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CRCErrOR

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Tout ce qui a été posté par CRCErrOR

  1. OK et moi si j'ai le temps je vais passer à ma petite concession Toyota si le gars de l'atelier en sait quelques choses
  2. Si t'arrive à chopper l'info c'est cool Sinon demain si j'ai le temps je vais regarder sur ma REV3...Outre la prise DIAG. certaines voitures embarque un connecteur OBD ou OBDII supplémentaire dans les boites à fusibles par exemple. je regarderais donc.
  3. Bon voici une prise OBDII standard (format ISO14230): Et apparement le format OBDII est apparut en 96. Donc la MR2 serait en OBD tout simple. Blitz indique sur leurs i-meter par exemple ceci : For Toyota manufactured before 1996 Donc les i-meter eux, serait compatible. Mais pour ce qui est du Greddy Touch... pour l'instant je trouve pas l'infos Edit : Certains constructeurs implémentais déjà des connecteurs OBDII depuis le début 94. Mais il semblerait bien que la MR2 ce soit un OBD tout simple
  4. CRCErrOR

    Bonjour a tous

    T'es par ou Terence ? Car si tu veux j'ai du cirage special peinture noire
  5. CRCErrOR

    Bonjour à tous...

    AH !!! Enfin je la vois cette TVR
  6. Par contre il faut connecter au connecteur OBDII. Hors j'ai l'impression que sur les MR2 MKII c'est un OBDI d'après les premiers résultats de recherches que j'ai. On peux apparemment creer des connecter OBDI vers OBDII. J'ai vu çà sur un forum SUPRA MKIV...
  7. Arf pas bête oui effectivement tu n'as que ce qui transit par l'ECU. Donc finalement meme pour les reglages pas besoin de mettre d'autres sondes ou autres. Puisque de toute manière l'ECU ne sera pas modifié en conséquence.
  8. Voilà c'est bien ce que je me disais aussi Donc le top du top serais : rajouter mano air/fuel ratio, temp d'huile, pression d'huile. Et ensuite cet informeter Ainsi tu peux modifier les reglages en temps réels car çà sert à çà aussi ! Tu peux regler l'avance à l'allumage et la richesse en direct live d'après ce que j'ai saisie
  9. Bande de pervers.... Bon on fait çà quand ?
  10. ben il semble que oui. Ca utilise les infos remonter en diag via l'ECU d'après ce que j'ai compris. Donc rien à mettre en plus Pas de sondes plaques sandwitch ou autre. Par contre. Comment contrôler la pression d'huile, temp d'huile ou temp d'echappement sans qu'il y ais de sondes... C'est ce qui me chagrine. Je cherche plus d'infos depuis 2 jours. Mais je trouve que des sites en japonais en parlant pour l'instant X(. J'ai bien envis de faire un mail directement à trust Greedy ou Nengun pour avoir des infos.
  11. Sinon y'à le modèle de chez Blitz le i-color Flash
  12. Je regarderai ça a tête reposé car il me semble que tu viens de mettre un doigt sur quelque chose de fort interessant !! Eh eh.... Je regardais Pour l'ancienne version et PAF je tombe sur ce nouveau 'Touch' :p
  13. Ce qu'il y à de bien c'est qu'apparement il est inutile de rajouter des sondes. Car toutes les infos sont récupere de la prise DIAG et de l'ECU si j'ai bien compris.
  14. Je veux bien m'occuper du castings des hotesses pataper !!!!
  15. Franchement je pense que je vais craquer. Cela evite la pose de pleins manos par exemple.... et çà pour moins de 300€ livré via nengun. http://www.nengun.com/trust-greddy/intelligent-infometer-touch Compatible atmo/turbo tous véhicules. Vu la taille çà passerais en plus à la place du cendrier par exemple. Franchement je me tate pour le mois prochain
  16. CRCErrOR

    Salut !!!

    Arretez avec vos pshitt !!! Ou je vais craquer et y passer moi aussi !
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