nathoun

Bonjour, Je vais recevoir une voiture de société et n'ai plus les moyens d'entretenir ma saab je suis donc contraint de la vendre. 121.000 km deuxième main (je l'ai depuis 1.5 ans) l'intérieur en très bon état. l'extérieur: j'ai bêtement cassé l'antenne radio dans un parking, un petit coup sur le pare choc avant, les bandes chromées qui entourent le pare choc sont parties. Quelques griffes. Je n'ai pas fait de gros entretien depuis que je l'ai mais je l'ai achetée dans un garage et ils venaient de le faire + embrayage neuf. J'ai roulé +/- 6000 km depuis changé l'huile fréquemment. CT OK! Options: sièges cuir, clim auto, radio cassette chargeur de cd dans le coffre (mais manque la cassette qui contient les CDs,dispo chez saab récup bxl), siège conducteur reglable en hauteur et réglage lombaires, toit ouvrant, barres transversales, abs, acoudoir sur la banquette arrière, cruise control, sièges chauffants. prix :3000 euros négociable. Bonne journée Nathan 0484430031 ou (0)474 - 64.85.67

Bonjour, Merci pour votre aide, j'ai trouvé une solution très simple, voir si ça tiendra : une première personne appuie sur la pédale d'embrayage pendant que la deuxième maintient la position de l'embrayage dans le bloc moteur avec un pied de biche, ensuite on relâche la pédale d'embrayage et le rattrapage de jeux se fait tout seul (on entends les crans "tic,tic,tic") tout ça avec le moteur en marche.

900 SE de 1997, il n'y a pas moyen de régler le rattrapage sois même?

Merci d'éclairer ma lanterne, je vais essayer en pompant. La tâche d'huile, provenait très certainement du moteur, car je l'ai changée il y a une semaine et que l'huile de la tâche était toute "propre". le klong (en fait plutôt un sursaut) est lié à mon avis, car j'ai eu le problème juste après... c'est comme si le câble d'embrayage s'était rallongé de 2 centimètres. Sinon, je peux faire ça chez n'importe quel garagiste ou bien faut-il un garagiste Saab? Si quelqu'un a une bonne adresse sur BXL je suis preneur.

Bonjour, Voilà j'ai eu un stress hier, en côte l'embrayage m'a fait faux bon, j'explique: j'ai entendu comme une "clang" et puis les vitesse ne passaient plus, ce qui est vraiment bizarre car elle embrayait quand même, je pouvais avancer sans changer de vitesse. après 1/4 d'heure ça refonctionne mais plus comme avant, on dirait que la course de l'embrayage a changé. j'ai aussi constaté un petite tache d'huile en dessous de la voiture, j'ai rajouté de l'huile il n'y a pas longtemps. Maintenant il faut vraiment que j'appuie à fond sur l'embrayage et ça fonctionne mais ça débraye si je lâche de moins d'un centimètre. quelqu'un a-t-il une idée? peut-on régler facilement l'embrayage ou bien je vais devoir faire un passage au garage? Dans le dernier cas de figure, pourriez-vous me renseigner un garage honnête sur Bruxelles? Pour info: j'ai acheté cette voiture il y a plus ou moins 4 mois, d'occasion et ils venaient de changer l'embrayage, donc ça m'étonnerait qu'il soit déjà nase. Je vous remercie pour toute l'aide que vous m'avez déjà apporté et que vous pourrez encore m'apporter.

Salut, j'avoue, j'habite bruxelles. J'avais déjà lancé ce surjet sur un autre "topic" du forum, tu m'avais répondu d'aller voir autopastorale. Le site web ne marche pas mais j'irai me renseigner plus amplement ultérieurement. Je te remercie. à bientôt.

Bonne question... je peux voir ça où? dans le manuel? Désolé, je ne suis pas du tout expert en la matière et c'est ma première saab. Tout ce que je peux dire c'est que c'est une saab 900 turbo SE de 1997 et qu'elle consomme un max. Sinon je suis sur Bruxelles. merci

Bonjour, j'aimerai avoir des renseignements sur l'installation d'un kit LPG pour ma saab. Quelqu'un connait-il un installateur qui fait des bons prix. La possibilité de récupérer un ancien kit? Merci.

Bonjour, j'aimerai avoir des renseignements sur l'installation d'un kit LPG pour ma saab. Quelqu'un connait-il un installateur qui fait des bons prix. La possibilité de récupérer un ancien kit? Merci.

Bonjour, Je suis de retour en Belgique, j'ai vérifié la température du moteur et rien d'anormal. Après 5-10 minutes l'indicateur de température est pil poil au milieu. Donc, à mon avis, je pense que ce n'est pas un problème de moteur trop froid. Est-ce que ça pourrait être un problème de mélange trop riche? ou manque d'huile? Bah... je téléphonerai au vendeur demain voir s'il peut faire quelque chose. Merci pour votre aide. A+

salut, merci à toi. ce qui me semble bizarre c'est que j'ai vu fonctionner le cruise contol, en effet, ça répondait quand j'appuyais sur + mais pas directement. Si je roule à une vitesse en restant appuyé sur set (pendant +/-10 sec) et que je relâche l'accélérateur la vitesse redescend. En appuyant plusieurs fois sur + il y a un moment ou le CC prends le relais. Dans le manuel ils disent qu'il y a 3 position : off; CC permanent et CC automatique??? j'en vois que 2 CC et pas CC.. si je comprends bien ce serait une sorte de défaillance de la centrale qui commande l'enclenchement du CC? bon encore une fois, je testerai quand je serai de retour et je vous tiens informés. merci

Salut, merci pour la réponse. Pour préciser: on parle bien du contrôle qui se trouve sur la manette des clignotants... ce n'est pas sur le volant. il me semble qu'il n'y a pas de bouton + et - juste un bouton "set", je crois en fait (set/+) et un swicht qui peu se mettre en position (je ne me souviens plus bien du coup) je crois reset et start/cancel. je vérifierai à mon retour. bien à vous

Bonjour, D'abord, merci pour vos réponses à ma première question (surconsommation)... je vous tiendrai au courant dès que je rentre en Belgique. J'ai une autre question pratique à propos du cruise control : comment ça marche?j'ai regardé dans le manuel mais ça ne fonctionne pas exactement de la même façon. Quand je suis sur l'autoroute, en le mettant en marche il n'y a rien qui se passe dans un premier temps, puis, si j'insiste en appuyant à plusieurs reprises sur le bouton "SET" il s'enclenche au bout d'un moment. Je suppose que c'est parce qu'il est réglé sur la vitesse la plus basse et qu'il faut que j'atteigne ma vitesse en appuyant sur le "SET" pour qu'il s'enclenche? Voilà: y a-t-il un moyen pour le fixer à la vitesse de roulage de façon simple? Dans le manuel il disent qu'il faut appuyer sur le bouton "SET" et le laisser enfoncé un petit temps, j'ai essayé mais ça ne fonctionne pas. autre petite question: en bidouillant sur le tableau de bord, je me suis rendu compte que si on reste 5-10 secondes en appuyant sur le bouton "LOUD" de l'autoradio il y a un message qui apparaît sur le CID "SPEED ON" et de nouveau "SPEED OFF" quand on refait la même opération...Quesaco? Bonne semaine.

salut, non pas sur moi mais j'en posterai une très bientôt.

merci pour vos réponses, je ferai les calcul lors de mon prochain plein pour vérifier la conso et checkerai l'aiguille du thermomètre. Si c'est le cas d'un problème d'enrichissement à froid, s'agit-il d'une grosse opération pour réparer? peut-on le faire sois-même? autre question: je devrais avoir quelle consommation normalement, en urbain? je vous tiendrai au courant. encore merci

je vérifierai car je ne rentre en Belgique que la semaine prochaine. mais il est possible que l'aiguille soit un peu en dessous du milieu. si c le cas, quelle est la solution? je peux faire jouer ma petite garantie auprès du vendeur (c pas vraiment le moteur).

Merci, non, le moteur ne surchauffe à priori pas, et il n'y a rien d'anormal (pas de check engine). il y a juste un truc qui me semble bizarre c'est que le ventillo se met en marche quand je coupe le contact et assez fortement (bruyamment). et bon pour l'autre question... j'avoue que... bon c'est ma première turbo et bon... qui peu résister. non mais sérieusement au deuxième plein je me suis un peu calmé et même juste après le plein et en remettant l'ordi de bord à 0 il indique 18l est-ce que ça pourrait être un manque d'huile (le niveau me semblait correcte mais pas au max) Merci en tout cas pour ta réponse rapide.

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir récemment une saab 900 se turbo de 97. Elle est en parfait état et très agréable à conduire, un seul petit Hic cependant, c'est sa consommation: sur le tableau d'information elle affiche 18l/100 !! et ça se confirme à la pompe (à 0.5l/100 près). est-ce normal? Quelles pourraient en être les causes? Je suis encore sous garantie pendant 2 mois (j'avais 3 mois de garantie chez mon revendeur car véhicule d'occasion). Dois-je la faire jouer? (si c'est un défaut au moteur) J'ai encore une autre question concernant le passage au LPG, quelqu'un possédant une voiture similaire a-t-il franchi le cap? Est-ce que ça en vaut la peine? niveau performances... Je vous remercie d'avance pour toutes les informations que vous pourrez m'apporter. Bien à vous.

Bonjour, Je viens récemment d'acquérir une saab 900se turbo de 97. ça faisait un bout de temps que je voulais une saab, mais étant étudiant je n'avais pas encore le budget. Je suis super satisfait si ce n'est la consommation, je vais d'ailleurs faire un post à ce sujet dans la partie technique du forum. j'espère obtenir des infos pratiques sur ce forum. merci à tous