Jean_Pierre1

titofs16 a écrit:

Une rev3 m'irai tres bien, le tarif est tres bien aussi mais j'habite dans le trou du ... Du monde! Ca s'appel la normandie pas tres loin de granville. Mais je peut aussi receptionner dans le 91 pas tres loin de chez Mr roadrunner

C'est jouable, ou transporteur si tu dois venir exprès dans le 91. Si tu viens dans le 91 de temps en temps c'est possible sous 15 jours.

Je suis (en toute modestie) quasiment le seul à pouvoir de fournir une BV REV3, n'achète jamais de BV REV1, elle subira le même sort que la tienne. Quand j'ai une REV1, je fais plaisir à mon ferrailleur.
Par contre il te faut garder ta connectique manuelle de branchement du compteur de vitesse que tu mettras à la place de la connectique électronique de la REV3. une clé de 10 suffit c'est un jeu d'enfant.
Embrayage identique mais il faut profiter que la boite est démontée pour vérifier s'il est en bon état et même d'en mettre en neuf.
Les BV REV3 sont bien plus souples que les autres, REV2 c'est bon aussi. Quand je parle REV3, je peux aussi bien t'envoyer une REV4 ou REV5 ce sont les mêmes.
250 euros la BV. Hors port, je me déplace beaucoup, livraison en mains propres possible si tu es sur mon chemin
Tu peux me contacter 06 63 06 44 17

mr2bzh22 a écrit:

c est juste clipsé . Soit tu fais levier entre le clignotant et la 2eme partie vide ou entre le pare choc et l extremite de la partie veilleuse en poussant vers l'extérieur du pare choc

Il faut effectivement faire levier au beau milieu de l'ensemble puis le sortir aux deux extrémités. En réalité il doit se déclipser tout seul au milieu mais ça ne marche jamais, c'est l'ensemble qui vient avec la cage en plastique intégrée dans le pare choc.
Pour le remettre correctement, une fois retiré, il faut déclipser les deux parties, c'est pas évident, puis dévisser la vis cruciforme avec la cage en plastique et remettre la cage dans le pare choc puis remettre les deux parties l'une après l'autre, en premier celle avec la vis cruciforme puis la partie clignotant en reclipsant manuellement cette partie, justement le clips qui ne vient jamais en retirant le clignotant.
C'est un peu chinois comme ça en le lisant mais quand on l'a fait fois on comprend tout de suite.

on ne lasse pas du blanc, pour ma part c'est la plus belle couleur
367000 kms !

ça reste très cher ! il y en a eu à vendre une en 2011 en Angleterre à 5990£ soit 7200 euros environ, un beams coute environ 3000 euros, fais le calcul !
mais il est vrai que c'est une rareté de chez rareté ! mais trop cher .... beaucoup trop cher !
Si j'ai un peu de temps, je vais essayer de réaliser une copie. Si quelqu'un a des conseils, je suis preneur, je vais m'inspirer de l'arrière d'un cabriolet Français, peut être des premières mégane cabriolet : http://www.modifiedcars.com/cars/33572/modified-renault-megane-cabriolet-2002-pictures
Bon, le temps me manque beaucoup mais si quelqu'un a un peu de temps et veut s'associer à ce projet, je fourni la voiture !

B.A. comme Bonne Année ou Bonnes Actions ... lâchez vous pour 2012 !

Voici ma résolution, rien à voir avec les mr2 ou une B.A. : je vais donnez vie à mon avatar !
Quelle est la vôtre ?

Bonjour Bruno et Bonjour la Suisse !
Plusieurs Suisses sont déjà venus chercher des pièces de mr2 chez moi, pas toi par hasard ? je suis des Vosges !
En tout cas bienvenue ... bienvenues seront les photos de ta belle dès que tes accès seront ouverts

Belle voiure la GT'4 ST205

marie marilyn a écrit:

Sinon dans la vie je travaille pour un cabinet comptable, rien de très marrant ^^

Bonjour Marie et bienvenue ... j'ai exercé ton métier pendant de très nombreuses années, chez KPMG, cabinet International bien connu.
Tu recherches quoi ?

C'est pas une 175CV c'est une REV2 donc 156 cv catalysée ou 160CV décatalysée.
Les 175cv sont sorties à partir des REV3 et je doute qu'il ait fait un swap, j'en connais peu qui l'ont fait.
Les deux moteurs sont de toute façon physiquement différents on ne peut pas se tromper
Voici un REV1 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/249846183.htm?ca=15_s
au passage vendu par mon camarade Benjamin : un peu cher me semble t'il mais là n'est pas la question !
et voici un REV3 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/262905924.htm?ca=15_s
vendu par moi ! ça c'est un vrai REV3 175CV
Il n'y aucune confusion possible !
Je viens de voir que tu étais en Lorraine, passes me voir, je te convertirai à la MR2 ... et moi je garantis les voitures encore qu'il n'y a pas trop de risque, mais j'ai vendu récemment une mr2 et le gars a cassé son embrayage, une partie du disque s'est cassé en deux à l'intérieur de la boite et s'est littéralement transformé en poussière d'embrayage, je suis allé chercher la voiture à 200 kms de chez moi sur plateau et je lui ai remplacé son embrayage dans le cadre de la garantie, c'est rare mais ça peut arriver ! si casse moteur ... on change sans discuter ! c'est facile pour moi car j'en ai à revendre mais tout le monde ne peut pas le faire surtout sur une voiture où on cherche un peu la pièce détachée.

badboyMR2 a écrit:

donc pour la valeur, elle se vend sur leboncoin à 6000 ; 6500 avec ce nombre de kilometre, a voir dans ma presentation j'ai mis des photos.
Moi je veux quelques chose de cette valeur, donc que pense tu de la mr2 que je parle.

Noir, origine sauf jante et autoradio, teintage vitres en noir, distri, embrayage, alternateur neuf, clim, pas de cuir, 4 pneus neufs.
Rien a prévoir, carrosserie correcte mais le noir à passé et un bas de caisse un tout petit à l'extrémité en dessous de l'ecope d'air de moteur.
Combien jugerais tu en tarif cette mr2 ( voir photo page 4 de ma présentation)

Je ne voudrais pas pourrir la vente de cette voiture mais pour moi en fonction du kilométrage 5000 euros max., je vend rarement des mr2 au dessus, je viens d'en vendre une totalement relooker en REV3 (intérieur, moteur 175 cv, BV REV3, 3e feu stop, feux rev3 et capot turbo, peinture neuve blanche à 6200 euros, et garantie ! donc comme je le disais avant la cote de nos mr2 est surévaluée sur leboncoin. Maintenant je ne connais pas en détail cette voiture, kilométrage état général, je dirais que la moindre trace de rouille peu vite en engendrer d'autres ...
Pour le peinture, je peux te recommander un produit exceptionnel qui te la ramènera comme neuve.

Je communique ce lien au cas où quelqu'un serait intéressé :
La voiture est une REV3 en état remarquable, elle appartient à un Ami Anglais (Adrian) qui habite Birmingham, mieux connu sous le pseudo mr2bitz au cas où ce pseudo vous parle.
Je connais très bien cette voiture, elle a notamment un intérieur cuir Alcantara comme neuf, toute la voiture est nickel, d'origine, elle est vendue avec les 15 pouces d'origine.
Si quelqu'un est intéressé, il pourra venir directement avec moi la chercher et revenir avec, pas besoin de parler Anglais, je serai là.
Voici quelques 54 photos, c'est un maniaque du cliché, pour des sièges il m'envoie 20 photos et ce n'est pas blague !
Son prix : 4000 £ environ 4850 euros.
Elle vaut la peine d'être homologuée mais ça restera une conduite à droite.
Pour info
http://www.mr2bitz.co.uk/cars/REV3_Turbo_CB/

outlaw rider a écrit:

ok donc c'est toi l'annonce des mr2 jdm pour rallye cross?

Oui, c'est moi. C'est pas du Rallye Cross, c'est de la poursuite sur terre avec essais libres, essais chronométrés et positionnement sur la ligne de départ, en 3 manches. Le but est de se positionner au mieux sur la ligne de départ car les dépassements sont toujours difficiles. Même si elles ne sont pas en première ligne, les mr2 démarrent comme des balles, je l'ai est vues, c'est vraiment impressionnant !

outlaw rider a écrit:

pour la dp de mr2 c'est du 2.5" ou 3 "? car il me faudrait du 2.5" car c'est pour eviter du boost creep quand je montrais la pression a 1.1bar (car a 1.2 bars ca coupe)
et si tu connais des ct20b pas trop cher lol, car moi l'ancien proprio m'a foutu un ct26 sur la gt-four

Pour la down pipe, je vois ça, pour le ct20b, regardes sur eBay.co.uk et tu en vois un dans les environs de Birmingham, c'est un coin où je vais souvent, en tout cas très prochainement chercher une REV4 Turbo ... donc clip complet à vendre début d'année et attention : 61000 miles d'origine.

badboyMR2 a écrit:

Je vois que tu t'es spécialisé la dedans.
J'aime la MR2 , j'apprécie la TT pour les options et gueule, mais j'arrive pas a choisir

Spécialisé il n'y a aucun doute, chez moi les mr2 poussent dans le jardin et j'en ferraille un paquet ! j'en démonte environ une par mois et quasiment que des REV3, en ce moment je démonte une REV5 de 1998 ! je pense que peu de gens ont déjà vu une vraie REV5 mais de là à la démonter et en plus pas accidentée ! c'est exceptionnel bien entendu mais ici il y a tellement d'exceptionnel en matière de mr2 qu'on ne s'étonne plus de rien. Et oui, vivre d'une passion est un rêve pour beaucoup de monde, je ne fais pas que dans la mr2 mais en général uniquement toyota. Je me suis mis au roadster pour étoffer la gamme. J'ai sans doute eu un peu de chance car il se trouve que nos voitures marchent très fort en poursuite sur terre et du coup je me trouvé au beau milieu d'un marché inexploré en matière de mr2, j'ai vendu cette année 3 caisses de roadster jusqu'alors inexistantes sur les circuits et avec l'objectif d'un podium au Championnat de France. Je m'en donne aussi la peine, je vais sur les circuits en plus d'aller en Angleterre régulièrement.
Quant à ton choix, tout dépend de la valeur de ta BMW, je parle de la vraie valeur pas celle des annonces sur leboncoin. Je ne connais pas trop la valeur des AUDI TT mais je considère que la vraie valeur d'une MR2 aujourd'hui en bon état, voire en très bon état se situe plutôt à 5000 euros, j'en ai vendu à beaucoup moins cher et conduite à gauche ! ce qui signifie que je les avais acheté encore moins cher. Les prix des annonces sont totalement surfaits, il suffit de voir certaines voitures affichées au départ à 10.000 euros et finalement vendues 4500 euros, j'en connais !
Moi je te dirais ... prend les deux !

J'ai unr down pipe de 3SGTE mais provenant d'une mr2, du reste elle est toujours su la voiture et commencera à être démontée demain en principe, à l'occase je te fais une photo.
Sur les proprio Honda, je ne sais pas trop, je connais des gars qui ont roulé en CRX et très sympa. En mr2 tu trouve aussi ce style de comportement !
Pour une mr2 conduite à droite, pas de souci à 3000 euros avec certificat de conformité je t'en vend une ... choisis la couleur. Je ne vend pas de REV1 ou 2 en conduite à droite, qu'à partir des REV3 avec le bandeau de feux qui va bien et le moteur 175CV, ceux là que je vend pour la compétition sur terre ... INDESCTRUCTIBLES
A +

Bienvenue à toi
Ta ST205 JDM est homologuée ?
On peux te trouver une mr2 pas trop chère, dommage que tu n'accroches pas à la philosophie HONDA, je pense en toute objectivité que ce sont les meilleurs motorisations, il suffit de voir à quel prix ça se vend. Mais tu as aussi raison sur les Toy ... c'est du très bon matériel et puis la propulsion c'est quand même génial.
Je ne suis pas là pour faire du racolage mais en matière de mr2, pièces ou voitures, j'ai de quoi en satisfaire quelques un ... conduites à droite ou à gauche, turbo ou atmo j'ai absolument tout ! voitures et pièces détachées.
Au plaisir de te voir rouler en mr sur nos routes

Salut à toi ...
J'étais là très souvent auparavant, maintenant quasiment plus, non pas que je n'ai plus de mr2 bien au contraire, je les ai maintenant par dizaines et ce n'est pas une blague ! atmo rev1 à 5 ou turbo, j'ai tout ... collectionneur me demanderas tu ?
non, tout simplement professionnel spécialisé dans la mr2 ... les annonces sur leboncoin de professionnel dans les Vosges : c'est moi.
Avant il y avait un certain WINPROCESS, excellent garçon mais il n'a plus de MR2, je lui ai racheté il y a quelques années et vendue maintenant à quelqu'un qui est sur l\'autre forum
En tant que professionnel il m'est difficile de venir sur tel ou tel forum, donc j'y viens de temps en temps, alors si ce forum ne tourne plus vraiment il est vrai ... tu as toujours mon MP pour un renseignement ou un autre ou mon téléphone via leboncoin.
Par ailleurs en Hiver c'est quand même calme, nos mémères sont rentrées pour hiberner

juju18380 a écrit:

Si avec ma copine

juju18380 a écrit:

je suis plus en lorraine maintenent je suis retourner dans le 18

Sans la copine alors
... mais avec la mémère

T'inquiète pas pour ta mk1 caméléon, j'en ai trouvé une pour mon gars en Angleterre, en parfait état 110.000 kms et pas miles, pour 500 euros, comme c'est pour la compétition, il la passe volant à gauche sans souci. Donc pour lui c'est réglé.

juju18380 a écrit:

pourquoi en lorraine?

T'es pas dans le 54 (Mont Saint Martin c'est bien dans le 54, non ? et moi dans le 88 ? donc en Lorraine !

Si tu cherches toujours un capot noir et un pare brise (teinté brun ou teinté vert) j'ai tout.
Il n'y a plus d'annonce qui passe, c'est une conduite à droite, à gauche, swappée ou turbo d'origine ?
Régler un moteur Turbo n'est hélas pas à la portée de tous le monde, c'est un peu compliqué, il y Jubilator88 qui connait le sujet ... mais pour voir des gars en panne avec leur turbo et qui restent longtemps en panne, c'est pas évident. Dommage que ta voiture ne soit pas en Lorraine.
Ce n'est plus trop la saison pour vendre une MR2 (automne oblige , mais plus que quelques mois à attendre et ça repartira
Un petit conseil de revendeur, essaye de vendre ta voiture en parfait état, tu trouveras beaucoup de gars intéressé mais seulement s'ils peuvent repartir avec !
Elle est en plaque Française ?

COLT SIVERS a écrit:

c est ça l anomalie fonctionnement et étanchéité passe en contre visite pour la DA
ainsi que le défaut d assistance de freinage , jeu excessif roulement de roue ,résistance anormale a la rotation ,
anomalie fonctionnement des suspensions......

Résistance anormale à la rotation, c'est souvent le cas sur nos mr (étriers) ...
On a pas le choix de toute façon mais c'est d'une hypocrisie ! un C.T. devrait également être passé en fonction du kilométrage parcouru : deux exemples, j'ai une GS de 1980 avec laquelle je ne roule jamais, elle est nickel c'est pas le souci mais en deux ans, j'aurai parcouru 1000 kms avec, mais C.T. obligatoire quand même, par contre j'ai une 406 HDI, je parcours 1000 Kms par MOIS et donc plus de 200.000 KMS entre deux C.T. et je suis en règle !!! c'est normal ça ? en réalité sur ma voiture principale, je ne fais quasiment jamais 2 C.T. à la suite mais peu importe au bout de 150.000 kms, il y a bien des trucs qui ne passeraient plus au C.T. et pourtant je continue à rouler avec ... en toute légalité !
Je pense surtout aux pauvres gens qui n'ont pas les moyens de payer des réparations couteuses et qui vont par dessus le marché avoir des PV pour absence de C.T. ...
Y a t'il plus de "souplesses" pour des véhicules plus anciens ? ce qui me semblerait plus approprié ?

Bienvenue Marie, jolie REV2 et jolies photos

Pas facile à trouver un carter d'huile, mais essaies de le brosser et de lui passer un antirouille