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titouch a commencé à suivre Plaisiroffroad
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Non je parlais bien de Porto. Il me reste à découvrir la partie de la Corse situe entré Ajaccio et Calvin. Mais c'est compromis car ma fille doit passer un concour à Marseille et à Aix en Provence, et dans les 2 cas les 2 établissements ont répondus que les dates des épreuves ( 3 jours) se dérouleraient entre avril et juin sans aucune autre précision !!!!!!! Du coup on peut rien prévoir
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Sur la route le confort reste trés acceptable malgèes les 35" Mud, mais bon ça tient moins bien le pavé que le 3.2l did ( ça je m'y attendais forcément) Sur piste roulante Nickel mais je dirais encore un léger avantage au 3.2l did. Sur pistes dégradées et en franchissement je peux pas dire j'ai pas encore essayé Il faut aussi que le m'adapte à la boite auto... @+
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Salut Voilà le remplaçant du 3.2l did C'est une wrangler JK 2.8l CRD unlimited rubicon 2008 totalisant un peu moins de 35000km -Kit 4 ‘’ -Pneus 35x12.5/R17 discoverer STT -Amortisseur de direction renforcé pour kit 4’’ -Elargisseur de voie JK07 -Kit protection AV+Central -PC AV JK JEEP -PC AR JK JEEP avec support de roue -Snorkel AEV + filtre anticyclonique -Programmation 198 CH @+
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J'ai vendu le mien apres 10 ans de bon et loyaux services , modèle de 2002 BM avec 142 000 km . Un 4x4 d'une polyvalence extraordinaire et trés fiable. Avant de le vendre j'avais fais remplacer l'embrayage qui était fatigué et j'en avais profité pour remplacer en préventif le volant moteur bimasse par un monomasse. ( Mais je précise que le mécano m'avait dit que mon volant bimasse était en trés bon état). Aucun problème avec la PI et les injecteurs, aucun problème tout court. Mon pajero a servi à faire du raid, des ballades +/-techniques sur pistes, du petit franchissement sur les terrains dédiés, de la route et de l'autoroute. Entretiens scrupuleusement respectés. Je me suis mis à la recherche d'une jeep rubicon 2.8l CRD de moins de 5 ans et peu kilométré seul véhicule à ma connaissance satisfaire mes critères de polyvalence @+
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