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Nein Herr general . Si je me lance, je me debarasse du Che et de l'Alfa et je ne garde que le JK. Par contre, l'avantage du Che c'est que je le raye sans scrupules alors qu'un Wrangler a 30000€ et sa belle peinture metal , j' y reflechirais peut etre a 2 fois....et rien que cette idée...camegonfle! Non pas 2b, tout court!
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Ca a l'air bien sympa. Si je peux je viens avec plaisir. Mais avec la voiture, c'est plus sur,on sait jamais qu'il y ai un magagneur qui me dise montre nous comment tu passes avec ton engin.... Par contre je suis pas contre un tour en passager histoire de voir ce que ca donne un vrai 4x4 fait pour trialiser. Pour Decembre, open je suis, surtout si c'est de la piste dans le Nord....
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A ghiso le 25? si je peux avec plaisir . Mais on y fait quoi? Ben oui, j'ai deja vu les mecs qui courent, qui nagent, ou qui fabriquent des 4x4 en allumettes pour ramasser des sous, mais vous? J'imagine des demos de 4x4 sur le terrain de trial, mais si c'est ca, mon p'tit XJ est pas vraiment equipé pour. Quant au pilote, ancu megliu Mais en fait, je pensais aussi a ton jardin que je connais pas.....
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Tu t'es troupé alors... c'est plutot comme ça le petit bonhomme pour faire du Stop : Cette fois si je demarre de Bastia je le prend! le Che est pret a repartir, frustré par sa derniere sortie . Le transfert semble ne pas avoir morflé, pas de bruit suspect, et le passage 4x4/4x2 se fait normalement! Par contre il repart en Toyo, ca lui apprendra a crever des pneus de 5000 bornes !
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Grrrrrrr dommage, la piste avait l'air sympa! vous avez recuperé le chiot finalement? c'est cool pour lui. Mais bon, c'etait un rassemblement de japoniais, j'aurais detonné au milieu Plus serieusement, apres la rafale de pannes de ces derniers jours, chez les citrons pressés, c'est etonnant d'en voir autant en photo Et j finirais en disant que Toyo....c'est....c'est......
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De meme Serge. Pour le vin c'est clair, moi aussi!! Pour les autres, c'est juste que j'ai crevé au bout de 20 mn, et ma roue de secours etant le pneu d'origine, plus petit, (je sais j'aurais du avoir le meme mais j'ai pas pensé a l'acheter a l'epoque ), bref, en 4x4, il etait inconduisible, avec un bruit de transmission style Boeing au decollage et volant qui part dans tous les sens. La descente jusqu'a Tarco a été rock'n roll mais a force de m'arreter pour faire bouger cette satanée boite de transfert et de faire des marches arrieres j'ai reussi a revenir en 4x2 (ou en Full Time je sais pas trop parce que j'ai l'impression qu'entre les voyants et la realité il y avait un probleme de timing) et je suis rentré tranquille. Cette semaine changement du pneu et visite pour voir si le transfert a pas trop morflé. Je pense que je vais passer a des pneus plus typés TT que ces mixtes. Pourtant c 'est loin d'etre l'endroit le plus pierreux que j'ai fait. C'etait meme plutot mou comme terrain par rapport a d'habitude. Je me demande si ce sont pas ces souches la ou ils sont "nettoyé" le maquis qui m'ont eu! Bref je reste et j'espere que la prochaine fois je pourrais au moins boire un coup avec vous avant d'etre obligé de repartir!
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