EDF

Je possède une SAAB 9.3 TID 115 cv et depuis quelques semaines, lorsque la temprétaure de l'eau de refroidissement atteind son niveau optimal (aiguille à moitié de l'indicateur), le check engine s'allume : à faible vitesse le moteur de la voiture s'arrete net ou se met à brouter, parfois je peux continuer à rouler normalement mais le bruit du moteur est comme celui d'un tracteur. J'ai bien nettoyer la vanne EGR (pas trop sale), le capteur de pression, et une autre sonde qui se trouve proche de l'assistance de direction. Une légère amélioration, mais le problème est revenu. Avez vous déjà eu ce genre de problème et quelles solutions pour y remédier ?