Amiral Ackbar

J'ai appris la terrible nouvelle... que s'est-il passé?

Oui très sympa cette 900! Et un joint de cucu, une promenade de santé à refaire pour toi...

Oui tout fout le camp!!!

Pas essayé mais suis monté dans une des 9-5 exposées chez Krystal à Villeneuve d'Ascq. Esthétiquement je trouve l'extérieur très réussi, on en oublie presque la longueur impressionnante. L'intérieur est joli mais la qualité perçue pas extraordinaire, un point à travailler selon moi (ça fait assez "plastique").

J'investirai bien dans une 5 portes en T16 d'ici 1 an ou 2, juste pour la rareté du truc en France...

Quelques images supplémentaires

Bon voilà fallait bien que ça arrive un jour... Gros déménagement en prévision, nouveau job à 600 km de chez moi, bref je mets en vente ma 900 classique (je garde ma gazinière GM pour tous les jours) La voiture a été globalement présentée ici: http://forum.saabsportclub.com/saab/PresentationdevosSaab/900-classique/roots-1986-back-sujet_2704_1.htm 1ère date d'immatriculation: 07/01/1986 Elle a aujourd'hui 245 000 km. Caractéristiques: Moteur 2 litres turbo 16s 175 ch Kit Aéro "flat nose" d'origine en très bon état Intérieur cuir fauve (les sièges avants ont été refaits en 2004 je crois) Elle est équipée de ressorts courts donc plus basse de 1 cm vs les Aero "standards" Volant bois Momo et pommeau bois, toit ouvrant électrique Le tissu intérieur d'origine a été changé par du velours côtelé beige, c'est spécial mais perso je n'y prête plus attention et ça ne choque pas outre mesure les personnes qui ont pu la voir en vrai Niveau entretien: Débitmètre changé en 2003 Passage chez Stel peu après son achat en 2005 (voir page 2 du lien posté au dessus) avec notamment: changement embrayage, pompe à eau, vidanges fluides Silent blocks barre stabilisatrices changés en 2007 Bobine d'allumage changée fin 2008 Distributeur d'allumage refait au printemps La voiture m'a servi de véhicule principal de 2005 à 2007, depuis je m'en sers de temps en temps le week end (plus assez à mon goût) Défauts de la voiture: Le régulateur de vitesse a cessé de fonctionner début 2008 pour une raison encore inconnue (j'ai checké les contacteurs et ça semble ok) Le ciel de toit (refait en 2003 il me semble) commence à donner des signes de faiblesse La direction est dure à froid mais ok à chaud, réfection de la crémaillère à prévoir sans doute L'intermédiaire d'échappement sous la voiture est "cabossé" (la voiture est un peu plus basse que la normale) mais aucune fuite d'échappement (une chicane dessoudée peut être) Le pare-brise est d'origine donc quelques petits coups, idem pour le tableau de bord qui a quelques fissures Je préfère être clair concernant les défauts de la voiture, c'est une voiture qui a maintenant plus de 23 ans mais qui reste dans un excellent état. Le dernier CT date de 2007 et sera repassé avant la vente. Je posterai quelques photos plus récentes ces prochains jours Prix souhaité: 3300 €, la voiture est visible sur la région lilloise Contact par MP ou au +336 60 76 92 24, la voiture partira pour un passionné...

super boulot Pulv!!!

On est d'accord Golfy tu montes enfin le volant acheté à Trollhättan y'a 2 ans... tu gardes toujours la capote au chaud??

Hello, tu peux aller faire un tour sur ebay, ça reste une bonne source d'approvisionnement

Old Generation??

C'était l'effet Tripel Karmeliet ça...

Content que votre voyage se soit bien passé, ce fut un vrai plaisir de vous voir en ce samedi ensoleillé d'avril... Le resto était sympa au fait ^^ Au plaisir d'une prochaine rencontre

Il fait (presque) toujours beau ici...

pourquoi cette soudaine envie Fab??