Pajero-2B

Salut, Parfois il faut savoir un peu chercher sur le net. En tapant "pompe à injection pajero 2,5td" tu trouves des images et même des vues éclatée comme cela : mieux qu'une photo 🙂 https://www.la-boutique-du-pajero.fr/injection-allumage-v24/1701-capteur-vitesse-rotation-pompe-injection-pajero-montero-25l-tdi.html Si tu veux tout dans le détail de ton 4x4, tu vas sur le site "partsouq.com" tu tapes ton numéro de châssis et tu as toutes les vues et références 🙂 A+

Salut jpg11, Le capteur du compte-tours se trouve sur la pompe à injection côté culasse. Il envoie des signaux qui ont la forme de sinusoïde de faible tension. Ils sont visibles avec un oscilloscope. Essayes de mettre un voltmètre sur tension alternative (faible calibre 5V par exemple) mais ce n'est pas probant. Tu peux aussi démonter ton tableau de bord pour accéder au compte-tours lui même et contrôler si tu n'as pas de mauvais contact sur le ou les connecteurs et pourquoi pas l'ouvrir pour vérifier s'il n'y a pas des soudures qui on séchées ou autres. A+

Salut camegonfle2b, C'est justement pour la marée chaussée que j'ai tout racheté, l'avant l'arrière et les élargisseurs. Le chrome je n'ai pas fait exprès, c'est le seul que j'ai trouvé sur le net en très bon état et il est vrai que cela lui donne une belle allure. Reste plus qu'à mettre les barres latérales du vert dessus. A+

SAlut à tous, Des nouvelles du cabriolet un peu mieux fini. Elergisseurs d'ailes, Parechocs avant pris sur le net et recentré car un des anciens propriétairse avait surement prix un sacré choc car à l'avant les logerons sont décalés de 3 à 4 cm. J'en ai monté un aussi à l'arrière car il n'y en avait pas et mis le feu anti-brouillard d'origine. LA semaine prochaine, changement des disques, plaquettes, soufflet de cardan Av GA côté boite et pivot inférieur AV GA. En bonus un photo de famille. A+

Voilà les photos promises : Pour commencer celui de mon épouse. Le vert, celui que j'ai depuis 22 ans et le gris que j'ai pris pour remplacer le vert pour la chasse. Maintenant le long un 2,8l pour les balades en famille. Vos commentaires .... A+

Merci à vous. fab cet hiver j'ai eu plus de neige que toi. Elle recouvrait les roue du 2,8L et pourtant je n'habite qu'à 320 m, enfin pas pour longtemps, car lundi déménagement pour 0 d'altitude. A+

Salut pajerofun2b Tout nouveau sur ce forum, je viens d'acheter un pajero 1 2,5L TD cabriolet. Il a un bodylift +7, n'a pas de pare-choc arrière et un pare-choc avant très dépouillé comme le tien. Je l'ai pris pour aller à la chasse pour ne plus abîmer l'autre 2,5L. Je voudrais un peu l'arranger comme par exemple lui rajouter par endroit de la tôle grain de riz. Où trouve t-on cette tôle sur Bastia et à quel prix. Comme je n'ai pas de pare-choc à l'arrière je me demande si tu n'as pas coupé quelque chose car à en croire tes photos cela ne ressemble pas au mien. Peux tu me prendre une photo de ta tôle que tu as mise derrière les fauteuils. En ce moment je suis en train de rectifier certains petits détails, les bruits, les vis qui manquent, arranger le passage des levier de vitesse à cause du bodylift et bien d'autres choses encore. Voilà pour commencer. A+

Bonjour à tous, Propriétaire de 4x4 depuis plus de 20 ans, je me suis inscrit sur ce forum pour continuer la préparation minimaliste de la dérnière acquisition. Aujourd'hui j'ai 4 4x4 Historique : Juin 1990 : Pajero 1 2,5L TDI court acheté pour la chasse et tous les jours. Novembre 2010 : Pajero 2 2,5L TDI court acheté pour mon épouse après avoir vendu sa clio. Décembre 2011 : Pajero 2 2,8L TDI long acheté pour les balades en famile après avoir vendu mes 2 405. Aout 2012 : Pajero 1 2,5L TD cabriolet acheté pour remplacer celui de la chasse car un peu préparé. La cabriolet n'a pas de parchoc AR, celui de l'avant est dépouillé et est comme vous le voyez sans intercooler. Par contre il a un bodylift +7 et j'attends de récupérer les jantes équipées de pneu 31x10 pour faire des photos. A+