ZEPHYR1

Et un de plus..... Vite, inscrivez vous, je me sent seul .....

Bon, bah, je vais me répondre tout seul ..... Après avoir fait des recherches sur internet, les pastilles de dé-sablage se changent .... et en plus, c'est facile !!!! J'en ai donc commandé chez mon concessionnaire préféré (solution de facilité, puis que j'en ai trouvé sur le net sur un site fort sympa qui fourni toutes pièces de moteur je pourrais fournir le lien sur demande). Celui-ci m'a juste fait remarqué que si les pastilles étaient rouillées, c'est qu'elle avait certainement tourné avec de l'eau ou un liquide de refroidissement de mauvaise qualité .... Donc, j'attends avec impatience mes pastilles (je vais essayer de faire un mini reportage pour ceux que ça interesse ...). Bonne soirée a tous.

Bonjour a tous, Depuis plusieurs jours, j'ai un problème de fuite d'eau sur mon MR de 91. Pensant que la fuite venait de la pompe à eau et que la courroie n'avait que 12 000 kms, mais 9 ans, j'ai donc tout changé. Après avoir bien galéré grace à la place énorme qu'il y a dans le compariment moteur.... j'aiconstaté avec effroi que le liquide de refroidissement coulait toujours sous le moteur ..... Pourtant, changement de la pompe à eau et de tous ses joints... Après 3 redémontage de la pompe à eau, j'ai enfin trouvé la fuite..... Il s'agit de la pastille qui se trouve sur le bloc au niveau du cylindre sous la pompe à eau, juste sous les deux durites qui en partent. Il y a un tout petit trou de la taille d'une tête d'épingle sur la pastille. J'ai regardé sur la doc technique du 3s-ge, ils n'en parlent même pas...... J'espère que l'on peut la changer, sinon, je suis bon pour changer le bloc moteur !! Est-il possible de la changer ? Puis-je faire une soudure pour reboucher le trou ? Merci aux spécialistes de m'éclairer. Je suis un peu dégouté, la voiture n'a que 128000 kms et je n'ai fait que 3 000 kms depuis que je l'ai !!!

Help, je cherche la doc en francais, mais le lien megaupload est mort...... j'ai une doc en anglais, mais qui ne parle que du 4s-gte et du 5FSE. J'ai commandé sur ebay une doc du 3s-GE, mais en allemand ..... (faute de merles, on mange des grives......) Mais je dois faire madistribution cause fuite pompe a eau et avec la doc, ce sera plus simple..... Merci de vos infos Bruno

Salut, je possede la doc d'atelier (en anglais) en pdf. Le probleme est la taille du fichier (plus de 100Mo). Au cas ou. Bienvenue à toi.

Salut, pas de soucis, je dois faire des photos dès que le temps se montrera plus clément .... Pour l'instant, elle reste bien au chaud et au sec dans le garage...

Bonjour a tous, Depuis plusieurs années, je souhaitais acquérir un MR, mais famille oblige (3 enfants...) ma femme (la voix de la sagesse) a toujours dit non, ce n'est pas sérieux et surtout pas pratique.... Mais, à force de persuiasion, elle a craqué !!!!! J'ai pu passer à l'acte et rechercher, trouver, essayer et enfin acheter la belle !!! Donc, c'est une MR Rev 1 de novembre 1991 qui n'a que 125 000 Kms, autant dire a peine rodée ..... T-top, sièges tissus en excellent état, intérieur comme neuf ainsi que l'extérieur.[img][/img]