solide ..? enfin , pourquoi des simples et des doubles admission?

oki merci fred pour les conseils , je vais etudier ca!

voila j ai deposé le moteur de mon westy il y a de ca quelques temps et la j e m y attaque et en bon debutant , j ai besoin de conseils c est un simple admission 1600 B petite surprise les culasses sont fendues. entre les soupapes j en profite donc garce a l aide de kamei ( merci l ami) pour ouvrir le bloc et refaire les choses biens. ce que je veux c est un moteur fiable qui puisse me rouler pepere. je cherche pas une bete de course ...... on m a dis que c etait le couple qui etait important dans mon cas et non la puissance que dois je donc envisager? ha oui petite precision avec un buget raisonable ( c est a dire pas le double d une resto moteur origine....) tous les avis serons les bienvenus...

ide m que thomas aspect sobre et moteur qui fait plaisir... une 1303 d origine c est ce qui la met le plus en valeur pour moi, ( alte au tuning touch sur les 1302/1303!)